当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

实用的多媒体系统 轩逸电驱版长测(2)

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

■ 视频播放和倒车影像

  接下来聊的是中控屏最常用到的视频播放和倒车影像,对于这个价位的车型,我们对视频播放的要求不会太高,画质过得去、不卡就行了。因此,重点是容易被忽视而每次用车都会用到的倒车影像,它的表现好坏,对体验影响太大了。

汽车之家

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  如果只是看视频看电影,轩逸电驱版这块屏幕的表现在同级别里应该算是不错的。可在倒车的时候,它的画面表现却不那么好,这跟摄像头像素低有关,实在有点不应该,毕竟相比在线视频,保证倒车影像清晰本应是日常用车60分的事情。

■ 方向盘和仪表盘介绍

  轩逸电驱版方向盘两侧集成了不同的功能按键,如果不熟悉具体功能,建议先看一下车辆使用手册。整体而言,就是常规的音响控制、仪表信息切换、蓝牙电话、语音控制开关以及ProPILOT开关等。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  轩逸电驱版整体设计比较传统,集成度不高,这样有好有坏,好是它对新车主而言,无需学习成本,自己琢磨一遍就基本懂了。不好则是长期用下来,会感觉这车不够方便、智能,集成度越高的车型,习惯后使用起来其实更轻松。例如有些品牌的车,仅用方向盘两个滚轮、两个拨杆就能完成大部分操作了,根本用不着那么多按键旋钮。

● 微体验

汽车之家

汽车之家

  高德地图固然好用,可车机版相比手机版,细节方面还有待提高。例如手动输入地址,它提供了手写、首拼以及拼音三种,以拼音为例,它的智能关联做得并不好,这样就必须逐个字母输入,如果遇到地址名字较长,加上偶尔触控不灵敏,整个效率就很低了。

● 油耗汇总

汽车之家

  最近出差比较多,所以行驶里程不多,期间加了一次油。但这次的平均时速相比上一次降低了不少,为33.5km/h,更接近平时用车的综合时速。综合来看,目前总里程1278.6公里,综合平均油耗为4.97L/100km,跟汽车之家轩逸电驱版车主口碑里的油耗均值比较接近。

本期总结:

  轩逸电驱版这套多媒体系统给人的感觉就是实用,界面简洁,并没有太多花哨的东西,但该有的功能都有,好用的地图、听歌看视频、语音控制,满足日常最基本的用车需求。要说体验不好的地方,那就是倒车影像的画质有待提高。另外,导航目的地更多需要依靠语音输入,目前系统自带的输入法不那么好用。(文/图/摄 汽车之家 陈海佣)

文章标签: 长期测试
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

最新文章
加载中

轩逸 2022款 电驱版e-POWER 超豪华Ultra

指导价:17.49万
级别:紧凑型车
发动机:1.2L 72马力 ...
变速箱:电动车单速变...