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加速时间奥迪(进口)-奥迪A4(进口)

  简单介绍过测试车的硬件配备后,接下来直接进入性能测试部分,第一环节是0-100km/h加速测试。在测试之前,将7速双离合变速箱切入到S挡,Audi驾驶模式选择系统切换到动态,并且关闭车身稳定控制系统以减少电子安全系统的束缚,让其加速性能最大限度地发挥出来。

    经过多次尝试,以3000rpm(最大允许起步转速)弹射起步的方式跑出来的成绩最快,最终其0-100km/h加速时间是5.87秒,成绩相当不错。在全力加速时,可以感受到它的动力系统反应迅速,动力输出强劲且持续,加速感相当的迅猛。

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    即使连续经历多次弹射起步全力加速,其0-100km/h加速的最慢时间也不过是6.1秒左右,最快与最慢的时间差距控制在0.3秒内,变速箱的稳定性值得肯定。如果不用弹射模式,采用一脚油门到底的加速方式,它的0-100km/h加速时间也不过是6.5秒左右,其实这个加速成绩也已经能够让人满意了。

 ◆ 0-100km/h加速测试

    说到加速表现,我对这辆身怀252马力以及quattro四驱系统的新A4早已十分期待。由于测试当日德国迎来强降温,气温低至零下8摄氏度,且试驾车使用的是冬季轮胎,对抓地力有一定影响,因此这次我们不进行刹车成绩测试。

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    关闭ESC,油门刹车到底,A4进入了弹射起步模式,此时转速维持在3000rpm上下。猛地松开刹车,车略微迟疑了一下,然后瞬间就像被追尾了一样整个人被踹了出去。这在加速曲线图上也有所体现,纵向加速度经过大概0.6秒的爬坡后突然达到了峰值。这是因为新A4配备了代号为DL501双离合器变速箱。出于变速箱自保护和舒适性的考虑,双离合变速箱在弹射起步初段会有点“肉”。

    话说回来,起步肉不代表其加速性能弱,其中全时四驱系统发挥了很大作用。虽然这台A4配备的是抓地力较弱的冬季胎,但它实际起步中没有丁点打滑,0-100km/h加速成绩也很棒,只有5.64秒,比厂方公布的5.8秒还要快,这成绩也超过了该级别的性能标杆328i(5.89秒),足可以灭掉不少以钢炮自居的性能车。需要说明的一点是,测试所用的路面上有很多大块的补丁(这也体现在加速g值曲线的跳动上面),在这样的路面下新A4仍然能做出如此优秀的成绩,quattro四驱系统的帮助可谓是功不可没。

测试成绩 

0-100km/h加速测试  

    我们来看看成绩吧,这台7挡双离合变速箱允许弹射模式,挂入S挡,踩住刹车,关闭ESP,保持油门踏板到底,转速攀升保持在4000转/分,此时松开刹车四条轮胎没有任何打滑的现象,然后突然爆发。

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    起步后车和我被猛烈弹出,爆发力非常强劲而且持久,从G值曲线来看爆发力持续了0.8秒,直到换入下一个挡位才有略有恢复平静的迹象;一挡升二挡有明显被踹的感觉,这就是A4 allroad的弹射。最终A4 allroad从静止加速到100km/h只用了6.72秒,比官方6.9秒的成绩略快。

    如果你打算用D挡弹射的话,效果可就差很多了,发动机转速被限制在2000转/分以下,起步瞬间甚至有疲软的感觉,随后那股蛮力才会爆发,此时加速时间为7.5秒。

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