听说，东风本田“思铂睿”正式上市，人们期等一场“睿”字命名的两款中高级车，上演一场PK好戏，但价格公布真是目瞪口呆！23.78万-27.18万，怎一个“贵”了得！

其实真正的“思铂睿”在日本就不存在，说白了就是简化再简装的本田“讴歌”。来到中国却打扮成高端“运动型”轿车，卖出个天价，也只好说自己专打细分市场。借东风本田总经理仓石的话来说就是，“新的细分市场，没有一对一的竞争对手”。对手肯定是没有了，不过一年能卖多少车就不一定了。

事实上中国的老百姓并不需要真正意义上的“运动型”轿车。即使是以运动著称的“宝马”和“奥迪A4”，来到中国首先加个“L”，兼顾消费者的商务需求。同时，早先以舒适和空间为卖点，强调公商务的雅阁和君威，借着换型开始说自己“运动”了。

可见，兼顾商务需求，同时具有良好驾驶性能的“均衡”轿车是大家需要的。什么是“均衡”，想想有几条：

尺寸适中，而使用空间充足

哪怕很少载人，买车还是会想到后排空间。不过专职司机已经快成为过去了，车都是自己开，合适的尺寸和充足的空间才是大家的最爱。其实现在大部分的车都太长了，雅阁快5米了，凯美瑞也4米8。其实，它们的内部空间和4米7的本田“思铂睿”、马自达“睿翼”相比是一样的。

厚重沉稳的外形已经过时，靓丽而不失大气成为最爱

记得年轻时结婚，一定要借一辆四四方方的林肯当婚车，现在如果还这么干，肯定被人说“老土”。

其实现在的车，外形越来越流线了。包括一些原来很公务的“官车”，现在也已经是一副时尚装扮。新上市的马自达“睿翼”号称外形“十年不过时”，不过老马6确实到现在还是挺好看得。

运动的实质是动力、操控、安全的完美结合

说来也怪，现在小到QQ，大到奥迪，个个都说自己“运动”，好像中国人都是“运动员”，非“运动”不买。 其实，大家只是想要一部动力充沛、操控自如、安全可靠的车。但是这三方面的需求其实是难以平衡的。

动力充沛是很好，但对安全提出挑战，同时可能带来油耗问题。

良好的操控是避免事故的最佳方式，但是对底盘、转向、刹车都提出高要求。即使能造出这样的车，价格也会很贵。

安全可靠是永恒的追求，但是“傻、大、粗”肯定没人要。

事实上，大部分的车只是其中一个或两个方面OK，真正在动力、操控、安全结合的很好的不多。

所以我看来配的上“运动”的，德系宝马算一个，美系没有，日系马自达“睿翼”算一个。本来对“思铂睿”挺期待的，结果“炸糊”。

最后，做人要厚道！“思铂睿”也带来了好消息。市场上一些前期价格坚挺的车型开始促销。比如奥迪A4不再加价了，宝马3系5系全部有礼包。新车马自达“睿翼”不但赠送导航，而且店里也能谈价了。

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