[汽车之家 专业评测] 各位朋友大家好，汽车之家麋鹿测试半月报如期和您见面，这已经是第十次更新了，感谢大家一直以来的支持。因为各种原因，8月份我们进行麋鹿测试的车型数量只有六台，所以就不分上下集了，一次汇总完成。
● 半月报？什么时候更新？
从2020年初开始，我们会对拿到的每台测试车(仅限北京)进行麋鹿测试，随着车辆数据积累得越来越多，五月起，每个月的第二和第四个整周我们会以半月报的形式，逐步、分类为大家展示我们测过的每一台车。
● 什么是麋鹿测试？
“麋鹿测试”是紧急变线避让测试的代名词，这项测试能够检验车辆躲避障碍的能力，也是国际上衡量车辆安全性的一项重要标准。
麋鹿测试的标准有很多，各国家或地区标准、科研机构标准甚至品牌标准等，主要区别就是桩桶的摆法不同。我们测试所遵循的是ISO 3888-2标准，是国际上比较通行的一种，桩桶位置见上图。
为了便于大家理解，我先简单介绍一下麋鹿测试的过程：原车道(上图A区)保持一定速度匀速行驶，发现障碍紧急向对向车道(上图B区)打方向躲避，然后再回到自己原来的车道(上图C区)；参试车辆满油，且车上只有驾驶员一人，开启车身稳定控制系统，整个过程不踩油门和刹车，在车身不失控的情况下，速度由低到高逐渐升级，能通过的速度越快越好。
● 谁来驾驶？
由于麋鹿测试的表现与驾驶员驾驶技术有直接关联，因此我们麋鹿测试的驾驶员固定为评测导购组的两位专业车手——王涛和林琦。测试时，我们从时速65km/h开始，每个速度级增加5km/h，以此类推。每个速度级如果尝试3次没有通过，且驾驶员判断车辆无法通过该速度级（尽可能保证安全），测试将终止，通过速度以P-Box(GPS速度测量设备)所采集的为准。
● 具体表现(出场顺序按通过速度由低到高)
注：以下测试观点均来自两位专业车手。
◆ 福特探险者
作为一款中大型SUV，探险者在麋鹿测试时的重心转移相当明显，转向手感很轻且相当模糊，不过转向的反应速度是比较快的，而且轮胎横向抓地力不错，从A区进入B区时并不会出现严重的转向不足，ESC的介入也比较及时，但在B区中较大的重心转移还是会让车辆有强烈的外抛感，降低它的极限。
◆ WEY VV7
WEY VV7在麋鹿测试中车身稳定系统介入不够积极，转向不足现象的发生让车头反应速度变得有些迟缓，而且转向比有些偏大，在连续变线过程中需要更多的转向角度。最终以65.4km/h的速度通过测试，在同级别竞品中算是中等水平。
转向的手感比较轻盈，指向性表现中规中矩，在A区进入B区时的第一把方向需要提前做出预判，在车头完成第一次转向动作时，能够很明显感觉到前悬架的压缩过程，整体支撑性表现明显偏软了一些，车头响应速度也并不积极，但是整体循迹能力还算出色，车辆的行进路线可以相对从容的掌控。在进入B区之后，车尾的沉稳表现让人印象深刻，不会出现过度的滑动让驾驶员过多修正方向，底盘运动性能整体偏向转向不足的调校，也让操控难度进一步降低。
◆ 日产骐达TIIDA
首先，在从A区到B区的过程中，骐达的转向响应非常轻快，并且在转向的准确性上也有着不错的表现，而这些也都是轻巧的车身带来的最大优势。另外，在辅助系统的标定上，这个级别的车型也都较为保守，在从A区进入B区的过程中辅助系统便已经开始介入，并且介入的强度大、延续性较长，致使车辆在进入B区时已经被电子辅助系统将车辆减速，并修正车身，从B区进入C区就显得极为轻松。最终的通过速度为74km/h，这样的成绩对于任何级别车型来说都可以算是优秀了。
◆ 宝马Z4
麋鹿测试环节，积极的底盘响应、出色的悬架支撑帮助宝马Z4交出了令人满意的答卷。A区进入B区之前的转向反应速度非常快，也能够让驾驶员最为直接的找到节奏，不会出现大幅度的方向修正问题，再配合短小的车身能够让你放心大胆找到合理的行进路线。车辆在进入B区之前右前轮会有明显的制动效果介入，在干净利落的完成重心转移之后，轮胎出色的抓地能力开始显现，在前桥拥有出色循迹能力的情况下，一切都变得易于掌控。此外，偏中性的调校方式，让车辆完全不会出现转向不足或者转向过度的情况，在合理的控制下，整体可控性非常出色。
◆ 斯巴鲁傲虎
在麋鹿测试中，傲虎的表现要比预期好很多，作为SUV车型，水平对置发动机的低重心，确实对整车的动态表现有很大帮助，甚至在从A区进入B区的那一刻，傲虎的动态响应要比很多轿车还要好，既轻盈又准确。而在进入B区后，大幅重心转移也并未给车辆带来过多负担，电子辅助系统的介入积极且力度大，从进入B区一直延续至即将驶出B区，在短距离内能很好的帮助减速以及修正行驶轨迹，最终76.6km/h的通过速度在本月的汇总中夺魁。
● 全文总结：
这次为大家汇总的六台车基本符合我们的预期，只有骐达TIIDA算是一匹黑马，它的指导价是最低的，但是凭借保守的调校和轻快的转向响应，取得了不错的通过成绩。而这次的桂冠被斯巴鲁傲虎摘得，除了积极有效的电子稳定系统外，水平对置发动机提供的低重心也功不可没。以上就是本期麋鹿测试半月报的全部内容，欢迎您持续关注。(文/图 汽车之家 洪冰清)
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