频频发生的交通事故，使人们越来越重视汽车的安全性能。很多消费者在买车时都会询问有没有安全气囊、ABS等安全装备，可是这些形形色色的安全装备在汽车的驾驶过程中究竟起到了哪些作用，可能大部分消费者都是一知半解。

通常人们所说的安全配置，大多应用在车辆的电子控制方面，通过电子控制系统的精确控制，可以把车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平，如：制动防抱死系统ABS、车身稳定系统VSC、牵引力控制系统TCS、电子制动力分配系统EBD等等。在人们的日常驾驶车辆当中，通过这些安全小装备可以增加操控的安全性，达到事先防范的效果，从而提高驾驶的安全系数。以下就列举几款主流中级家轿，来说明这些安全装备在驾驶过程中是如何“大显神通”的。

● ABS+EBD　防抱死制动系统+电子制动力分配
作用：保持紧急制动时汽车方向的稳定，缩短汽车制动距离
代表车型：标致307

从名称上可以看出来，ABS防抱死制动系统是为了使汽车在紧急制动时车轮不会抱死。如果没有ABS，那么在紧急制动时，前轮发生抱死，车辆便会失去转向能力；后轮发生抱死，车辆便会发生甩尾；无论哪一种都是非常危险的情况。当汽车紧急制动时，EBD在ABS工作之前就开始平衡每一个轮的有效地面抓地力，这样就可以防止出现甩尾和侧移现象，并有效地缩短汽车制动距离。因此，目前ABS+EBD的配置已成为汽车主动安全的一项最重要指标。标致307全系车型都配有最新一代MK70型ABS系统，以及电子制动力分配装置(EBD)。这两套系统互相配合，在紧急制动过程中保持出色的稳定性，并在紧急情况下缩短制动距离。

● ESP　电子稳定程序
作用：校正方向，保持行驶稳定
代表车型：速腾、荣威550

在驾驶过程中，如果遇到突发情况，驾驶者往往会下意识地打方向进行避让，但往往由于车速过快或方向打得太急，车辆会发生严重的侧滑及甩尾，造成危险后果。ESP电子稳定程序就是为了及时校正方向，保持行驶的稳定。在驾驶过程中，装备有ESP的车辆可以在高速状态紧急变道而不会发生侧滑。目前国内ESP的装配率还比较低，中级车市场除了速腾和荣威550 1.8T全系装配之外，在许多中高级轿车上只有顶配版本的车型才装备。

● TCS　牵引力控制系统
作用：防止车轮打滑，保持方向稳定
代表车型：荣威550、赛拉图

有经验的驾驶者都知道，在雨雪天气里，汽车起步、加速、制动甚至正常行驶都可能出现车轮打滑的现象，而这也是导致雨雪天气交通事故高发的一个重要原因。而TCS牵引力控制系统的主要作用就是防止车轮打滑并保持方向稳定，因此，它往往也被称为循迹控制系统。由于TCS系统成本较高，所以只是在豪华车中使用得多一些。目前国内热门家轿中，荣威550和赛拉图凭借这一安全优势，领先于同级别车型，可谓是引领了中级家轿安全配置的新潮流。

● 胎压监测系统
作用：对轮胎实时监测，预防爆胎
代表车型：迈腾、荣威550

胎压监测系统(TPMS)通过对汽车轮胎的气压、温度等进行动态实时监测，在出现危险状况时给予警报，从而有效预防爆胎、保障行驶安全。相对于ABS、安全气囊等“事后被动”型安全配置，TPMS属于“事前主动”型保护，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员可采取措施，将事故消灭在萌芽状态。胎压监测系统以前一般都配置在高端车型上，比如上海通用的林荫大道、克莱斯勒的铂锐等等。而细心的消费者可以发现，在目前的中级家轿市场上，迈腾、荣威550等少数车型也开始逐渐配备胎压监测系统装置。

结束语

在“安全性能”成为消费者购车关注焦点的今天，能全方位呵护消费者安全出行的好车才能赢得消费者的信赖。现在市面上的中级家轿基本都可以满足消费者在安全方面的要求，但在行车过程中，安全意识同样重要。否则，无论多么齐全先进的主被安全装备，多么坚固的车身结构，也无法发挥作用，无法周全的保护行车安全。