广州车展即将在下周来开帷幕，作为每年车展的收官之作，广州车展受到了来自方方面面的关注，可谓是汽车界年度的最后一道盛宴。广州车展作为年度的压轴好戏，自然少不了重量级的新车亮相，特别是一些高性能的五门车型，更是受到了包括媒体以及消费者在内，众多人士的关注。那么，本届广州车展将会有哪些高性能的五门车型发布呢？
在经历无数的猜测和期待之后，本年度继高尔夫6后，最受关注的国产五门轿跑车型，欧宝四代雅特终于将确认以别克英朗之名亮相广州车展。全新的命名也意味着，别克英朗就作为一款全新定位的车型进入国内，而不是作为上代别克凯越HRV的替代者而来。
全新的别克英朗在产品本身最大的特点就是造型、动力和操控。
造型方面，基于欧宝四代新雅特设计的别克英朗采用了全新的鹰眼头灯设计，线条更加流畅、富有时尚感。车身线条也被勾勒得更加圆润，尤其是尾部的圆弧滑背设计和飞扬的尾灯，都很让人惊艳。从整体造型上看，配合别克盾形LOGO和直瀑式格栅的加入，别克英朗会比新雅特下显得更具线条感。
在内饰方面，别克英朗的设计和新君威如出一辙：同样的环抱一体式设计，同样由黑、银两色打造的科技感，还有同样由各个细节传达出来的强烈的运动气息。十分能激起驾驶者的驾驶欲望。
而在动力部分，和同级竞争对手相比，英朗最大的成功就在于装配了全新的1.6T引擎，这款全新1.6T发动机已经被装配在新君威上开始销售，其输出最大功率为132kw/5800rpm，峰值扭矩230Nm，升功率则更高达82.5Kw/L，在Superboost超推进模式运作下，这台发动机还能在瞬间爆发出最高265Nm的扭矩峰值，这样的动力性能显然更加符合英朗五门轿跑车型的定位。和对手相比，也显得更具运动优势。此外，1.6L/1.8L的ECOTEC引擎的搭配，则会让英朗在售价方面，对对手保持压力。
操控部分，基于通用全球平台制造的英朗采用了目前主流的前麦弗逊/后扭转梁式的悬挂设定，配合莲花的运动调校，因此不论是在普通路面还是复杂的山路情况下，都能应付自如，有着突出的运动操控表现。并且，别克英朗是国内第一款配备欧宝专利技术瓦特连杆的车型，为后悬挂提供了强有力的支持，为车辆在行驶过程中提供更好的循迹性以及横向的支撑。
总体上说，别克英朗是一个款个性十分鲜明的车型，运动和时尚就是这款车的主要诉求，同时在一定程度是兼顾乘坐行，则是通用平台所带来的适用性。因此，别克英朗的到来一定会让目前国内的五门车型市场重新洗牌。别克英朗预计售价为15-20万元。
高尔夫的性能版——GTI
随着6代国产高尔夫的上市，其高性能版的GTI车型的国产变得水到渠成。在大众2018战略的指导下，已经具备了国产高尔夫6、TSI引擎、DSG变速器能力的大众，自然不会放过这个开拓新市场的机会。因此，国产高尔夫GTI的到来也就显得不足为奇了。
和普通版的高尔夫6相比，高尔夫6 GTI的最大特点自然是在动力上的升级。海外版的高尔夫6 GTI装配了全新的2.0升TFSI引擎，经过全新调校，使得其在马力提升的同时，燃油经济性也得到有效控制。并且这款引擎中还加入了AUDI的气门扬程技术。这使得GTI的引擎的最大输出功率被提升到了210马力，在1800转时达到峰值扭距207lb-ft。因此，它的0-100公里加速只需7.2秒，极速可达239公里。其实，这10马力的动力提升大多是出于一种象征意义。
根据预计，在广州车展发布的国产高尔夫6 GTI的售价预计会在20-25万之间。
马自达3重装上阵
也是在去年的11月，马自达在美国的洛杉矶正式发布了全新的2代马自达3的三厢版，紧接着更为运动的两厢版马自达3在意大利的博洛尼亚车展正式亮相。事隔一年之后，我们也将会在广州车展上见到马自达3的身影，而根据惯例，三厢版一定会先国产，而两厢车型在会先以进口形式开卖。如果单从发售时间上看，也许两厢版的二代马自达3会最先出现在国内市场。
作为马自达力战A级车市的换代车型，在造型和动力上，马自达3都有全新突破。ZOOM-ZOOM依旧是全新的二代马自达3的设计主题，新马自达3在秉承了现款马自达车型的设计元素的同时，加入了许多大胆创新的设计思路。比如，原本的水箱罩设计，被进行了视觉上的下移，变成了融合了马自达轿跑车RX-8的前裙进风口设计。而新款的头灯、雾灯、LED尾灯等设计则更多的是融入了新马自达6的设计元素，但引擎罩又回归了RX-8的风格。另外值得一提的是，新马自达3拥有0.29CD的风阻系数，对于一款轿车来说这很难得，因此新马3的风切与路噪比起同级车都有大大的降低。
总体来说，全新的2代马自达3绝对是一款具备极高性价比的车型。不过其在国内市场上能取得怎么样的表，还得最终看进口渠道变更后，长安马自达的营销能力了。
雷诺的复兴之作——CLIO
雷诺CLIO也许在国内的A级运动市场并不为消费者所知，但在欧洲市场，CLIO则是一款可以和高尔夫、雅特以及福克斯齐名的小钢炮。
随着雷诺加强了对国内市场的开发力度，全新的雷诺CLIO也将在本次的广州车展被正式带入国内。更为重要的是，这款车已经具备了潜在的国产基础。
在造型上，CLIO延续的雷诺的家族设计和法式的传统风格，整体感觉上会显得较为时尚和另类，因此在车型的定位上会显得相对较窄。不过，这也正是CLIO的特色。
除去外型，CLIO的另一大卖点就是动力，其在动力上装配了1.2/1.4L两款汽油引擎。其中，其1.4L得最大功率输出为98hp/6000rpm，峰值扭矩为130NM/3750rpm，在和主要的竞争对手的对比中其最大的优势就是排量较小，但在动力表现上明显不足。
作为一款运动车型，CLIO在国内的先期投放，笔者个人更愿意看做是一种雷诺对中国市场的尝试。不过，有着日产这个伙伴在国内长期开拓的经验，相信如果CLIO有机会国产的话，其在市场的表现上也许能有所突破。
加载中
