近期，被媒体炒的沸沸扬扬的“丰田刹车门”事件使汽车主动安全再次成为消费者关注的焦点，长安福特一直致力于为客户提供全面安全的精致产品，包括刹车优先系统在内的诸多安全系统已经成为福特的基本配备。
关于刹车优先系统诸多车友尚未完全了解，浙江万国与大家一起深度解读。
以下为消费者解答关于刹车优先系统的疑问。
长安福特主流车系均标配刹车优先系统
长安福特福克斯、蒙迪欧-致胜、麦柯斯S-MAX均配备了刹车优先系统。而大部分同级别日系车均没有配备此项系统，如福克斯的同级别产品：丰田卡罗拉没有配备BOS系统；蒙迪欧-致胜的同级别产品：凯美瑞、雅阁也无此配备；麦柯斯S-MAX的同级别产品:奥德赛无此配备。
由此可见，福特车提供了更加全面的安全保证，这些配置不一定像华丽的外表或精致的内饰一样引人瞩目，但却能在危急时刻挽救脆弱的生命。生命只有一次，购车，安全性能有保障才是最重要的。
【BOS深度解读】
1 追根溯源
BOS刹车优先系统背景
该系统的出现可以追溯到20年前，当时也是在美国出现了奥迪车突然加速问题，随后欧洲众多汽车公司以此为契机导入了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中却只有日产汽车采用了该系统，而且也是在最近才开始装备。
2 名词解释
什么是刹车优先系统
刹车优先系统（Brake Override System）：是一套用来优先保障车辆制动效果的系统，目的在于，无论油门开度处在什么位置，只要踩刹车就能使油门回到怠速工况，以避免发动机的牵引力影响车辆制动表现。
通俗的讲： 刹车优先系统就是当车子在正常行驶的时候，不论油门是什么状态，当遇到紧急状况踩下制动踏板时，它就会让发动机进入怠速状态，同时汽车的制动系统就开始起作用，以此来达到一个最快的制动效果，能够让我们尽快把车刹住。这样可以大大提高行车的安全性，尤其是油门踏板被卡死的情况，丰田刹车门事件就是因为无此系统而导致出现的。
其工作原理是：车辆在正常运行时，如果加速油门踏板与制动踏板被同时踩下（如油门踏板被意外卡住的情况），则行车电脑需要优先处理制动信号，即在保持制动系统正常输出的同时减小节气门开度，推迟点火提前角并减少喷嘴喷油量以迅速降低发动机的输出扭矩，同时提升刹车真空助力，保证有效的制动减速度。
3 终极目的
刹车优先系统的作用及必要性
刹车优先系统其主要作用在于：如果出现在油门踏板被卡死之后情况，我们踩具有刹车优先系统车辆的刹车，刹车命令会优先，而油门只会保持待速喷油，这样可以有效停车。而日系车的油门召回问题，就是因为无此系统，踩刹车根本无效。
对于自动档的车型，刹车优先系统尤为重要！
对于手动档的车型，刹车优先系统也是有必要的。在紧急情况，突遇发动机异常加速，油门卡住不能回位，驾驶员的本能是踩刹车。这时候"刹车优先”非常重要。当然，有的人认为，手动档可以踩离合器，挂空档等切断发动机动力传递，我不否认这种方法，但问题是紧急情况给不给我们反应的时间（用于踩离合、挂空档）。同时必须强烈指出，踩离合和挂空档后，刹车距离明显变长了，由此导致危险级别迅速升高。
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