与外观的调性一直，昂克赛拉还是非常内敛，内饰设计走的是非常简约的风格，由内到外把能省去的设计痕迹或者装饰都去掉了。但是内饰用料和做工要明显好于思域，尤其是中控台的皮革包覆就比对手强上不少。思域的中控台设计四平八稳、中规中矩。如果不是碰上昂克赛拉，它未必会显得如此廉价。
几乎同样的售价，昂克赛拉的真皮方向盘还是狠狠的给了思域一记重击，后者不仅是塑料材质，没有定速巡航的它让方向盘右侧的多功能按键空空如也，真是有点狼狈了。不过在需要炫技的仪表盘方面，思域扳回一城。昂克赛拉的仪表盘只适合那些喜爱“性冷淡”风格的人士，它甚至把行车电脑都简略掉，其内部只能显示平均油耗，其他信息一概都被“断舍离”掉了。
昂克赛拉的多媒体系统更是“气人”，主页居然只有3个图标，不明事理的人以为这是个半成品。当然，如果你热爱简约风，那这样的UI设计实在是整个市场中都难见的选手。所以说，马自达的设计理念非常挑人。思域就接地气的多，多媒体屏幕支持触控。本田的这套逻辑思维适合绝大部分国人。不过昂克赛拉的倒车影像质量确实有点“越级”的意思，甚至可以比肩豪华品牌车型的品质。
中控台的功能区，两台车互有胜负。本田的魔术空间在收纳手机方面表现的非常出色，既方便又不影响美观。同样的事情在昂克赛拉上就会显得较为常规没什么惊喜。因为屏幕可以触控的缘故，思域省去了很多按键。马自达设计师则“固执”的认为，触控屏幕不够安全，影响驾驶。不过，总体来说，昂克赛拉的这套多媒体控制系统一旦熟练后，还真是能在不影响驾驶的情况下很便利的进行操作。
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