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自我挑战 试驾别克GL8 Avenir 六座版

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  [汽车之家 原创试驾别克GL8(参数|询价)在国内中端商务MPV市场有着几乎垄断般的地位,其销量往往能超出同级别第二三名之和还要多,在统治了20-40万元价格区间这一市场那么多年后,上汽通用也终于安耐不住开始向更高的级别进行探索,并推出了GL8 Avenir艾维亚。就在不久前,新款GL8 Avenir艾维亚正式上市,新车共推出三款车型,依然想凭借着更加豪华丰富的配置和多样化的座椅布局来冲击高端MPV市场,今天我们就来看看其6座版的表现如何(后文简称GL8 Avenir)。

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● 30秒快速了解2020款别克GL8 Avenir

1.车辆前脸采用Avenir车型专属的网状前格栅,前大灯组采用了矩阵式全LED大灯。
2.分为7座/6座/4座三种座椅布局。
3.内饰采用全新设计,搭载2块12英寸立屏,搭配14英寸的HUD抬头显示器。
4.搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。


● 外观尽显商务气息:

  关于车辆的静态部分,我的同事之前已经做过一个详细的体验,我在此只做一个简单的回顾,感兴趣的网友可以点击查看:《人均商务舱 体验别克GL8 Avenir 六座版》。相比起目前在售的GL8车款,GL8 Avenir车型在外观上有着更高辨识度,网状格栅使其有了更强的气势。同时大灯造型也有了变化,采用了矩阵式的全LED大灯。

上汽通用别克 别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

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  车辆的尺寸为5219mm/1878mm/1788mm,轴距为3088mm,超过3米的轴距也保证了车辆的乘坐空间足够宽裕,后两排依然配有隐私玻璃。值得一提的是,新款车型标配了四门无钥匙进入以及两侧电滑门,这点相比老款要进步了不少,尤其是左侧电滑门的加入,使其便利性得以提高。同时相比起目前主流的拉动门把手的开启滑门方式,车辆还可以使用门上的按钮开启,实际操作下来的便捷程度也大大提升。

上汽通用别克 别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

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  车辆采用了双五辐轮圈,搭配的是带有自修补技术的马牌轮胎,从官方资料来看,可以抵御直径5mm内的异物穿刺,同时车辆也取消了原本搭载的非全尺寸备胎,以减轻车重。

● 内饰科技感大增:

  相比外观,车辆内饰的变化更加明显,经过重新设计的中控台不仅保持了老款的豪华感,两块大屏幕的加入使车辆的科技感也有了质的提升;用料方面,车辆保持了美系车一贯的豪华手笔,中控采用了大面积的软性材质,辅以镀铬及木纹的点缀,同时保留了独有的三位立体波纹,车顶采用了麂皮绒材质,手感绵柔,而车辆的地面也采用了颇厚实的地毯。无论是从用料上还是整体的豪华氛围的营造都很难让人挑出毛病。

上汽通用别克 别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

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上汽通用别克 别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

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  除了豪华感,新款车型在科技感的提升不单单靠两块12.3英寸的屏幕提供,车辆同时还配有大尺寸的HUD抬头显示,全系新增了流媒体后视镜。同时驾驶辅助系统也是十分全面,带有全速段的自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等一系列配置,几乎是武装到了牙齿。多媒体采用了eConnect 3.0系统,除了支持主流的手机系统映射外,还支持OTA升级,同时还能对车内诸多功能进行控制,对于后排乘客的照顾也更加周到。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
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    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

指导价:46.59万
级别:中大型MPV
发动机:2.0T 237马力...
变速箱:9挡手自一体
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