外观内饰年轻化是主旋律
[汽车之家 专业测试] 雅阁在国内中型车市场的地位不言而喻，作为同级标杆般存在的它，每次换代都会牵动着消费者和竞争对手们的心。近50年的车型历史历经了11代，我们今天要为大家介绍的就是它最新的第11代雅阁，燃油车全系1.5T，另外为了迎合新能源大趋势，还推出了插电混动车型，丰富的驾驶辅助是它的优势，那么它在性能上又有哪些亮点和不足呢？今天我们就一一为您揭晓。
★ 不玩虚的，先上全新雅阁燃油版测试成绩：
◆ 0-100km/h加速时间9.22秒；
◆ 100km/h-0刹车成绩38.23米；
◆ 百公里油耗8.6L；
◆ 移动电摩/儿童鬼探头/不同时速防追尾测试表现优异；
◆ 麋鹿通过成绩71.1km/h
■ 年轻运动化成主旋律
或许是上一代雅阁过于均衡了，让大家对这一代全新的车型期望值很高，刚看到它静态的时候确实也是这样认为的，这一代车型明显要更加年轻了，少了一份商务的老成感，多了一份面向年轻消费群体的运动气息。
这一代车型采用了更多比较立体的线条勾勒，整个轮廓感更加方正，但在视觉上并不会显得呆板，反而让它多了一份运动气息。扁平的多边形前格栅内部采用了更多横向装饰，宽幅的设计进一步压低了它的车头重心，并且在视觉效果上有着不错的拉伸感，让它显的更宽大。
| 四车车型尺寸对比 | ||||
| 车型/mm | 全新雅阁 | 老款雅阁 | 迈腾 | 蒙迪欧 |
| 长度（mm） | 4980 | 4906 | 4866 | 4935 |
| 宽度（mm） | 1862 | 1862 | 1832 | 1875 |
| 高度（mm） | 1449 | 1449 | 1479 | 1500 |
| 轴距（mm） | 2830 | 2830 | 2871 | 2945 |
在车身尺寸上，雅阁一直都是比较大只的存在，并且全行业也都有着这样的趋势，在这一代车型上它的长宽高分别是4980×1862×1449mm，轴距是2830mm，相比现款变的更长了，这点在车侧上体现的最明显，这一代车型明显变得更修长了。
雅阁燃油版根据配置的不同，共有三款不同尺寸规格的轮胎，分别是225/50 R17、235/45 R18、235/40 R19，我们这次拍摄的车辆为燃油次顶配的卓越版，它配备的是米其林E·PRIMACY e·聆悦系列轮胎，这是一款为电动车打造的轮胎，主打的就是一个长续航、舒适静音和耐久度，现在米其林官方商城的售价在1600元上下，成本还是蛮高的。
在安全性配置上，这一代雅阁进步明显，除了入门的舒适版外，其它车型都配备了Honda SENSING以及Honda SENSING 360，后者功能更完善，多了出AR实景导航、并线辅助以及自动变道辅助等功能。在硬件配置上，它通过水平角约为100度的单目摄像头和毫米波雷达来感知车辆和行人，硬件配置其实相对常规。但在我们在后面的不同时速防追尾测试、儿童鬼探头以及移动电摩等测试环节中都有着非常不错的表现，详细的我们后面测试环节来聊。
车尾部分的看点也比较多，例如这是雅阁首次采用贯穿式的尾灯，这个在新能源车上十分常见的设计，这两年在燃油车上也越来越多。另外它还采用了双边共两出的排气，溜背式的车尾设计等，这些都是这一代雅阁年轻化设计的一部分。
■ 双联屏+四Type-C接口
和外观一样，全新一代的雅阁内饰变化也很大，只不过有了先前思域换代的先入为主，让大家看这个内饰时候没有了太多新鲜感。不过像仪表盘和中控大屏的双屏（10.2+12.3英寸）组合为全系标配，中控台上的空调出风口采用了贯穿式的造型，看上去还是比较精致的。用料上大面积搪塑软性工艺+真皮材质以及红色缝线，细节做工都不错。
在车机互联方面，这块12.3英寸的大屏配备了最新的Honda Connect 4.0系统，全面支持CarLife以及CarPlay，并且各个页面分区都很清晰，具备百度地图、唱吧等主流功能，虽然不能和现在主流新能源车的车机相比，但相比之前的3.0版本提升不小，并且做了本土优化更加符合国人的使用习惯。（天窗及储物数据来自雅阁插电混动版车型）
在座椅部分，前、后排的座椅填充都比较厚实饱满，相较来说后排座椅的柔软度会更好，而在我们的实际乘坐体验中，身高175cm的体验者坐进前排后，头部有一拳整，后排腿部空间在三拳左右，头部空间四指，整个乘坐空间依旧保持了该有的宽敞感。
后备厢容积超大达到了575L，在同级别的车型中都属于很大的一款，并且内部空间平整，空间利用率高。但是它的后排座椅依旧只支持整体放倒，相比同级大部分车型常见的4:6比例放倒来看，灵活性要差一些。另外后排座椅放倒后和后备厢地板是有一定的落差，并不是一个完整的纯平空间。
加速9.22/刹车38.23/油耗8.6L
■ 燃油车全系1.5T+CVT
当年汽车厂商纷纷将自家的1.4T、1.5T或者1.6T装上各自中型车上的时候，真的是被说了好几年的小马拉大车。在节能减排上，小排量涡轮增压确实是一个不错的选择，并且也成为了这几年的一个持续延续的趋势。而全新雅阁的燃油版车型则全系都是它的地球梦1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，整个参数在同级别中还是比较有优势的，传动系统匹配则是CVT变速箱，也是日系车中最常见的变速箱形式了。
这一代雅阁根据配置不同，车重基本上在1.5吨上下，就是中型车中常见的“体重”，1.5T发动机拖动着这个大家伙并不费劲儿。日常开起来轻快的动力响应，加上灵活的转向和跟脚的油门踏板，让整个加速很活泼，力道并不冲；但在急加速时动力会出现极短暂的迟滞，在中高速超车发力时也比较从容。
CVT变速箱在行驶中会模拟换挡，绝大部分工况下平顺性良好，不过在大力制动后再加速时，变速箱会有轻微的闯动感。日常D挡巡航时，发动机转速基本上在2000rpm左右，而当我们挂入S挡后，发动机转速会提升到3000rpm上下，来应对驾驶人员随时可能需要做出的加速需求。
刹车初段没有偏软情况，并且整个刹车踩下去之后的行程适中，脚感也比较不错，在整个制动力释放过程中十分线性。噪音控制还是一如既往的本田风格，日常行车尤其是坐在后排的时候，能够清晰的听到后轮拱和后备厢位置，传来的比较明显的风噪声，整个NVH表现依旧有提升的空间。
悬架部分依旧是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架，日常对于细碎颠簸比较彻底一些，但整体缺少了些作为中型车该有的厚重感，宽厚的坐垫对于传到车内的振感也有一定的弱化。
在加速测试环节，我们当时之前测试的时候户外气温超过30℃，在经过多组测试后，0-100km/h的加速时间为9.22秒，这个成绩中规中矩。在测试中全油门输出时，动力有极短暂的迟滞，变速箱会在6000rpm时进行模拟换挡。而在中途加速的测试中，它40-80km/h的加速时间为3.96秒；80-120km/h的加速时间为5.78秒，和我们之前测试的上一代车型（3.32秒和5.57秒）相比确实要慢一些。
在换代后方向盘依旧有着不错的指向性，在绕桩测试环节中，车身动态响应积极，悬架处理压缩、回弹再压缩时过程中干脆利索，不过较长的车身和轴距对它在桩内的灵活性还是有一些影响。在麋鹿测试环节，电子系统的介入比较明显，在每次测试中基本上会介入3次，对于测试人员的节奏有一定的影响，最终的通过成绩为71.1km/h。
在刹车测试中，经过多轮测试，最终的成绩为38.23米，也属于中规中矩的水平。在驾驶辅助安全性方面，这台卓越版车型配备的是Honda SENSING，依靠单目摄像头以及毫米波雷达来感知。在AEB紧急制动环节中，追尾静止假车环节，它在10-70km/h中共7个测试车速中都能够很好的刹停车辆避免碰撞。其中在10-30km/h测试中刹车过程比较急促；而在40-70km/h中车内提示会更早，刹车也会线性不少，刹车过程中驾乘人员体感感受也要更好。
而在移动电摩和儿童鬼探头测试中，它也能够将车辆及时刹停，避免碰撞从而顺利的通过测试。在测试中车辆的整个刹车动作比较柔和，而且在避免碰撞后会继续松开刹车，让车辆保持一个向前行驶的状态，从而能够在一定程度上避免在紧急制动中，因后车反应不及而引发的追尾事故。
在油耗测试中，我们在历经了山路上下坡、城区拥堵以及高度路况，在平均30km/h的时速下，实测油耗为8.6L/100km，相比上一代车型，它在整备质量相当的前提下新款油耗比老款更高（先前测试中老款车型的油耗为7.01L），当然油耗的差异会受到温度、路况等因素的影响，相同工况下对比参考性会更大些。（文章内测试成绩均来自汽车之家6月份多车测试数据）
● 编辑点评：
关于全新雅阁燃油版车型的测试内容基本上就这么多，综合来看，这一代车型变得更加运动化，年轻化风格的外观让它的受众人群更广，内饰也开始和科技感沾边了。舒适的驾乘体验依旧是它的主打，不过行驶时候车内这噪音偏大这件事大家都懂得，还是以往的水准，这点倒是有些出乎我们的意料。在性能测试环节加速成绩9.22秒、刹车38.23米，百公里油耗8.6L的表现，让它的这次换代并没有给我们带来性能提升上的惊喜。
但AEB测试上让人眼前一亮，在不同时速情况下都能够将车辆稳稳的刹停，对于儿童鬼探头、移动电摩等移动障碍物都能够准确的识别并做出制动。总的来看它不再是那个各项都很均衡的雅阁了，它变得更有个性，特长突出一款车了，目前它的终端优惠十分可观，关注全新雅阁的朋友不妨多留意些。（文/图 汽车之家 刘东）
全新雅阁参数配置表
全新雅阁参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 厂商指导价 | 17.98万 | 19.68万 | 21.38万 | 22.88万 |
| 厂商 | 广汽本田 | 广汽本田 | 广汽本田 | 广汽本田 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 |
| 最大功率(kW) | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 最大扭矩(N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 发动机 | 1.5T 192马力 L4 | 1.5T 192马力 L4 | 1.5T 192马力 L4 | 1.5T 192马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4980*1862*1449 | 4980*1862*1449 | 4980*1862*1449 | 4980*1862*1449 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 186 | 186 | 186 | 186 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.60 | 6.60 | 6.71 | 6.80 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 长度(mm) | 4980 | 4980 | 4980 | 4980 |
| 宽度(mm) | 1862 | 1862 | 1862 | 1862 |
| 高度(mm) | 1449 | 1449 | 1449 | 1449 |
| 轴距(mm) | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 |
| 前轮距(mm) | 1600 | 1600 | 1591 | 1591 |
| 后轮距(mm) | 1620 | 1620 | 1613 | 1613 |
| 接近角(°) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 离去角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 56 | 56 | 56 | 56 |
| 后备厢容积(L) | 575 | 575 | 575 | 575 |
| 整备质量(kg) | 1497 | 1515 | 1552 | 1571 |
| 最大满载质量(kg) | 2030 | 2030 | 2030 | 2030 |
| 发动机 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 发动机型号 | L15CH/L15CJ | L15CH/L15CJ | L15CH/L15CJ | L15CH/L15CJ |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 192 | 192 | 192 | 192 |
| 最大功率(kW) | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 1700-5000 | 1700-5000 | 1700-5000 |
| 最大净功率(kW) | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 发动机特有技术 | VTEC | VTEC | VTEC | VTEC |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - | - | - |
| 被动行人保护 | ● | ● | ● | ● |
| 缺气保用轮胎 | - | - | - | - |
| 主动安全 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● | ● | ● |
| DOW开门预警 | - | - | - | - |
| 前方碰撞预警 | - | ● | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | - | - | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - | - | - |
| 低速行车警告 | - | - | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● | ● | ● |
| 防侧翻系统 | - | - | - | - |
| 驾驶操控 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● |
| 单踏板模式 | - | - | - | - |
| 能量回收系统 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | ● | ● | ● | ● |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 拖挂模式 | - | - | - | - |
| 四驱/越野 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - | - | - |
| 低速四驱 | - | - | - | - |
| 蠕行模式 | - | - | - | - |
| 坦克转弯 | - | - | - | - |
| 涉水喉 | - | - | - | - |
| 驾驶硬件 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 前/后驻车雷达 | - | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - | - | - |
| 驾驶功能 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - | - | ● |
| 车载卫星通信 | - | - | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - | - | ● |
| 高精地图 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道保持辅助系统 | - | ● | ● | ● |
| 车道居中保持 | - | ● | ● | ● |
| 道路交通标识识别 | - | ● | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - | - | - |
| 遥控泊车 | - | - | - | - |
| 记忆泊车 | - | - | - | - |
| 代客泊车 | - | - | - | - |
| 循迹倒车 | - | - | - | - |
| 辅助变道 | - | - | - | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | - | - | - |
| 信号灯识别 | - | - | - | - |
| 远程召唤 | - | - | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - | - | - |
| 起步提醒 | - | - | - | - |
| 外观/防盗 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 电动扰流板 | - | - | - | - |
| 自动开合车门 | - | - | - | - |
| 无框设计车门 | - | - | - | - |
| 魔术感应门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - | - | - |
| 按键式车门开启 | - | - | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | ● | ● | ● |
| 电池预加热 | - | - | - | - |
| 对外放电 | - | - | - | - |
| 整车无线充电 | - | - | - | - |
| 车外灯光 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | ● | ● |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● | ● | ● |
| 场景灯语 | - | - | - | - |
| 天窗/玻璃 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 星空天窗 | - | - | - | - |
| 光感天幕 | - | - | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - | - | - |
| 屏幕/系统 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 旋转大屏 | - | - | - | - |
| 向日葵旋转屏 | - | - | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 语音免唤醒词 | - | - | - | - |
| 语音连续识别 | - | - | - | - |
| 可见即可说 | - | - | - | - |
| 手势控制 | - | - | - | - |
| 面部识别 | - | - | - | ● |
| 声纹识别 | - | - | - | - |
| 应用商店 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - | - | - |
| 多指飞屏操控 | - | - | - | - |
| 触屏振动反馈 | - | - | - | - |
| 屏幕防窥 | - | - | - | - |
| 智能化配置 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 车联网 | ● | ● | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | ● | ● | ● |
| V2X通讯 | - | - | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - | - | - |
| 主动降噪 | ● | ● | ● | ● |
| 模拟声浪 | - | - | - | - |
| 车载KTV | - | - | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | ● | ● | ● |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - | - | - |
| ETC装置 | ● | ● | ● | ● |
| 车内充电 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - | - | - |
| 福祉座椅 | - | - | - | - |
| 后排小桌板 | - | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 前后移动扶手箱 | - | - | - | - |
| 音响/车内灯光 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - | - | - |
| 触摸式阅读灯 | ● | ● | ● | ● |
| 主动式环境氛围灯 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 雅阁 2023款 260TURBO 舒适版 | 雅阁 2023款 260TURBO 智享版 | 雅阁 2023款 260TURBO 卓越版 | 雅阁 2023款 260TURBO 旗舰版 |
| 热泵空调 | - | - | - | - |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - | - | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● | ● | ● |
| 负离子发生器 | - | - | - | ● |
| 车内香氛装置 | - | - | - | - |
| 空气质量监测 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
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