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城市SUV新秀 上市前你必须知道的哈弗H6

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你必须知道:哈弗H6轴距相比H3和H5更紧凑,弃用备受争议的锦湖轮胎

长城 长城汽车 哈弗H6 2010款 基本型

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  哈弗H6来自全新的平台,尺寸上长宽高分别为4640mm/1825mm/1690mm,轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm,整体造型更为紧凑。此外或许是受到锦湖轮胎事件的影响,H6车型并没有像部分长城产品那样配套锦湖轮胎,转而使用Giti佳通和固特异品牌为城市SUV开发的轮胎产品,相信这个细节也能让不少消费者从心里感到踏实。

你必须知道:哈弗H6底盘向成熟产品借鉴,四驱系统或来自博格华纳

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『哈弗H6的底盘结构』

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本田CRV后悬结构,与哈弗H6十分相似』

  作为长城首款城市SUV车型,哈弗H6的底盘借鉴学习了本田CRV,前麦弗逊双横臂独立悬挂结构与CRV十分相似。不过对于消费者而言,相比借鉴与否他们会更关心产品本身。而有CRV良好公路行驶表现做基础,让我们对于H6的底盘表现充满期待与信心。

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『博格华纳的ITM系统或应用于哈弗H6车型上』

  结合哈弗H5 2.0T柴油版使用了博格华纳为纵置平台开发的TOD系统来看,出自横置平台的哈弗H6很可能会应用博格华纳的ITM(交互式扭矩管理系统),这套系统是博格华纳为横置发动机平台产品打造的一套智能适时四驱控制系统,国内的现代途胜奇瑞瑞虎等车型上均使用了这套系统,应用广泛,可靠性有保障。

你必须知道:哈弗H6配置在自主SUV中出色,可“解放”驾驶员右脚

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『哈弗H6的配置很有诚意』

  长城汽车在哈弗H6的配置水平上很有诚意,GPS智能语音导航系统、TPMS智能胎压监测系统、BAS智能刹车辅助系统、自动恒温空调、DVD影音娱乐系统(7英寸屏幕)、智能双模天窗以及CCS定速巡航系统等应有尽有,其中CCS定速巡航系统可以“解放”驾驶员的右脚,从而可以大大缓解驾驶疲劳。在自主品牌SUV阵营中,H6的配置还是很具竞争力的,相比比亚迪S6它也毫不逊色,如果能在价格上能保持长城其他车型的性价比优势,那么对于比亚迪S6的压力则更不可小觑。

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『长城哈弗H6』

  结语:销售火爆的紧凑级城市SUV市场,一直被合资车型所占据,自主SUV除了打价格牌外,在产品设计、动力研发、配置水平等方面并无优势可言。

  不过近两年,多数自主车企在吸收了合资车型的成功经验后,也逐渐发力,在设计上虽然有模仿成分,但也开始慢慢地融入自身的设计理念;动力研发方面,通过与相关配套企业建立合作关系,无论是发动机还是变速箱的研发,也都有了不小的进步;配置方面,目前的自主SUV也不可同日而语,很多车型的配置可堪比合资车型。哈弗H6便是在这样的背景下问世的新车,如果在价格上能够保持长城的性价比策略,那么它将是一款十分值得期待的车型。(文/汽车之家 杨静)

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用心打造的城市SUV 静态体验长城哈弗H6
http://www.autohome.com.cn/advice/201108/233164.html

文章标签: 2011年上市新车
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    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.89-14.39万
级别:紧凑型SUV
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