高速冲刺时的靓影，过弯时矫健的姿态，急刹时尖锐的摩擦声……9月29日的长沙月湖公园俨然成为了汽车的竞技场，“主流中级车巅峰对决赛”在这里举行，60多名车迷在这里对比试驾朗动、新朗逸、新福克斯、新速腾，他们与当前车市中最炙手可热的四款明星车型全方位接触，更理性找到了适合自己理想的座驾。

活动现场，60余位试驾者在专业车手的带领下，通过全油门加速、紧急制动、蛇形绕桩与紧急变线等项目逐一体验了四款车型的动力与操控性能。直道加速、S弯道等专业而又妙趣横生的体验项目，让到场的60余名试驾者都过足了车瘾。

作为此次对比试驾的四款中级车市的明星车型，朗动等均吸收了各个汽车厂商最前沿的设计理念，以外形时尚、空间宽敞、配置丰富、科技含量高、安全性能好以及经济燃油性佳著称，代表了中国中级车市场的发展趋势。正因为如此，为了将对比进行的更彻底，在活动的中除了安排静态展示，更安排了由专业车手亲自指导的动态对比试驾。

试驾者普遍反映，北京现代朗动时尚、前卫的流线外型更为出众，而其2.7米的轴距所带来的宽绰内部空间也让给试驾者留下了深刻的印象。另外，它的丰富配置等都给了他们很多惊喜。至于操控性能，四款车型各有优势，消费者也各有各的感受。当然了，对于消费者而言，选择的时候看谁的操控性能更好，谁的配置更豪华、谁的试乘感受更舒适，总之适合自己的才是最好的。

驷马齐飞，朗动当先——试驾手记

笔者对这样的机会也是期待已久，特别是朗动，这是一款真正意义上品质与品位并举的精品座驾，它还没在国内上市之前就已多次获得 “最值得期待车型”等多荐重量级奖项，在海外市场也有着出色的销售业绩。这一次，终于有机会好好地走近它，试驾活动一开始，笔者就已经按耐不住内心的兴奋，迫不及待要体验这辆朗动了。

外观比拼，朗动胜出无悬念！

我敢说，朗动的外观设计，在中级车市场，无出其右者，其观赏性和设计理念绝对领先。从外形可以看出，朗动也使用了“流体雕塑”的设计理念，与第八代索纳塔有异曲同工之妙。腰线流畅，细长的投射式前大灯、流线外形，再配合有点Coupe味道的车尾，就显得动感十足。

朗动的内部空间设置也值得称道，首先很舒适，真皮座椅和软性的内饰材料让人感觉很舒服，很有档次。音响系统和空调系统位置设计合理，驾驶时触手可及，非常方便。后排空间也很宽阔，看来2700mm的轴距确非浪得虚名。

动力性能不错 配置出众

朗动的强大，不仅仅在外观上，动力和配置也毫不逊色。驾驶席通风座椅、后排空调出风口、防眩目后视镜、智能钥匙加一键启动、方向盘换挡拨片等优势配置一应俱全，可以说中级车有了中高级车的范儿。

动力上也决不含糊，起步迅速有力，加速平稳且动力十足，特别是6速手自一体变速箱，换挡表现非常顺滑。

综合比较，在这个级别当中，这几款车各有所长，如果一定要分出高下，我觉得朗动的全面性和前卫时尚会给他加分不少，各种表现都很均衡，他所表现出的诚意，是最能够打动我的。

听他们来说试驾感受

在这次试驾活动中，很多消费者通过自己的亲自驾驶，体验到了各款车不同的特点。笔者随机对话了四位现场试驾的读者，来听听他们是怎么说的吧。

白丹（外企白领）

——这次我就挑了朗动来试驾，因为网上看到过它的照片，很喜欢它的外形，这次现场看到更加喜欢。朗动的外在美是显而易见的，整体呈流线形，很好看。它那侧向上扬的腰线，看起来很立体而有冲击力，车顶压低，显得优雅，我一直不太喜欢车身很高，而朗动的车身高度正合我意。让我意想不到的是，朗动这款车的操控也不错，开起来很舒服 ，只是提速有感觉不是很给力。

黄勇（私营业主）

总的来说，从操控方面看，这几款车都差不多，没有太大差别，不过，相比之下，北京现代的朗动在价格上更有竞争力。

彭国华（私营业主）

——朗动和福克斯、朗逸还有新速腾，这几款车的科技感和舒适度都不错，避震和节油性也让我满意。

我自己平时开的车是帕萨特和马自达6，不过一直很喜欢换着开开不同的车，体验它们各自的性能。我已经有11年的驾龄了，这次来参加试驾，也是想更多体验其它车型的性能。整体来看，这几款车科技和舒适度都不错，提速方面，朗动与日系车相比可能稍微差一点点，不过它的科技感及舒适感，给我留下很深刻的印象，配置全，内饰相当不错。