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长城A级三厢全球战略车型 腾翼C30介绍

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  腾翼C30作为长城一款A级三厢全球战略车型,从开发到上市历时4年之久,其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行的,竞争对手直指合资品牌锋范凯越朗逸新宝来速腾卡罗拉伊兰特等三厢经典车型,主要从以下几点进行介绍。

汽车之家


一、外观内饰


  外观设计简约大方,成熟中略显霸气,车身尺寸4452mm(长)×1705mm(宽)×1480mm(高),腾翼C30采用U型前脸、横贯式进气格栅设计,配合一体式卤素前大灯,和谐自然,简约不失气质;国际流行的高腰线设计,与后尾灯搭配自然,线条清晰流畅,给人以蓄势待发的感觉;内饰颜色黑、白、米搭配合理,过度自然,简单而不失品味。

 

二、空间宽适


  腾翼C30在空间方面做了太多的努力,轴距达到2610mm,远远超越了凯越、卡罗拉等车型,内部空间宽敞,坐乘舒适;另一大亮点是后排全平地板设计,取消了传统汽车后排腿部空间中部鼓包现象,特别是在三人乘坐时,中间位置乘客感觉会更为舒适;同时离地间隙也非常合理,达到了155mm,降低了对路面的苛刻要求;后备箱容积高达510L,日常办公出行用非常富裕;后排座椅可以4/6分折放倒,可满足全方位载物要求;后排靠背还设有中央扶手,在A级车里非常少见,真是家用商务两不误!


三、安全性高


  腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念,加强缓冲区左右两侧钢梁,注重保险杠、行李箱的吸能设计;前大灯高度可调,夜间护航有保障;发动机自身带有电子防盗功能;制动方面采用了德国博世ABS+EBD,点刹频率更高,更精确;奥托立夫前排双安全气囊,与国际高端品牌共享;四轮盘式刹车,制动效果更好;轻量化设计,有效降低了制动距离。


四、节油环保


  整车采用流线型设计,风阻系数仅0.30,成为A级轿车中的佼佼者;GW4G15全铝VVT发动机,最大功率77KW,最大扭矩138N.m,实现了可变气门正时,功效高、散热快,在有效降低油耗的同时排放达到了欧IV标准;电子油门,使燃料燃烧更充分,节油环保;长轴距短车身的设计及全铝发动机的使用,使整备质量达到1125kg。据统计,汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。


五、配置丰富、高质配件。


  腾翼C30全系标配德国博世ABS+EBD、单碟CD、四轮盘式制动、全铝VVT发动机+电子防盗、四门电动窗、电动后视镜、折叠遥控钥匙。另外像奥托立夫双安全气囊、电动天窗、电加热真皮座椅、方向盘音响控制系统、前大灯高度可调、倒车雷达等配置也都装配在腾翼C30上,核心零部件均来自全球知名厂商。腾翼C30除手动挡外还有CVT版可供选择,行驶更加平稳、顺畅,完全避免了传统自动挡变速过程中的顿挫感。

湖南汽车城金杯汽车有限公司
长沙市中南汽车大世界A-08区
0731-84078188

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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  • 长城C30 2010款 1.5L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.70 40.60 6.80
    测试文章:刹车/油耗不错 测试长城腾翼C30 1.5MT
    评测编辑-孟庆嘉:

    作为长城的首款紧凑型车,腾翼C30一上来便走的是保守化的路线,朴实的外观,实惠的价格,看得出它想要的 稳扎稳打,实际上也做到了,6万块钱能买到这样一款车真是挺值的了。

    评测编辑-梁巍:

    长城给我的印象一直不错,是个脚踏实地认真做产品的企业,而这次腾翼C30作为他们首款紧凑型车产品,虽然是对自己的一次突破,但从产品角度来看也确实很低调,从外观到内饰都是中规中矩,包括价格在内,一如既往的物美价廉,不管怎么说6万块钱就能买到一辆紧凑型车,还要求什么呢?

    评测编辑-罗浩:

    长城的又一次大胆的尝试,向紧凑型车领域迈出的第一步。既然是第一步,我们对它的要求也不能过高,令人欣喜的是它的实际表现也不差。长城的优点就在于它不会搞什么特别离谱的东西,每一步都稳扎稳打,优点“不求有功但求无过”的意思,而对于预算在10万以内注重实用性的消费者来说,这正是他们希望的。

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长城C30

指导价:5.49-8.35万
级别:紧凑型车
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