改变全在外观内饰
[汽车之家 海外试驾] 近两年奥迪A4L在国内的日子并不好过，C级、3系先后完成了中期改款及换代，A4L一次不疼不痒的Facelift显然有点招架不住，于是乎只能靠价格战来与两位老朋友抗衡，虽然从结果上来看并不坏，但好像说起来并不是那么有面子。时间跨入2020，这种尴尬局面终于要结束了，因为它来了。
一个小视频，快速带您了解中期改款奥迪A4的全方位表现，如果您不喜欢看文章，只看它就够了。
● 静态简述
如果我说此前A4的外观缺少特点，应该不会有太多人反对。它太保守、太安全了，安全到人们对它的设计没有任何争议，这意味着它在人们茶余饭后的闲聊中不会占到三句话以上，意味着电视剧中它的戏份不会超过两集。值得庆幸的是奥迪在这次中期改款中改变了这点，让A4看上去不再那么无趣。
细节的改变就能让整体感觉变得年轻，至少现在看过去，奥迪A4给人的感觉不再是那个即将步入中年的年纪，找回了一些属于这个级别的活力甚至躁动，让人有兴趣拉开它的车门。
比起外观，内饰至少是让人有记忆点的，因此也无需大变。已经忘了是什么时候，金属代替木纹成为奥迪车中控台上的主角，它为车内奠定了冰冷的基调，让人感性不起来。科技感，也成为人们形容奥迪车内饰使用频率最高的词语。
乘坐空间跟长轴没法比
● 乘坐、储物空间
空间对身高180cm的体验者来说算是达标，不过对于我们参考意义有限，因为标轴版并不会引进国内。座椅形状跟国内的A4L保持一致，但只需把跟身体接触的地方换为Alcantara、调节方式变成手动、再加上一个S line标志，运动感一下就出来了。总得来说我很喜欢这套座椅，除了那个千年不变的、要用手一点一点拧的、一边拧一边骂的调节靠背角度的旋钮...
储物空间和后备厢并没有什么特别的地方，只是由于中控屏幕换成了触控，原来手写板的位置得到释放，变成了一个小储物槽，大小比较适合放硬币，整体中控部分仍旧缺少一个放手机的地方。
动态表现一如从前
● 动力以及油耗
190马力、320牛·米，参数无增无减，虽然车尾没有尾标，但我们还是能判断出来它的型号是40 TFSI。四年中，3系和C级的主力车型先后更换了发动机，唯有A4以不变应万变，2.0T发动机与7速双离合变速箱的组合也正是当打之年。
关于A4/A4L的动力，我们已经写过一次又一次，甚至上一周还刚刚发布了国内A4 Avant的测试文章，搭载的也是同样的动力总成。因此，我其实不想花太多篇幅去描述它的动力。只需记住以下特点，你便能摸清它的脾气秉性：舒适模式下整台车比较收敛，它肚子里有货，但需要你向它索取，所以不要吝惜脚下的油门；动态模式+S挡会让它变得主动，但还是保持着奥迪式的克制，迅速、高效，并不躁动；经济模式慎用，因为那种一脚踩进棉花包似的油门感受会令人起急，除非你是个偏执的节油爱好者。
挡位会在不经意间升到最高，以保证良好的燃油经济性，各挡位间齿比绵密，升挡动作极为小心，你能看见转速指针在上升后悄然滑落，却不易感知到它的结合过程。你也不用怀疑它的执行力，一脚油门下去还是能快速降下3挡，当然了，动力系统一切如旧，那么原来的瑕疵也仍然存在，等到时速20km/h以下，挡位切换间的小顿挫还是会出现。
不同于很多双离合变速箱，A4在切换到运动模式+S挡后，起步转速可以到达2500rpm左右，松开刹车的瞬间前轮会有些许的打滑，随后整个加速过程没有一点拖沓，S tronic变速箱换挡效率极高，最终7.14秒便突破100km/h大关，不俗的成绩。
经济模式下换挡的时机进一步提前，并且自动启停功能在车还处于低速滑行状态下就可以启动，最终行驶129.4km，平均油耗8L/100km，还是比较省的。
底盘厚重并不运动
● 底盘及刹车测试
外观有了几分热血，但开起来你还是难以从它身上找到什么激情，说这是一辆没什么个性的车我完全同意，不过这并非一个贬义词，如果你本身对驾驶感受的诉求没那么强烈，那么没个性甚至还多了些许褒义。底盘反馈富有高级感，在3系换代前，A4的底盘质感在“3、4、C”中是最像更高级别车型的，即便跟现在的新3系相比，4岁多的它也不落下风。
悬架对路面短波振动能吸收多半，大坑、大坎它也能在保留舒适的前提下撑住车身，不过当你发现它不是软塌塌，开始尝试更为激进的驾驶风格时，对不起，它给不了你惊喜，这不是一辆适合劈弯的车。
转向和底盘调性一致，在日常驾驶中没有什么存在感。你拐弯，它能指到你想去的方向；小幅转动，车头也能快速给予回应，不过你最好不要认真起来，追求精准的走线或反馈有些强人所难，点到为止即可。
全力刹车，整个制动力释放非常平均，脚感线性可控，四条韩泰万途仕Ventus S1 evo2轮胎也有功劳，37.69米成绩很好。
● 总结：
A4一如我印象中的奥迪，驾驶起来获得不了太多乐趣，但没人能否认它的好开。在同级别，它确实没有其它竞品那么鲜明的特点，能让你用一个词去概括它，如果它是一个游戏中的人物，那么各项技能条一定是等长的。不过话说回来，你觉得大部分人想要的车是应该是什么样的？我想...好看、好开这两个词足以概括大半，而这正是褪去中年危机后A4都具备的素质。（文/图/摄 汽车之家 王泽石 视频 张超）
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