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20.78-26.98万元 新款奇骏正式上市

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●  东风日产奇骏上市新闻稿

  11月18日,以“智酷奇骏•完美生活 自由演绎”为主题的东风日产新奇骏上市发布会于广州举行。活动现场,东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布东风日产新奇骏即日起正式上市,官方指导价格为20.78-26.98万元。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  据介绍,承载着东风日产领先技术形象的新奇骏,打造了智观、智驱、智享三大核心优势。新奇骏不仅配备了日产全球领先的AVM全景式监控影像系统,和“CARWINGS智行++”智能全方位行车服务等人性化先进智能配置,车型前脸和内饰也经过全新设计与升级,在诠释经典X设计元素的同时,还带来了超越同级车型的驾乘舒适性。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  作为东风日产的经典SUV车型,奇骏自08年导入国内就为城市SUV市场树立了技术标杆。此次上市的新奇骏,不仅在动力、悬挂、四驱技术等方面进行了全方位优化升级,更通过增加人性化先进智能配置,进一步定义和诠释了城市SUV的价值标准。本次升级上市后,新奇骏将以智酷全能城市SUV的全新姿态,让消费者尽展个性,自如跨越城市界限。
“新奇骏是城市SUV市场当之无愧的技术之王!” 任勇表示,“新奇骏将以全面、全能的强大产品力,全方位满足城市SUV消费者愈发多样化的用车需求,开创城市SUV市场的智酷全能新风潮。”

智酷全能  新奇骏让城市无界

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  新奇骏以“CROSS CITY跨越酷尚城市”为开发理念,汇聚日产先进的C平台造车技术,具有超越同级城市SUV的高性能。它以全新升级的智酷外观、高品质内部设计、智能全模式四驱系统、AVM全景式监控影像系统和“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务,完美融合了卓越的SUV通过性、领先的智能配备与宽大舒适的内部空间设计,以智观、智驱、智享三大核心优势开创城市SUV的智酷全能新风潮。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  智观——新奇骏通过多项领先的高科技设计,有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野。继新逍客之后,新奇骏也开创性的搭载了足以傲视群雄的AVM全景式监控影像系统。该系统可以通过四个超广角摄像头,合成车辆周围环境的鸟瞰图,为泊车提供无限便利之余,更能在平常驾驶中体验眼观八方的全新驾驶享受。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  新奇骏基于X元素全新设计的前脸、前大灯及LED尾灯组合,打造更显自我魅力与生活品味的智酷外观,将X锋芒展露无遗。同时,新奇骏还配备了拥有超广视野的超大型开阔天窗,可实现前所未有的采光效果,令驾乘空间加倍通透。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  智驱——新奇骏通过全新升级的智能驱动技术,确保畅快通行。全新调校升级的智能全模式四驱4×4-i,提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换,在不同行驶路况,前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。无论日常道路还是湿滑崎岖道路,都能确保车辆行驶达到近乎理想的状态。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  新奇骏全新开发的多连杆式独立后悬挂,采用了双重的环状构造,比现行提高了30%扭转刚性,提高车辆在高速直线行驶时的性能。配合全新调校的麦弗逊式独立前悬挂,和高速阻尼控制减震器,新奇骏不仅能轻松应对各种路面状况,更带来与高档轿车同等的乘坐舒适性。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  而经过全新升级的陡坡缓降控制系统,实现了下陡坡行驶时可自行调节速度,大大增强了操控的便利性与安全性。除此之外,还具有偏航瞬间控制、上下坡辅助和B-LSD电子制动差速锁功能,保证驾驶者无论在城市还是户外都能进行安心、安全的驾驶。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

『上市现场小提琴演奏』

  智享——新奇骏通过领先的人性化设计,全面提升了驾乘的舒适性与便利性。新奇骏搭载的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务,以智能科技配合强有力的后台支持,为消费者提供“一站式”信息顾问和“三重”安防系统等一系列无微不至的贴心服务,为驾乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解决方案。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

『现场嘉宾舞蹈演绎』

  此外,新奇骏还引入了“以驾乘者为中心”的设计理念,对座椅、中控台及智能仪表盘进行全新设计,将高质感的装饰材质与人性化便利的功能设计完美结合,更添加全新高质感双色内饰,个性之余更显稳重。

  而超过600L的行李厢容积和同级车无法比拟的第二排座椅完全放平设计,为消费者的收放空间提供无限可能。同时,遍布全车的人性化设置,可灵活创变空间,也满足了都市生活中不同场景的多样化需求。

  更为重要的是,新奇骏配备了ZONE BODY区域组合车身、EBD电子制动力分配系统等周全的主、被动安全技术,可根据车辆的状态,启动各种防护功能,尽可能地辅助驾乘者远离危险。带探照灯超大型行李架,彰显个性的同时,更在特殊道路情况下为驾驶员提供充足照明。

  业内人士认为,新奇骏不仅保持了在外观、内饰、性能等方面的优势,更进一步搭载了多项人性化科技装备。通过这些尖端技术的应用,新奇骏在产品实力上全面超越同级别车型,为城市SUV市场树立了全新的技术标杆。

满足三大需求  新奇骏演绎多面生活

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

『钢琴演奏』

  针对新奇骏的精彩改变,东风日产也为此设计了独具匠心、构思巧妙的上市活动。活动现场,新奇骏通过讲述都市人群不同一面的生活,让来宾产生了情感上的共鸣。对于身处都市之中的人们而言,每个人都需要在个人、家庭、事业中扮演不同角色,生活就是在不同角色和情感间的自由演绎,也正因生活多面,才更显人生之美。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

『水木年华现场献唱』

  作为一款智酷全能城市SUV,新奇骏同样向大家展示了多面之美,凭借智观、智驱、智享三大核心优势,新奇骏将全方位满足都市人群自信跨越、自在个性、尽享休闲的三大用车需求,让消费者轻松跨越都市界限,追寻自在与自我体验,享受精彩纷呈的多样化“人•车•生活”。

  目前,在城市SUV市场中,东风日产新逍客已经凭借时尚靓丽的外形和卓越的产品实力稳居市场前三,更在城市SUV主力2.0L排量市场上,超越众多竞争对手,成功赢得销量王头衔。在豪华SUV市场中,MURANO楼兰凭借独树一帜的产品风格和高端、豪华的配置,不仅开创了豪华跑车型SUV 细分市场,同时也将加剧豪华SUV市场的变革。

日产 东风日产 奇骏 2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD

  而随着新奇骏的上市,东风日产的SUV产品阵线将进一步得到优化。智酷全能城市SUV新奇骏、智尚全能跨界车新逍客、豪华跑车型SUV MURANO楼兰,将一同组成东风日产强大的SUV阵容,全面覆盖不同级别市场,以“三箭齐发、全面出击”的态势发力SUV市场。
对此,东风日产乘用车公司总经理松元史明表示,“新奇骏是凝聚众多日产尖端技术的巅峰之作,它将和新逍客、MURANO楼兰一同组成东风日产阶梯式的SUV产品布局,全面提升东风日产在SUV市场中的份额和话语权,使东风日产的产品序列更具体系竞争力。

文章标签: 新车上市/价格
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  • 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 阅读测试文章
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    8.44 40.13 7.90
    测试文章:用硬实力说话 测试全新日产奇骏4WD
    评测编辑-梁奇:

    整体来看,全新奇骏的表现依然很全面,详细的性能测试数据,也都符合同级别正常水平。

    评测编辑-李乔辰:

    四驱系统的表现令人印象深刻,测试环节的表现游刃有余,虽然长时间交叉轴会出现四驱过热提示,但是并不会限制动力,可以继续行驶。

    评测编辑-郑雷:

    三缸发动机,在启动时的抖动确实明显,但是正常驾驶的话完全感觉不出来。动力的输出水准以及油耗表现,得到了很好的平衡。

  • 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 41.26 6.80
    测试文章:“罪”与诚 抢先测试全新一代日产奇骏
    评测编辑-侯云峰:

    三缸的动力表现虽谈不上有惊喜,但不会成为整台车的短板,在上代车型上表现不好的油门响应、底盘质感、方向盘质感上都有长足的进步,所以我对全新奇骏的机械素质还是比较认可的。

    评测编辑-洪冰清:

    当传统大厂都开始纷纷主打三缸发动机的时候,这种大趋势恐怕已无法抵挡。如果抱着包容态度试着去了解它,其实全新奇骏的三缸发动机在抖动、平顺性和动力方面不算完美,但作为用户来说,不会影响使用,而且油耗是真的低。

    评测编辑-曹益:

    静态层面,这台全新奇骏完全符合我心中好的家用SUV的定义,空间大、同价位该有的舒适性配置也都有,多媒体很好用。虽然动态层面表现不算优秀,但该有的质感都有,油耗也低,只是对于三缸发动机心里还是有芥蒂,对于消费者是否认可,留给市场检验吧。

  • 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.31 41.33 9.00
    测试文章:动力有惊喜 测试奇骏2.0L两驱舒适版
    评测编辑-张子仪:

    充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外,它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外,这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方,整体性价比不错。

    评测编辑-刘昱昕:

    对于一辆指导价不足20万元的合资SUV来说,我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲,但不会有小马拉大车的感觉,日常驾驶非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像,这完全达到了同级车型中高配的水准。

    评测编辑-时睦华:

    2.0L CVT舒适版 2WD的奇骏是车系中性价比较高的一款车型,该有的配置都有了,动力并不弱,油耗又挺低,指导价不到20万,很是值得考虑。

  • 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 41.68 9.30
    测试文章:正式走上城市路线 测试新奇骏2.5 CVT
    评测编辑-梁巍:

    这次新奇骏算是改头换面了,并且从内到外都已经开始向城市风格转变,这也是吸取老奇骏的经验,回归到了主流城市SUV行列,目前从产品端来看还是很有实力的。

    评测编辑-郑宇:

    80%的消费者选车时都很主观,外形不好看的车型他们绝对不会考虑。而过于方正、硬朗的老款奇骏恰好吃了这个亏。不过新奇骏懂得如何讨人喜欢,拥有更时尚年轻的外形的同时,动力、四驱性能继承了老款奇骏的实力,这样内外兼修才能在更残酷的当代车市中占得一席之地。

    评测编辑-刘昱昕:

    新奇骏沿用老款车型的动力系统,2.5L+CVT的组合使得新奇骏具有不错的燃油经济性,动力表现也偏向舒适性。四驱系统跟老款奇骏没有差别,通过性还是有一定保证。个人觉得外型是最大亮点,是新奇骏的加分项。尽管可能损失一部分偏好越野的消费者,但对于大众消费者无疑更具吸引力。

  • 奇骏 2008款 2.5L XL MT 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.10 41.80 8.00
    测试文章:省油的城市越野车 测试东风日产奇骏2.5
    评测编辑-韩路:

    奇骏属于好开的城市SUV,四驱性能兼顾的也比较到位,一个AUTO模式就帮你省心大了,既然走舒心风格,那我就对这种尽量简化用户操作的四驱表示赞扬。这趟南极之行,也显示出了日产对自己产品的自信心。

    评测编辑-王苦公:

    本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异,但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗,不过外形变化和上一代车型相比并不彻底,有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中,奇骏的越野能力比较突出,舒适性也不差。2.5L的发动机很省油,对SUV来说更是难能可贵。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款城市型SUV,舒适性与实用性必须是重要的考量项目,同时也要较好的兼顾越野性能,应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的,给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力;越野部分相比竞争对手来说,奇骏除了拥有智能4驱外,专业级的陡坡缓降技术也一并增加,因此,对它的综合表现我还是挺满意的。

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奇骏

指导价:17.99-26.29万
级别:紧凑型SUV
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