家族新旗舰试奇瑞瑞虎8 PLUS 290TGDI

涂钦瀚

2020年09月21日 02:57 原创来源：汽车之家

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●空间基本满足家用、座椅舒适性上乘

　　瑞虎8 PLUS(参数|询价)对于乘客的照顾表现十分周到，第二排、第三排空调出风口配有风量调节，座椅填充物、头枕的包裹性都堪称优秀，看得出奇瑞在乘坐舒适性上投入不少。

　　空间方面，第一排第二排空间比较优秀，对于一款7座SUV而言，第三排座椅不是摆设，能短途应急，这就足够了。而2+2+2的座椅布局的车型在此次试驾会上没有见到，颇为遗憾。储物空间没有特别之处，不过胜在齐全。

文章标签： SUV试驾评测中国品牌

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瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.72秒	38.82米	9.60升
测试文章：给你最需要的体面测试瑞虎8 PLUS 290T
评测编辑-于硕：	我完全可以理解这款车为何如此受欢迎，从配置到测试数据，它都表现出了极强的说服力。但在车辆的驾驶性方面，我还是难以给它打个高分，归根结底还是那句话“车用来开的”，这是我对奇瑞未来产品寄予的期望。
评测编辑-张益嘉：	试驾完瑞虎8 PLUS之后给我的感触很大，个人认为奇瑞还是很了解中国消费者心理的，至少在数据成绩和配置上，它都能满足大部分消费者的需求。
评测编辑-：	大部分的成绩都要比之前测试的三台中国品牌当红SUV要出色，尤其是轮上动力数据和加速、刹车成绩，不过它的噪音成绩也暴露了一些不足，再加上中庸的驾驶感受，这款产品还是有不少可以进一步优化的地方。

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