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动力更强内饰更豪华 详解新一代宝马Z4

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  新一代宝马Z4先比起老款车型,线条更加复杂,前发动机舱鼻线处大面的隆起配合前保险杠和前翼子板的线条显得十分有运动感,而且细心的朋友可以发现这种线条组合在新宝马3系上面也有类似的设计元素。

  全新宝马Z4内饰进行了很大的改变,三辐式方向盘加装了金属饰条更显档次,不过总体样式依然没有脱离上一代的风格,双圆形仪表和中间的行车电脑显示依然没有太大的变化,毕竟简单直观才是跑车的个性。

汽车之家 进口宝马 宝马Z4 2010款敞篷跑车

  通过图片我们可以发现,新Z4采用无匙启动,两侧空调出风口变为梯形设计,中控采用了桃木材料,至于型区下部除了采用5系的档把以外基本没有太大的变化。配置方面,新款Z4的设计充满了科技感,也比老款丰富了不少。宝马全新的iDrive系统也首次运用到了新款Z4上面

汽车之家 进口宝马 宝马Z4 2010款敞篷跑车

  新一代宝马iDrive控制系统中,控制器的人体工程学特性愈加优化,使驾驶者可通过旋转、按下和扳动三种动作对各项系统功能进行选择和控制,控制器上的功能按钮可供直接调出菜单条目,可自由设定的偏好选项按钮使系统的操作简易性更加出色。此外,系统还采用了图像清晰细腻的8.8英寸可折叠式高分辨率显示屏,菜单结构也经过了优化设计,另外还集成一块硬盘来用来储存信息。

汽车之家 进口宝马 宝马Z4 2010款敞篷跑车

  全新的Z4采用了硬顶敞篷设计,这样不仅可以享受到敞篷车的乐趣,还可以兼顾硬顶车型的密封性。顶棚采用了电动液压式伸缩设计,这使其开启时间缩短了近20秒。在车身尺寸上面新款Z4增加了148mm的长度以及9mm的宽度,使其拥有了4239mm的车长以及1790mm的宽度。

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    我喜欢新Z4的外观,也喜欢它的3.0双涡轮发动机,这才是跑车的动力!这次测试的是装配老款3.0发动机的新Z4,说实话我对这款发动机装配在跑车上很不满意。建议大家买还是买35i那款吧!

    评测编辑-王苦公:

    外观见仁见智,新Z4的样子有些太飞扬跋扈了,我不太喜欢。不过内饰的变化可以让所有人都满意,终于突破了传统模式,变得比3系更豪华了,当然那种纯粹的运动感也不见了。3.0的发动机没什么变化,性能也就还是那样。价格偏高,同级还是TTS物美价廉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对测试的新宝马Z4 30i,我仅对它的改款造型给出评价,因为动力方面并没什么突出变化。视觉效果上,新款车型确实看着要狠一些,这也是它成功的一点,内饰的惊喜程度与进步也有目共睹,其他呢?我想还是期待Z4 sDrive35i到来之后再说吧……

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    评测编辑-韩路:

    Z4给我感觉是比较失望的,作为一款3.0发动机的跑车,7秒的性能我并不是很满意!同时,宝马极为夸张的路感让日常行驶成为比较辛苦的事情。作为量产的跑车,我认为Z4的驾驶难度及性能远远高于同价位的奥迪TT 3.2Q。也许...它仅仅适合在粗颗粒的赛道上极速奔驰吧......

    评测编辑-王苦公:

    宝马Z4的造型有些太过张扬,有些人会接受不了,我就是其中之一。但不得不承认,它确实很好看。车内配置比较简单,但完全符合它的定位。但谈到最关键的动力性能,还是有些让人失望,3.0升发动机数值很突出,但表现完全是另一副模样。从跑车的角度看,宝马的底盘调校无可挑剔,但过于强烈的运动感,难免会对日常驾驶产生影响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马Z4对于运动的定义比较准确!无论是外观还是内装氛围都体现很到位,甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉;后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性,因而赛道上它的表现也算如鱼得水;在不错的驾驶感中,表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。

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