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售价37万元 雷诺新款梅甘娜CC亮相中国

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  雷诺新款梅甘娜CC参数及配置:

车型图片
基本参数 梅甘娜 2.0 CC
车型名称: 梅甘娜 2.0 CC
报价: 37.00万
品牌: 雷诺
级别: 紧凑型车
发动机: 2.0L 136马力 L4
变速箱: 4挡手自一体
长×宽×高: 4355×2026×1404
车体结构: 2门4座硬顶敞篷车
车身 梅甘娜 2.0 CC
长度: 4355
宽度: 2026
高度: 1404
车重: 1410
轴距 2522
轮距 1518
后轮距: 1514
最小离地间隙: -
车身结构: 硬顶敞篷车
车门数: 2
座位数: 4
油箱容积: 60
行李箱容积: 190-490
发动机 梅甘娜 2.0 CC
排量(cc): 1998
排量(L): 2.0
工作方式: 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比 -
气门结构: DOHC
缸径 82.7
冲程: 93
马力: 136
最大功率(kW): 100
最大功率转速: 5500
最大扭矩(N·m): 191
最大扭据转速(rpm): 3750
发动机特有技术: -
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧III
机油容量: -
变速箱 梅甘娜 2.0 CC
名称: 4挡手自一体
挡位个数: 4
变速箱类型: AT
底盘转向 梅甘娜 2.0 CC
驱动方式: 前置前驱
悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 梅甘娜 2.0 CC
前制动器类型: 碟式
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 205/55R16
后轮胎规格: 205/55R16
前轮辋规格: 6.5JX16
后轮辋规格: 6.5JX16
备胎: 全尺寸

安全装备 梅甘娜 2.0 CC
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 梅甘娜 2.0 CC
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向:
主动转向系统: -
外部配置 梅甘娜 2.0 CC
手动天窗: -
电动天窗: -
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条: -
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 梅甘娜 2.0 CC
真皮方向盘:
左脚休息踏板:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换档: -
定速巡航:
泊车辅助:
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 梅甘娜 2.0 CC
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆: -
座椅加热:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架: -
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒: -
多媒体配置 梅甘娜 2.0 CC
GPS导航系统: -
DVD语言电子导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排头枕液晶屏: -
MP3支持: -
单碟CD: -
多碟CD转换器:
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统:
6-7喇叭扬声器系统: -
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 梅甘娜 2.0 CC
氙气大灯: -
自动头灯:
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 梅甘娜 2.0 CC
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能: -
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 梅甘娜 2.0 CC
手动空调: -
自动空调:
后座出风口:
温度分区控制: -
车内空气调节:
车载冰箱: -

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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