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售价13.18-18.58万 东风本田新思域上市

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  [汽车之家 资讯] 2011年10月29日东风本田正式宣布全新一代思域正式在中国大陆地区上市,此次上市的新车共有2个排量6款车型,分为普通版和TYPE-S两种版本的车型,新车售价区间为13.18-18.58万元,详细车型售价请见下表:

东风本田新一代思域市场官方指导售价
车型 售价(万元)
1.8 EXi手动舒适版 13.18
1.8 EXi自动舒适版 13.98
1.8 VTi自动豪华版 15.78
1.8 VTi自动豪华导航版 16.78
 2.0 自动 TYPE-S 思域 17.58
2.0 自动 TYPE-S导航版 18.58

  注:未来还将推出东风本田自主品牌的基于老思域打造的新车,在13万元以下

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 TYPE-S导航版

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

● 新车特点:

  外观:新思域外观更紧凑、棱角更加分明,不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别,尺寸:长*宽*高4535*1755*1450mm,轴距:2670mm比现款车型小。(现款车型长*宽*高4520*1755*1450mm轴距2700mm

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

  内饰:新思域内饰继续概念化设计、先比上一代车型用料和设计有较大提升,尤其是内饰硬材料处理的非常有质感。

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

  配置:两款舒适版车型配置方面比较中庸与目前市场上面合资紧凑型轿车低配车型相比没有明显差异,而豪华版和TYPE-S版则相对有比较丰富的配置,并且在舒适性配置方面比较突出,真皮座椅、定速巡航氙气大灯等均为标配,其中导航版的集成导航和娱乐系统较为强大

  空间:对于新思域来说相比老款车型轴距缩小了30mm,这打破了日系车在中国越做越长的惯例,并且通过内饰座椅的设计使新思域并没有因为轴距的缩小而减小后排空间。

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版 本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

  悬挂系统:全新思域采用前麦弗逊后四连杆的悬架系统相比之前的前后前麦弗逊后双横臂的设计有较大进步,同时在调教方面更趋向于运动风格。

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

● 动力系统:

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

  新车动力方面提供1.8L和2.0L两款发动机,配备5MT和5速手自一体变速器。
  1.8L发动机最大功率104千瓦(141马力),最大扭矩174N·m。
  2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦(155马力)和190N·m。

本田 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

● 竞争对手:

  全新思域虽然各方面有了较大提升,但是定位依然是主流合资品牌的紧凑型轿车,其主要对手也都是市场上面常见的合资紧凑型轿车,包括卡罗拉速腾朗逸轩逸标致308世嘉、翼神、星骋马自达3等,此外明年即将上市的一汽-大众NCS将成为其强有力的竞争对手。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型丰田 一汽丰田 卡罗拉 2011款 1.8L GL-i CVT

日产 东风日产 轩逸 2009款 2.0XL 科技天窗版大众 一汽-大众 速腾 2011款 1.6L 自动特别版

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT马自达 长安马自达 马自达3星骋 2011款 1.6L 自动舒适型

● 竞争优势:

  全新思域相比同级别竞争对手略显中庸。
  优势:内饰经过前卫时尚、腿部空间优秀、运动调教有一定驾驶乐趣、配备节能驾驶模式、豪华版最适合家用。
  劣势:起步售价较高,5AT同级别对手没有优势、主动安全系统没有标配、相比新一批的竞争对手主动安全配置没有太多亮点,与老款神似的外形让新思域多少损失一些新车优势。

● 车系历史:

  思域实际上是CIVIC的中国版车型,2006年第八代思域三厢版正式在中国上市,今天上市的为第九代车型。该车系最早诞生于20世纪70年代,为了顺应战后世界经济的突飞猛进对于汽车的硬性需求,当然和很多有历史的小车一样,第一代CIVIC推出后迅速受到欢迎,同时也奠定了CIVIC的市场地位。

汽车之家

『第一代CIVIC』

本田 东风本田 思域 2009款 1.8 VTI自动豪华版

『现款第八代思域』

《《由小巧到精致 本田Civic发展史简介》》

● 总结:

  虽然外观内饰设计依然动感十足、但是在配合和核心技术方面新思域略显中庸,没有让我们失望同时也没带给我们太多惊喜,不过不得不所东风本田确实在新思域上面下了很大功夫,很多地方都为中国市场进行了本土化的设计,这也让新思域在没太多新车特点的同时在同级别对手中又不容人小视,而且运动版的推出虽然离钢炮还有一段距离但是至少让新思域不再仅仅是样子货。(文/汽车之家 何宽)


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文章标签: 2011年上市新车
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    测试文章:作出选择没难度 测试思域180TURBO CVT
    评测编辑-何家荣:

    思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差,但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势,在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下,价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言,在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。

    评测编辑-陈海佣:

    就日常驾驶而言,1.0T并没有问题,提速轻快,到100km/h也还有动力储备,这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置,作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有,这有点说不过去。相比之下,更高一级的豪华版性价比更高,不仅有动力更强,配置更丰富,售价也仅是多1.2万元。

    评测编辑-黄荣嘉:

    如果单看这台车本身的性能,其实挺好的,加速够用,油耗不高,加上本身就挺帅气的造型,本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看,就让人有点犹豫了,条件相近的选择有不少。对于思域车系来说,主力还是1.5T。

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    全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩,思域拿9分是实至名归的,在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一,超低的坐姿,同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂,同级车型中这是独一无二的。第二,6MT车型是全球首发,买手动的都是真爱。第三,我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒,这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点,我给思域10分。

    评测编辑-王子平:

    动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热,但本田却不会,思域还是足够“理智和冷静”,空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。

    评测编辑-梁海文:

    全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜,除去外观方面的轿跑化设计,性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感,动力输出十分平顺,在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型,适合追求运动快感的朋友。

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    评测编辑-梁巍:

    新款思域在国内市场上口碑一直不错,有活力、有激情,富有驾驶乐趣,整体各方面都比较均衡,仍然是符合年轻人的胃口,就像测试文章中写的那样,思域就是属于一见钟情的那种,喜欢它就绝对不会犹豫。

    评测编辑-胡正暘:

    思域有着悠久的历史,在国内市场口碑也很不错,这次换代形变神不变,在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣,活力由内而外,适合年轻消费者。

    评测编辑-罗浩:

    相比老款,新车更加注重平衡性,满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣,它没有着重倾向于某一特点,而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展,更适合约35岁以下的男女人士。

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    评测编辑-韩路:

    思域对于自己的车型定位还是非常准确的!我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身,省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下,思域给我们带来的结果应该是非常满意的!

    评测编辑-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的车,时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机,让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了,也仅仅是女孩购买,男孩会很不满意它的动力……

    评测编辑-孟庆嘉:

    对CIVIC的印象一直不错,外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统,在赛道上表现还是可以的。弯道时,悬挂能够提供不错的支撑力,使CIVIC拥有良好的运动性能。

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思域

指导价:12.99-18.79万
级别:紧凑型车
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