越野能力出众
2020款福特撼路者依然为非承载式车身，带有低速四驱以及电控牙嵌式后差速锁，中央限滑差速器为多片离合器结构。配备TMS路况实时管理系统，具备公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式。
滑轮组
滑轮组测试，所有考核项目都顺利通过，普通模式下依靠轮间限滑功能即可。稳住油门能够清晰感觉到电子限滑的工作状态，而且限滑的反应速度也足够积极，能够非常迅速的给有附着力的车轮分配动力。
场地越野体验
测试车型配备的18英寸轮圈，对于经常去穿越或者游玩的消费者而言，能够禁得起耐久性考验，运动版车型20英寸的轮圈，在颜值上更加出色，实用性不一定更好。测试场地对于撼路者而言没有太多难度，稳住油门依靠电子限滑就可以全数完成所有项目。
坡道对于撼路者的难度并不大，针对馒头包路段，在仅仅依靠电子限滑，或者开启低速四驱以及后差速锁的两种情况下分别作了体验，首先两种方式都可以通过，但是仅仅依靠电子限滑的情况下，通过时间会略慢一些，而使用低速四驱以及开启后差速锁情况下，依靠怠速动力蠕行即可完成通过，明显更加轻松从容。三连驼峰路算是场地里难度比较大的关卡，但是撼路者依然轻松完成，越野能力足够出色。
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