[汽车之家 原创试驾] 以一个在城市长期生活的”香港仔”去讲我们称为”农夫车”的皮卡，确是有难处，难在我没有切身的体验，只有无限的幻想，幻想基于向往一个人驾驶皮卡闯荡世界的浪漫，皮卡后面的货斗，像有着无限可能的空间。
疫情也挡不住我们出稿的步伐！为了持续给大家提供新车资讯，我们请到了有着30年汽车媒体从业经历，曾在香港《人车志》和内地《汽车与你》担任主编，香港资深车评人陈伟雄为大家提供香港地区的新车试驾报告，请大家掌声欢迎。对港澳台车市有兴趣的朋友，欢迎大家来我的编辑博客或者微博车海文少沟通交流。
● 一个城市人印象中的皮卡
多年前，我和朋友合份组了一辆铃木SJ410吉普车从泰国芭堤雅出发，走一千多公里下布吉岛，沿路看着很多很多的皮卡在乡间公路奔驰，货斗上面装载着千万种不同的东西，也有载着人的，甚至看到有一辆皮卡载着一车肥猪呢。泰国就像皮卡之国，每一部皮卡装载着的是泰国人民的生活。
我又曾经到美国中部出差，据说皮卡是美国最销輰的车种之一，但美国人用的皮卡和泰国人用的有很大的不同，在美国看到的皮卡都特别大、而且外型都很有性格，是一种很粗犷男的风格。而大部份美国皮卡装载着的是野外活动的用品，从越野单车至独木舟，都在反映着美国人郊游的悠闲生活。
再加上我在某一次机会，看到刘德华从一部全黑、改装得很运动化的福特Ranger下车，便觉得皮卡也可以很酷、很有明星架子。以上，便是我对皮卡车的皮毛认知。
● 很潮很酷的外观
今天，我面对的是2019年改款版的三菱L200(参数|询价)皮卡，我们若只从正面看它的新面貌，会误以为是三菱新款SUV，夸张的前面线条，修长的LED头灯，很潮、很酷，很有概念车的感觉，如果它再加以改装，例如换上一套更强悍的保护架，再将原配的18英寸轮圈改配20英寸的，这已很像美国人用皮卡的悠闲风格。
L200车头采用三菱近年像钢盾的「Dynamic Shield」（动感盾）设计，就与Eclipse Cross和Outlander的一脉相承。皮卡车头都是愈升高愈觉威猛，新的L200便比旧款升高40mm，增强了效果。新有的LED头灯和日行灯、银色下前保护杆、电镀门边镜壳和电镀尾门手柄，都在向明星风格的皮卡靠近。
而当我们移到车尾看，它仍是一部刚强实用的皮卡车，它的后备厢宽度有1479mm，纵深1520mm，栏高475mm。在无车顶限制之下，理论上可以放置比车身还高的货物，我们也经常看到在路上的皮卡运载着高身的物品，目测有两至三米高的树苗等。而皮卡的设计，不像SUV，它在运货上有更大的宽容度和可能性，以商业来说，它是很实用方便，以作悠闲玩乐车而言，它像可以装载着无限可能的游乐空间呢。
当然，很多车主都会为皮卡配上行李盖，那便是又一个实用性的载货考量了。千变万化的载货空间，正是皮卡的最大生存价值。
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