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来势凶猛,睿翼2.0L欲重塑中高场新标杆

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  随着睿翼2.0L上市时间的临近,一直备受万众瞩目的马自达睿翼在中高级市场中的气势越来越猛。据马自达销售公司副总经理于洪江透露:“一汽马自达将根据睿翼2.0L产品优势和市场情况,给消费者一个极具竞争力的价格。”

  看来,这个被称为 “日系宝马”的马自达睿翼2.0L,必将以史上最强有力的性价比优势重塑中高级市场新标杆。

  睿翼2.0L关键词:将运动与空间完美结合

  据透露,睿翼2.0L外观方面延续了马自达“十年不过时”的设计元素,并力求打造一款“杜绝交通事故的车辆”。在动力方面,睿翼2.0L搭载的将是全铝MZR 2.0L发动机,无论是在动力还是在油耗表现上均堪称完美,被称为“黄金排量黄金车”。

  在内部空间及舒适性方面,睿翼2.0L更是达到了传统中高级轿车的水平,在运动性和舒适性上实现了平衡,既符合年轻化和个性化的驾驭体验需求,也满足了中国中高级轿车特有的多用途公私兼顾、全家兼用的使用模式。

  在配置方面,睿翼2.0L将采用大量进口核心零部件与领先的工艺水准等,让车主真正觉得物超所值;在安全上,睿翼2.0L具有超越同级车的主动、被动安全装备以及睿翼独有的CF-NET和前后八泊车雷达,从而确保用户的安全驾驶。

  看来,作为一汽马自达最具战略性的产品,睿翼2.0L将以运动与空间完美平衡的产品优势,为消费者打造一款最好开、最值得买的精品超值运动型轿车。至此,作为中坚力量的2.0L轿车市场的战火将被完全点燃,对于大打运动风的雅阁凯美瑞新君威来说,则将面临一次全新的攻防战。

  得2.0L者得天下

  不可否认,2.0L激活了中高级车市,并成为该市场的黄金排量。据悉,今年上半年,中国轿车市场上共销售中高级轿车(B级车)58.07万辆,同比增长7.5%,其中2.0L的轿车销售23.88万辆,同比增长34%。

  同样,在今年1—7月的销量中,雅阁、凯美瑞、新君威的2.0L市场份额更是增长迅速,其中雅阁2.0L销售61931辆,同比增长101.8%,占据总销量的64%;凯美瑞2.0L销售27789辆,同比增长34.2%,占据总销量的32%;新君威2.0L销售28197辆,占据总销量的66%。显然,这一阶段2.0L运动型中高级车市场的火爆,让雅阁凯美瑞们颇为自信。

  得2.0L者得天下,面对异常火爆的2.0L运动市场,产品线向来布局清晰的一汽马自达,当然不能置身事外。据透露,一汽马自达早就通过周密的市场分析和用户需求研究,围绕其产品性能分别做了精准的市场格局和产品定位,将“马自达6”、“睿翼2.0L”、“睿翼2.5L”形成了马自达中高级轿车的三剑客格局,满足了中高级各个细分区隔的主流需求,从而完成中高级市场的紧凑产品布局 。睿翼先推2.5L来主打品牌形象,在2.5L得到消费者认可并建立起“日系宝马”口碑以后,推出2.0L来抢占市场份额就是自然而然的事了。

  而此次即将推出的睿翼2.0L,不仅承担起了马自达品牌在车市中的重要角色,更是顺应了中高级市场发展的潮流,不难看出,睿翼2.0L无论从精益求精的制造工艺、高科技的完善装备,还是更强的动力性、更精准的操控性、更安全的行驶性,都能全面满足消费者的实际用车需求。

  众所周知,作为运动先驱者的马自达6在车市上演了一个又一个的销售神话,2.0L功不可没,被誉为“2.0L之王”。产品是基石,价格是关键,作为马自达6升级换代的产品,睿翼产品已经通过2.5L的热销得到了市场的认可,价格将是2.0L最大的悬念。睿翼2.0L能否将神话继续演绎,做2.0L市场的创领者,重塑中高级市场的新标杆,对此,让我们拭目以待这枚重磅炸弹的威力究竟有多大。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

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    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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指导价:16.48-24.98万
级别:中型车
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