愈加年轻化首度试驾一汽奔腾B70 1.5T

王申

2020年10月22日 17:20 原创来源：汽车之家

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●外观进行了完全的“年轻化”

　　可以说全新奔腾B70(参数|询价)无论是内外设计还是整个行走系统，这次都是完全的进化。看到眼前这台车，你很难把它与前两代车型联系起来，真的是来了一次180度大转型。

　　大嘴式格栅变得更加凶狠的同时顺应了当下的设计潮流，整体与造型独特的大灯组相融合，慢慢模糊了传统意义上的格栅区及大灯区。本次试驾车型采用了远近光一体LED光源大灯，希望未来能够成为全系标配。

　　新车侧面最大的亮点也许就是这个溜背造型了，整体让这台奔腾B70平添了几分运动基因。19英寸的多辐条轮圈让整车下盘看起来非常饱满，试驾车型使用的同样是玲珑轮胎，尺寸为225/45 R19。

　　贯穿式的尾灯与下包围组成了层次分明的车尾部分，灯组整体进行了扁平化设计进一步提升了设计调性。类似赛车格旗的尾部刹车灯点亮后非常有辨识度。

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文章标签：中型车试驾评测

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奔腾B70 2006款 2.3L 自动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
测试文章：奔跑的公牛！深入评测一汽奔腾2.3AT
评测编辑-韩路：	共用平台可是说是一种节约成本的最好办法，是值得高兴的事！奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点，那就是庄重、大气！加速成绩较Mazda6还有提高，这点实属不易，刹车性能一般，42米多的成绩没有给我们惊喜。
评测编辑-王苦公：	奔腾作为一款共用平台的产品，从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的，凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车；但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。
评测编辑-孟庆嘉：	奔腾的外形大气稳重，符合中国人的购买需求，和Mazda 6这样的运动型轿车相比，有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息，甚至在加速测试中，成绩比前者更为出色，的确没有想到，毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些，其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。