2010年年初，当媒体还在纷纷预测未来1年内中国豪华车市场的光辉前景，讨论三大德系豪华品牌谁能销量破10万辆的时候，1年后，我们已经乐观的看到，2010年豪华车市场的旺年本色，德系三大豪车奔驰、宝马和奥迪在华销量轻松突破了14万，16万和22万辆关口。

三大品牌中的入门级车型更是表现给力，奔驰C级，宝马3系和奥迪新A4L当仁不让的成为主力健将，奔驰C级2010年销售超过2.7万辆，宝马3系也突破了2.6万辆，奥迪新A4L的势头更是猛烈，超过了5.5万辆。美妙的市场，诱人的数字，其他品牌当然也不能坐视这三家独享。所以，当2010年3月10日，沃尔沃S60上市发布，让跃跃欲试豪华车市场的中国消费者眼前一亮，原来，我们还有第四种选择!

以媒体的视角来审视，繁华褪尽，所有的光环抛开，真正想获得消费者青睐的，还是车产品本身的硬指标，所以，我们必须重点考评的就是安全，动力和价格三个方面。

先说安全，把安全列为第一要务其实是这个层面消费者的普遍认同，安全无绝对，更好的安全在于车企为人想的更多，比如奔驰C级配备的预防性安全系统就很好的利用了事故发生前的几秒钟时间，而S60则更上一层楼，不仅关注开车人的安全，还时刻为行人的安全考虑。S60上标配了世界首创的行人安全系统，带全力自动刹车功能。在车速小于每小时35公里时，可以避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。仅凭这一点，就足以让消费者心动不已。

再看动力，这个级别的车，涉及1.6L，1.8L，2.0L，2.5L，3.0L四个排量，所以在动力对比上需要同级对应的来看。顶配车型，奔驰C300，宝马335i和沃尔沃S60 T6均为3.0L发动机，奥迪为3.2L发动机，奔驰发动机采用的是V6排列，而宝马，沃尔沃采用的是直列6缸双涡轮增压发动机，所以，在最大功率和扭矩这两项重要动力指标上，宝马和沃尔沃接近，远胜于奥迪和奔驰。而对于主力的2.0L和1.8L产品而言，沃尔沃S60 2.0T的最大功率最高，奥迪A4L 2.0L的扭矩最大。

最后来看价格，这一领域竞争一向胶着，四个车型基本覆盖28万-58万价格区间，与奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L本土化生产最大的不同在于，沃尔沃S60作为一款全进口车型，28.88万-52.98万的价格还是相当有诱惑力的。

2011年，注定是豪华车市场变革之年。奥迪A4L和宝马3系都推了年度改款，沃尔沃S60首度来到中国，奔驰全新C级也即将发布，我们不难预见，中国未来入门级豪华车市场必将重新洗牌。这一态势与2009年奥迪Q5，宝马X3，奔驰GLK和沃尔沃XC60的竞争格局相似，新一轮四分天下的局面即将成型。