奔驰标准安全理念之外的七个安全理念
秉持梅赛德斯-奔驰的优秀传统，奔驰的工程师始终把车辆的安全性置于最高地位，并把多项优势技术融入到量产奔驰汽车中，这其中就包括戴姆勒研究多年的燃料电池技术。然而，这些优势技术所面临的最大挑战就是要确保技术中相关电气元件能够具备可靠的安全性。这里我们倡导的安全性不仅应用于产品的生产，包括维修和保养期间的车间工作人员，还要考虑乘客在事故之后需要救援时的应急服务。
因此，S 400 HYBRID的混合动力技术运用了七个步骤诠释了“安全”理念的至高境界。
1. 步骤一：S 400 HYBRID的工程师对所有线路都进行了颜色编码，从而消除混淆；所有元件都标有安全说明。这使定期质量检查更加容易进行。
2. 步骤二：通过大块的的绝缘材质和新开发的专用连接器，为整个系统提供全面的接点保护。
3. 步骤三：包括为全球首次用于量产车型的锂离子电池提供的一整套精心协调的安全措施。这款创新性电池安装于高强度钢铁外壳之中，并进行了可靠固定。将电池组嵌入特殊胶体之中能够有效缓冲任何颠簸和撞击。这里也有带有安全片的通风口以及一个独立的冷却循环装置。内部电子控制装置持续监测安全状况，并在发生任何故障时立即发出信号。
4. 第四个步骤的安全组件包括分离的电池端口，保护所有高压元件的独立保险丝，以及通过多重联锁开关的持续监测。也就是说，所有的高压元件都由闭合电路连接。一旦发生故障，高压系统会自动切断。
5. 步骤五：当点火开关转换到“关”或者混合动力系统发生故障时，断路器就被自动激活，从而使高压元件断电。但此时电池仍继续保持充电，以便发动机能够随时重新启动。
6. 步骤六：在发生事故时，高压系统会在几分之一秒内完全切断。
7. 第七个，也是最后一个步骤，就是对系统进行持续不断的短路监测。
由于采用了紧凑而模块化的设计原理，整个系统的附加重量仅为75公斤（包括整个安全系统在内）。梅赛德斯-奔驰这项开创性技术不仅赋予了S 400 HYBRID超凡的驾驶性能，甚至可以在不久的将来广泛应用到其他的梅赛德斯-奔驰车型中。搭载了混合动力系统的S 400 HYBRID的有效载荷为595公斤，与S 350基本相同。
智能化高性能发动机管理系统可以对不同的行驶路况迅速做出反应，并以最优化地方式配置车载驱动系统，从而确保尽可能低的油耗和排放。
• 在静止时汽油发动机通常处于关闭状态，因此并不消耗燃油。由电力驱动的制冷压缩机和转向助力泵可以保证空调和动力转向系统不间断运转。如果需要的话，甚至制动辅助系统也可以通过电力驱动来运行。这样，S 400 HYBRID的舒适性不会因为发动机的停止运转而受到任何影响。车内乘员也会像乘坐其他S级车型一样享受轻松、惬意的旅程。
• S 400 HYBRID的起步和加速表现出异常的平顺而舒适。车载电动机可以产生强大的动力加速度，让驾驶员尽享灵敏加速而带来的快感。
• 在巡航时，智能化电子管理系统可以随时检测路况。如果S 400 HYBRID行驶在宽敞的高速公路上，系统会把发动机机的负荷点切换到到能够产生更低油耗的状态，以便更好的节约燃油和降低尾气排放。
• 当驾驶员松开油门踏板或发动机开始制动时，能量回收功能将被激活，准备回收在制动时流失的能量。在车辆以低于15公里/小时的速度滑行或停车时，汽油机也将自动关闭，以便节约更多的燃油。
• 一旦驾驶员踩下制动踏板进行制动，电动机则开始将车辆动能转变为电能的过程。这时，电动机作为发电机，把动能储存在锂离子电池中并转化为电能。对于驾驶员而言，整个过程就像发动机在采取制动。车轮的常规盘式制动器只有在驾驶员需要更加猛踩刹车时才被激活，并在有效制动车辆的情况下与发动机制动和回收功能一起运转。
• 当驾驶员选择7G-TRONIC七速自动变速器的“R”（倒档）时，管理系统就自动激活操纵模式，并防止ECO自动起停功能频繁地关闭发动机。
• 在频繁遇到红灯停车的城市交通中更会突显S 400 HYBRID混合动力系统的技术优势。发动机会在频繁的滑行和停车过程中自动关闭，显著降低油耗和尾气排放，同时，长时间能量回收过程也有助于给车载电池充电。当ECO自动起停功能处于激活状态时，电动机可以确保车辆从静止状态平稳而迅速的重新起动。
• 当行驶在乡村道路上，车辆的加速、恒速和回收状态会频繁发生改变。根据不同的路况，制动和加速越频繁，回收的能量也就越多。这样，车辆在上坡、下坡和蜿蜒的路况中，就可以最大程度地实现油耗的节约和尾气排放的降低。
• 在高速公路上，混合动力系统的节油效果不如在城市和乡村路况中那么显著。然而，由于V6汽油机和7G-TRONIC七速自动变速器的特别改进，S 400 HYBRID在高速公路上依然拥有比其他同级车辆更低的油耗和尾气排放。
与其他S级车型一样，S 400 HYBRID由德国的辛德尔芬根工厂生产，并在最终量产前，在全球各地进行了全天候、多路况条件下的试验，用以试验锂离子电池混合动力系统的在各种路况中的实际适应性。在整个试验过程中，200辆S 400 HYBRID样车在全球总共行驶近一千万公里的旅程。德国专家对路试中出现的任何情况及时加以解决，为S 400 HYBRID的动力系统能够在实际路况和天气条件下的高效运行，提供了有力保障。
未来环保型豪华轿车的模块化技术
S 400 HYBRID是梅赛德斯-奔驰可持续发展策略的有力佐证——在不影响梅赛德斯-奔驰特有的品牌属性（如安全性、舒适性和非凡驾驶乐趣）的前提下， 尽力为客户提供最经济和环保的豪华汽车。
在“通往零排放的交通运输”的美好蓝图中，梅赛德斯-奔驰将会更多地致力于动力系统模块化设计的研发中：无论是单独使用，还是根据车辆级别、使用类型和客户需求结合使用，模块化动力技术都是其中的关键因素。
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