消费者心中最理想的中级车是什么样呢？也许有种说法会得到绝大多数人的认可，那就是应该具备法国车的外形，美国车的空间，德国车的动力，日本车的油耗，韩国车的价格。这虽然是一种理想主义，但也间接指明了中级车的发展方向，如今的主流中级车有没有兼备上述诸多特性的车型呢，我们选择了四款车，从多个方面进行一下比较。

1—明锐 2—荣威550
3—卡罗拉 4—思域

● 外观 风格迥异 各有千秋

从中国目前的中级车消费市场来看，汽车的外观设计往往决定着汽车的销量。可以没有最先进的配置，可以没有最全面的安全系统、也可以没有最深厚的品牌积淀，但外观一定要吸引消费者的眼球。从我们要对比的四款车的外观看，可谓是各有特色，思域和卡罗拉保持着日系车一贯的特性，走时尚的路线，其中思域更多了几分科技感和女性的细腻，而卡罗拉则强调简洁的设计，不过两者都符合当下的审美品位；荣威550外观可以用雅致来形容，说其继承了英国的气质过于笼统，但毫无疑问550精巧的镀铬格栅、灵动的前大灯和极为流畅的线条让你立即嗅到时尚的味道；相对而言，明锐更多的体现着成熟和稳重，没有丝毫张扬的成分。

● 内饰空间 稳重、潮流、科技

1—明锐 2—荣威550
3—卡罗拉 4—思域

延续着外观的稳重，明锐在内饰方面还是保持稳重大气的路线；作为日系车的典型代表，思域和卡罗拉在研究消费者心理方面是真正的专家。中国的消费者普遍看中内部空间和配置，所以这两款车在这方面做得相当到位。思域的内饰在做工和用料上都无可挑剔，尤其是中控台和仪表盘，蓝白光的背景灯加上液晶仪表仿佛感觉置身于飞机的驾驶仓；和思域有得一拼的就是荣威550，如果说思域主打的是潮流，那么550呈现的就是科技。

550直瀑式运动T型中控台跟宝马3系的布局非常相像，而中间的宽屏液晶显示屏则整合了车辆状态、信息交互系统、GPS导航及多媒体娱乐系统等，这套“可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface)数字多媒体交互系统”通过位于显示屏下方的旋钮控制选择，与宝马的“i-Drive”系统有异曲同工之妙，最让人惊奇的是方向盘后方的换挡拨片，操作手感不错，增强了车辆和驾驶者的沟通。乘坐方面，四款车相差不大；而在后备箱空间上，因为明锐的5门掀背式设计，其他车型只能甘拜下风。

● 动力及操控 涡轮最强大

四款发动机中，明锐的1.8TSI各项指标最为出色，同样值得肯定的是作为自主品牌的荣威550，拥有1.8T以及1.8 DVVT两种发动机型号，其中Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压航空级全铝发动机最大功率为160马力/5500rpm，最大扭矩达到215N•m/2500-4500rpm，行进过程中的动力表现相当饱满。卡罗拉的双VVT-i和思域的i-VTEC发动机燃油经济性上虽然有不错的表现，但在动力输出还是略逊一筹。

1—明锐 2—荣威550
3—卡罗拉 4—思域

操控性一直是德系车的优势，明锐就不用说了，很“德国”；同样，作为拥有欧系血统的荣威550，操控感出乎意料，前麦逊后多连杆结构方式的悬架在乘坐的动感方面还是让荣威550展示了其优秀的操控性；日系车的卡罗拉从来就不将操控作为汽车的卖点，所以要强调驾驶感受的消费者最好不要买卡罗拉；同为日系车，思域的操控虽然比卡罗拉能带给人更多的惊喜，但和明锐、荣威550比还是有些差距。

● 安全性 数字化成亮点

安全性历来是成为日系车和德系车争论的焦点，日系车以规则为标准，德国车以人为本成为很多人津津乐道的话题。这话当然不无道理，就车子本身的配备而言，明锐的ESP和侧面气囊的标配还是让其他车型感到略微惭愧；不过相比日系车，荣威的数字化却成为亮点，550的主动安全配备堪称跃级，集合SCS六位一体主动安全控制系统，TPMS胎压智能监视系统，EBA电子刹车辅助系统等的智能电子底盘系统，大灯自动控制系统，超大尺寸前后通风盘式制动器，安全带预警系统，这些常为中高级车广泛运用的成熟安全配置已由荣威550全面引入了中级车标准中。

1—明锐 2—荣威550
3—卡罗拉 4—思域

完美的中级轿车，应是时尚外观、宽大空间、充沛动力、先进科技与合理价格的统一，应是满足审美愉悦与现实实用功能的统一。不过坦白来讲，目前汽车市场上的中级轿车，还没有一辆能够达到这样一个较高的标准。通过对比会发现，明锐更适合那些讲究德系驾驶感受、注重安全的稳重派；而思域和卡罗拉则迎合那部分追求实用，同时对空间和配置比较看中的人群；而荣威550在数字化科技以及时尚方面独树一帜，成就自主品牌的新高度。每款车都有自己独特的个性，选择适合自己的最重要。