近日，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江在微博爆料：日本马自达因地震延长停产,于总这条“限制马自达6价格上升”的微博刚一发布，则瞬间在行业间引发热议。
“能够在这个时候不涨价的车企才是在保障客户的利益，做品牌精耕的事业。得民心者得天下。”日前，微博网友、汽车服务利润管理专家徐传新对于洪江一条“限制马6价格上升”微博的评价掷地有声。
这位汽车服务利润管理专家徐传新，对一汽马自达销售老总于洪江不吝赞美之词，源于这样一个事实：近期，一汽马自达销售副总经理于洪江发布的这条105字微博，原文：“目前已确认马自达4月15日前停产，4月15日后能否恢复生产谁也说不清。尽管如此我们仍会限制马6价格上升，因为将马6进入15万以内区间是出于争夺A级车市场的战略目的。我必须让卡罗拉，思域，速腾的用户花差不多的钱可选马自达6”。
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江
受日本地震的影响，包括丰田、本田、日产、铃木和富士重工在内的数个品牌、几十家工厂全面停工。而此次于洪江发布的“日本马自达的延长停产、限制马自达6价格上升” 的围脖，自发布之后则迅速被转发、评论达450多次，并引来众多知名汽车媒体、网友的跟帖讨论。
1.网友:一汽马自达敢于担当企业责任，厚道的厂家！
面对日本马自达的延长停产、车企产能、市场供应能力、价格变化的多重考验，作为一汽马自达销售公司的掌门人，于洪江并没有选择沉默，遮掩，相反，而是第一时间在微博上告之，发布“目前已确认马自达4月15日前停产，4月15日后能否恢复生产谁也说不清”的信息，让用户和媒体及时了解。以下是网友们的跟帖支持。
@小罗离了洪洞县：厚道的厂家！要是都这样就好了
@夜色night：于总太给力了，在微博中这么照顾消费者，一有风声就赶紧出来和大家说。冲您这态度，马6不火都难，希望汽车厂商多一些这样为消费者考虑的老大！
@心不碎我不醉：于总非常给力，此举措对于其它日系车企，想必是一次严峻的考验吧！
@happylife2：紧俏时期也不涨价，才能取信于民啊。口碑比眼前利益重要的多。
@徐传新：能够在这个时候不涨价的车企才是在保障客户的利益，做品牌精耕的事业。“得民心者得天下”！
在日本地震给汽车产业带来的停产考验下，于洪江第一时间让大家获得知情权，从网友的给力支持中，我们再一次看到了一汽马自达在面对不可抗拒的自然灾害时所体现出来的企业公民的责任。
2.网友、记者：2011款马自达6价格，很给力！
日本地震的影响，使国内一些汽车企业开始出现叫嚣涨价或者已经涨价的局面，对此，于洪江则以“限制马6价格上升”的承诺回馈消费者。对于刚以14.98万震撼价格杀入15区间的2011款马6的价格承诺，无论是媒体还是网友，都纷纷拍手叫好！表示2011款马6很超值，很给力！
@华商报樊远洋：其实现在马6的竞争力是非常强的，很多中级顶配车型的价格都到了18万，个人认为现在出手马6很合适！
@浙江之声婧婧 ：从前几周组织的马六自驾活动来看，车主越来越年轻化，特别进入15万价格后浙江马六越来越多了，不知产能是否跟得上
@黎凡：看了这个挺伤心的，我觉得马六就不该低于20万！我是北京马六旅行车主。现在老百姓不缺钱，缺面子。我承认我俗气。当时购买车时，我这款20多万，而福克斯差不多少十万。本来是很想买福克斯的。后来几个演员朋友推荐买马六，原因：性能不错，价格20多万拿的出，开出去跟在宝马后面也不太丢人。
马自达的用户以口碑相传而著称，在于洪江微博的跟帖评论中，一些网友不乏马6的忠诚用户，而他们对于一汽马自达做出的第一时间回应和价格承诺，则透出一些自豪和荣誉。
但也有网友针对马自达6价格杀入15万区间后，质疑其品牌溢价力，对此，于总则坦诚地用强有力的市场数据解答：“从行业的变化看，06年的雅阁2.0L现在也就卖10万元，马6车主并没有吃太多亏；从量的增长看，从市场的份额，目前马自达6从速腾、卡罗拉、思域身上抢了很多用户，用户喜欢就是对的，喜欢的人多才有品牌。”
价格是撬动市场的杠杆，市场则是企业生存与壮大的硬道理，显然，马自达6这个名副其实的市场销量“急先锋”，不仅用短短几年的市场表现和用户口碑，抢占了A+、B级市场的份额，更为整个一汽轿车的销量做出了巨大的贡献。
3.记者：于总重视微博，开辟阳光沟通平台
在汽车行业，第一汽车微博名人于洪江绝对称得上微博老总，这位在微博有着近30万粉丝，自开通微博起，就坚持把企业的领导、员工、用户、媒体同时放到同一个平台上，用平等、坦诚、开放的态度对待每一个用户，对待每一个员工。
据悉，在微博上始终如一地说真话的于洪江会回答消费者们提出的各式各样的问题，或者面对媒体的质疑据理力争、表达自己的观点，更会在新车发布时当记者宣传新车、在微博上自己发布爆料新闻……可以说，于洪江对微博倾注的热情，远远超过了一般人，这次，又是第一时间在微博上进行“日本马自达停产延长、限制马6价格上升”的信息告之，真是为用户和媒体开辟了一个阳光沟通平台啊。
@经观杨小林V ：于总，您把我们记者的饭碗都抢了，微博在线，算你狠！！！
@新民晚报_刘朝晖V：都像于总这样围脖公告，媒体再无独家新闻咯。哈哈
@杭州车市V 回复@绿茶彦彦:哈哈，感谢于总的爆料，马六粉丝看过来啊。于总是汽车厂家高层中最重视微博的，常在博里和大家共享最新车市信息，赞扬这种阳光沟通态度！
@新京报梁静晶V ：请问下于总，目前一汽马自达的库存储备能支撑到什么时候？马6的库存量还有多少？
业内人士透露，一直以来，这位以创新著称的一汽马自达销售老总对用户的驾驶乐趣、实际利益有着近乎偏执的重视和袒护，而透过这次日本地震带来的连锁影响，于洪江再次在行业率先做出“限制马自达6价格上升”的承诺，以提供高质量、高性价比的产品作为首要社会责任，用实际行动做出对消费者的深刻理解和真心尊重，可谓用心良苦，值得称赞。
得民心者得天下，无论是作为富有担当的社会企业还是创新的车企领导人，一汽马自达能够得到众多用户、行业的广泛认同，则是源于厚德以载物的内功修炼和忠实用户外力相助的叠加效应。
在微众时代的今天，微博，已经将厂家、媒体与消费者紧密联系了起来。就如这位微博名人于洪江所说：“微博对我来说不仅仅是一个打造媒体，实际上是我企业经营理念的变革，而且是比较彻底的转型，它基于很好的员工满意度和用户满意度。而且，微博是好东西，但是真要是以全员的姿态介入，这不是谁都玩得起的。就像说股市似的，入市有风险，玩好了真有价值。”
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