[汽车之家 长期测试] 在这一期的长测中，编辑将和大家聊聊从3月开始一直陪伴我们的这台领克03的用车感受。这台车从3月开始到现在这台车一直在编辑手中，也是时候和大家来一个阶段性的小结了。
● 外观篇
领克03属于车辆辨识度很高的一类，整车的设计相当协调。可能有些朋友对这台车的车头设计有些不同的见解，毕竟设计这种东西属于见仁见智的事情，不过总的来说，它的设计还是绝对属于能够让人过目不忘的那一类。
领克03的侧面线条流畅大气，车身各部分的比例和姿态都比较协调。在车辆外观部分中，编辑最喜欢的还是它的车尾设计，内部采用立体构造的灯组非常耐看，而且尾部采用了如扰流板、下扩散器以及运动包围等诸多动感的元素共同烘托出了恰到好处的战斗氛围。
● 动态驾驶篇
我们长测的这台领克03采用的是1.5T+7DCT的动力总成配置方案，在前一段时间，动力更好、性能表现更棒的领克03+车型已经面世。不过在编辑看来，如果是日常家用的话，我们长测的这个版本动力表现已经是绰绰有余了。
动力方面，180马力、265牛·米的1.5T发动机不仅账面数据可与一众紧凑型标杆车型分庭抗礼，实际驾驶时的性能表现甚至还会更好一些。嗯，如果您开过上一代的沃尔沃S40或者V40的话，那您也能在这台车上找到几分熟悉的感觉。另外，在底盘悬架方面，领克03富有韧性而又不缺乏舒适的底盘调校也是同级中比较少有的。综合来看，领克03的驾驶感受在同级中名列前茅是没有问题的，不论是动力表现、NVH噪音和振动控制都有不错的表现。
● 单车配置表现篇
我们测试的这款领克03官方指导价为14.88万元，是车系中的顶配版本。在科技日新月异的当下，带有全液晶仪表、主动刹车、自适应巡航等配置的领克03依旧有非常强的竞争力。
除了前面提到的几个配置之外，内建Wi-Fi热点、可以控制空调系统的智能语音系统也是编辑用车过程中比较常用的功能，在中国品牌的一众紧凑型车中这样的配置应该算是主流表现。当然了，如果在配上一个座椅通风的话用车舒适性就更完美了。
● 小结篇——比配置
写完领克03单车的特点，我们再把它放到车市中去看看它与同级别车型的横向比较，编辑选取了三款车型，两款海外品牌、一款中国品牌车型。
先从定价来看，领克03指导价格区间为13.38-14.88万元，车型起售价比海外品牌的福克斯和菲斯塔要高，比起一些中国品牌的紧凑型车如传祺GA4更是高出了不少。但是考虑到领克03所采用的CMA平台还诞生了沃尔沃XC40这样的豪华品牌的车型，这样的价格定位似乎也是可以接受的。当然了，具体我们还是要接下来再看看配置。
动力配置部分，领克03所搭载的1.5T三缸发动机的动力在同级横向对比中处于中上游水准，账面数据甚至好过了福克斯的1.5T三缸发动机。与之匹配的7速双离合变速箱以及底盘所采用的前后独立悬架也应付日常驾驶也是绰绰有余了。
如果再把目光放得更细一些就会发现领克03这台车的配置表基本上是被“点满”了的，与前面三款车型相比配置表现可以用抢眼来形容。从主要配置列表上看，在配置表现方面也只有菲斯塔有与之相近的配置表现了，因此这台车的性价比其实还是很高的。
好了，以上就是编辑三个月用车过程中发现这台车的一些亮点和不足，说实话这台车编辑还是挺满意的，即使与海外品牌的车型相比它也有当仁不让的实力。硬要挑毛病的话就是希望能给1.5T的车型也配上座椅通风，毕竟在夏天有这个配置的舒适型会更好一些。
● 长测油耗
随着时间进入夏季，空调使用量飙升，如果再遇上道路拥堵的话，油耗波动就会比较剧烈。这个长测文章发布周期中编辑用车比较少，加油两次，总计行驶里程不到500公里。不过道路情况在市区环境中来说还算比较通畅，油耗表现也可以接受。
用车三个月，阶段性的小结少不了。静态设计方面，虽然是老生常谈，但却也是见仁见智的话题。总的来说这台车的辨识度挺高的，而且设计上也有让人过目不忘的实力。每天开着领克03通勤，这台车给我的动态驾驶感受还是相当不错的，即使是1.5T车型动力也足够充沛了。底盘悬架表现也比较均衡，能稍稍感到一丝运动和性能车的气息，但也不会缺乏舒适性，在同级产品中表现足够出色。
而如果把这台车放到同级别中去看的话，看价格，它的确会比同级中的一些中国品牌车型售价要高出不少。不过若是仔细看看比配置的话，就会发现这台出自CMA平台的领克03有着足以与海外车型媲美的配置表现。因此总的来说，三个月使用下来，这台车留给了我比较不错的印象。整体配置表现和实用度感受在同级中也处于水准之上，经过这段时间的接触之后编辑觉得这台车的综合表现还是值得认可的。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
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