目前，车市经历过一轮经销商为了完成当年销量的降价狂潮后，部分车型的降价幅度开始减少。蒙迪欧致胜在11月8日才上市，上市不到一个月销量，尽管产能的限制，其销量仍达5000台左右，并且出现了部分经销商的加价销售局面。即使在目前，一向是雅阁和凯美瑞天下的华南市场，经销商仍对蒙迪欧致胜进行了5000元的加价销售。即使在“生不逢时”的年关之际，众多车型降价的情况下，蒙迪欧致胜却加价销售，什么原因促使了蒙迪欧致胜加价销售局面？

其实，年底车市降价是最近几年的车市必然规律，蒙迪欧致胜选择在此时上市，真是“生不逢时”，但是，从蒙迪欧致胜自身的卖点和整个营销的过程来看，经销商加价似乎也是一种必然。

首先，蒙迪欧致胜的前期营销工作做的十分出色，包括：蒙迪欧致胜最先在《皇家赌场》亮相，以及强势的营销攻势，蒙迪欧致胜赚足了公众的眼球。然而，在如今信息爆炸的时代，能够让公众在众多车型里记住一款车，并非易事。于是，新车营销就变得更加重要，从蒙迪欧致胜的前期营销来看，可以说是相当出色的，这也为其畅销赚足了最基本的“人气”。

其次，从蒙迪欧致胜的定价来看，其科学、合理的定价是“制胜”B级车市场的关键因素。蒙迪欧致胜经过上市前的赏车会、预订价格等价格炒作，最后根据市场全面的真实情况制定了蒙迪欧致胜18.18——23.98万元的价格。可以说，经过市场预售后制定的这个价格在同级别车里十分具有竞争力，尽管蒙迪欧致胜有着那么多的卖点——同级别车里最大轴距、更加时尚动感的外形、激光焊接和AB柱及车门加强梁等带来的高安全性等，但是蒙迪欧致胜的价格却低于迈腾、雅阁、凯美瑞和锐志等竞争车型。蒙迪欧致胜的价格竞争力给自身带来了市场的生命活力，加之目前长安福特产能的严重不足的限制，经销商手里的车十分有限，从而导致了经销商加价销售蒙迪欧致胜的情况，甚至在雅阁和凯美瑞独霸的广东市场，蒙迪欧致胜在年关众多车型降价销售之时，仍加价销售。

再次，蒙迪欧致胜之所以能够出现加价销售的局面，最根本的原因还是市场的需求超出了长安福特的产能供给，经销商手里的车不能买足市场需求，市场法则的必然结果就是经销商加价销售。当然，这样的情况也不可能一直持续下去，并且厂商对经销商的加价销售也是比较反对的，因为那样将损失消费者的利益。随着长安福特第三工厂的建设和产能问题的解决，将来长安福特势必会给消费者带来更多的惊喜。

最后，长安福特在福克斯的成功营销可以说是国内中级车市营销的佳话，自从福克斯上市两年后，长安福特才第一次宣布福克斯官方降价，这说明了福克斯价格的刚性，更反应了市场对福克斯的狂热。有着成功营销福克斯的长安福特，尽管也走过不少的弯路，但是全面的市场营销经验告诉大家，经历过市场风雨的洗礼，长安福特的营销更加成熟，更能迎战将来的市场考验，这无疑给长安福特成功营销蒙迪欧致胜增加了筹码。