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进15万区间 荣威550 1.8T树立A级车标杆

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买一台家用车,消费者们会考虑很多要点,比如外形、安全、空间……当这些要素全部满足之后,往往预算已经捉襟见肘。于是乎,对于动力性能只能自我安慰下说,城市开车,动力够用就行,这句话背后的无奈大家明白。不过如果有一款家用中级车带涡轮增压却只要12万元呢?不要以为这是个梦,荣威550 1.8T超值限量足金版,就是这么一款进入15万元区间的涡轮增压车型。

汽车之家

  定价打破传统 涡轮增压进入15万元区间

  一般来说,搭载涡轮增压发动机的家用中级车,定价基本在15到20万元区间,比如新明锐的1.4T和1.8T,高尔夫6 1.4T,朗逸1.4T等,对于又要养家糊口又要供车的小家庭来说,涡轮增压无疑是一个“奢侈品”。

  如今,荣威550 1.8T价格突进10到15万元区间,瞬间击破传统涡轮增压车型价格底线,对于预算有限的家庭用户来说,无疑是一件很诱惑的事情,毕竟一说起动力性能,是让每一个开车人都热血沸腾的话题。能开一款动力强劲的涡轮增压车型,享受极具推背感的加速感受以及经济的油耗,会给家庭生活增添更多的精彩。

  涡轮增压是未来汽车发展的重要技术之一,相对同样动力的自然吸气发动机,它的排量更小、油耗更低,对节能减排也有着积极意义。目前,各地经销商都已经推出了这款售价只需12.78万元的荣威550 1.8T超值限量足金版,与同级车相比,性价比显然具有极大的优势。

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  兼顾动力油耗 享受精彩汽车生活

  荣威550搭载这台1.8T发动机属于当今世界最新技术水平的Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的基础上,大幅度提升发动机的功率扭矩。据测算,该发动机的输出的功率,超过普通发动机近35%。此外,该款发动机还采用多点燃油喷射MFi技术,SIEMENS全新一代EMS6204管理策略,ETC8集成全新电子节气门控制系统等。应该说,通过一系列的高科技运用,荣威550的发动机在动力性和燃油性方面,达成了完美的统一。

  在实际驾驶过程中,这台发动机在2500~4500转可以输出215牛•米的峰值扭矩。起步推背感十分强烈,中段加速感很明显,尤其是当涡轮一旦介入后,便觉得这匹小野马要脱缰一般。挂入D档行驶,转速升至1800转涡轮增压器开始工作,继续踩油门至2500转,在此状态下加速迅猛,继续轰油,车辆可轻松达到160公里/小时。在高速路上飞驰,最高车速瞬间可以轻松超过200公里/小时。

  作为一款A级车,荣威550可以说集各家之所长。除了这台兼顾动力和油耗的1.8T涡轮增压发动机,还具有2705mm的同级最长轴距,媲美奥迪宝马的超高强度安全车身,触手可及的多媒体交互系统,3年8万公里的超长保修……很难想象,这么一款完美的车型只需要12.78万就能收入囊中。对于正持币待购的消费者来说,不妨去当地的经销商展厅亲身体验下荣威550 1.8T超值限量足金版,毕竟这样一款具超高性价比并配备涡轮增压车型实属难得!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

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    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

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    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

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    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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