此次试驾体验的道路选在永泰青云山景区，是因为从福州市区出发，可以走三环高速、湾边大桥，再走国道（县道），以及景区上山的盘山道路，可以通过三种路况的行驶，来完美地体验宝马325i的试驾感受。
景区内的道路情况复杂，路面窄，急弯多，除了对驾驶技术有较高要求外，试驾车的操控性能也尤其重要，但我们驾驶的宝马325i运动版果然不负重望，不论直道急加速超车，弯道的精准转向，以及动力与变速箱之间的那种默契配合，您可以与她融为一体，用身体去感受路面传递来的任何信息，简直让人沉醉其中，这就是它所能带给你那种极度的驾驶乐趣。
山路的弯道上不时有车辆交汇，需要不时的点刹车，她的刹车系统极其灵敏，即使在紧急刹车状态下，却能表现出很好的平稳性，不会让车内人员产生前冲的姿势，而是顺顺当当地减速，这是之前所体验过其他车型所不完全具备的特点，您可以享受到从未有过的舒坦感受来驾驶这样的一辆车。
在一段无车的山路上进行一路狂奔，说实话，她那沉重的方向盘一度让我无法适应，在山区这种粗糙的柏油路面进行转向操作，并不太容易，您会觉得有一点涩，需要用力把持住方向盘，但是凭借精准的转向和良好的路面反馈，可以让您在过弯操作中轻而易举地完成一连串动作，在适应一段时间后，您会觉得更有信心去挑战一个接一个的弯道，相信她完全能够做得到。
尝试着快速通过一个陡坡弯道，轻踩油门，几乎是那一瞬间整辆车朝弯道扑去，进入弯道时速度不宜过慢，否则会有转向不足的情况产生，保持准确的入弯角度，车尾轻甩，十分顺畅地准备出弯，一脚油门可以让您轻松地冲向下一弯道，这就是后驱车的魅力所在。
配置的M系普利司通高性能防爆轮胎（具有泄压续行功能），前轮尺寸为225/45 R17以及255/40 R17 W系列后轮胎，提升了轮胎抓地力，从而增强车辆的动态行驶性能。得益于宽胎的抓地力，以及拥有ESP、DSC等操控辅助系统的介入下，过弯侧倾不会出现大幅摆动或者车身出现无法控制的感觉。
开着宝马325i运动版在山路上追赶前方车辆简单就是一种淋漓畅快的享受，搭载的218马力的直列6缸铝镁合金发动机，与6速手自一体变速箱系统两者完美组合。平时，发动机维持在1300－1500转左右，可以保持安静地行驶，当您需要加速，只需深踩一脚油门，立马有反应，2－3秒钟即可达到80公里/小时的速度，发动机咆哮的声音直接传到耳中，这就是运动车王的本质。
回程途中路边休憩，此时的她尤如一头潜伏在草丛中对猎物择机出击的猎豹，俗话说：静如处子，动如脱兔，这就是对宝马325i运动版最好的诠释。
山路十八弯，也许这就是发挥她无比潜力的最好赛场，城市拥堵的道路，只能让她碌碌无为。前几天在城市道路行驶，最高油耗达到18升/百公里，真有点吓人，而通过今天在三环高速等相对宽敞路面的行驶，综合油耗仅为12.6升/百公里，最低时仅有6升/百公里，综合来说，是相当省油的。
下山途中一段无车流的平直水泥路面成为体验开启运动模式的路段，一脚深度油门，2秒钟不到，从后背传来一阵强烈的推背感，让您完全体验到那种失重感，当时的感觉就一个字“爽”。
一路上风景无数，一直相伴我们到家，把积压在胸中的驾驶激情全都释放出来，痛快至极，所带给我的那种刻骨铭心感觉一直让我无法释怀，至今还在回味。
“开车就开宝马”，宝马325i运动型把宝马品牌所特有的精髓体现得完美无瑕，也许有些网友会把其他奔驰、奥迪等一些车型拿来作对比，但是如果您想要操控性，那您只要一种选择，当然其他方面她也并不缺乏。
虽然她的优点很多，缺点也不少，比如：轮胎偏硬胎噪有点大，方向盘比较沉，由于路况的直接反馈，导致后排乘客长途乘坐舒适性有所欠缺，有一种事物总有两面性，她缺点已经是无关紧要了，作为一款高端品牌的运动轿车，宝马3系把后驱轿车的操控水准提高到了一个新的档次，对于一个年轻的成功人士来说，选择一款适合自己的中型轿车，宝马325i应该是首选车型之一。带给您的不仅仅是品牌影响力，更是对自己自信、奋勇向前的源动力，可以为您带来更高层次的追求。
记得归还试驾车时，对中宝4S店市场部陈先生说过一句话：您仅仅给我四天时间来试驾，真的太少了，因为我真想能够更深入体验与她共处的感受。
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