● 以下内容是对惠通陆华集团副总经理徐向军进行的对话：
编辑：路虎大会和体验中心对于惠通陆华起到了什么作用？
徐向军：体验中心从2006年就开始运行了，但是由于宣传力度不大，所以一直不为人所知。这个体验中心是最能代表路虎品牌的地标性设施，车主也能通过他了解路虎产品的内涵。而路虎大会是惠通陆华向路虎会员推出的一个特殊品牌活动，是每年一次的车主嘉年华，之前多是在室内举行的聚会，而从2009年后更多的是组织户外的大型聚会，去一些山清水秀的地方和不同文化的地方，让路虎和车主回归大自然，这些活动都是对惠通陆华作为“路虎世家”的经销商最有力的肯定，同时也为增加客户粘性和差异化服务提供强有力途径。
编辑：惠通陆华会员服务近期有什么新的动作？比如公益活动？
徐向军：我们会员服务是一个差异化和个性化的窗口，就像王总说的惠通陆华经营思路逐步由产品导向变为服务导向。我们会专注于设计一些符合会员需求的个性化产品，适时推出有内容深度的自然、安全的个性体验活动，比如前不久刚刚结束的川藏线自驾游活动。之后我们还有6月内蒙的沙漠自驾、9月南疆的风情游和十一月的神农架等探秘游。我们也在探讨推出高端品牌的管家式服务，目的就是为了不同需求的车主的个性化服务。关于公益活动肯定会有，我们会联合会员中的热心人士和专业公益机构从事此项活动。
编辑：对于销售和售后都是很好量化的，对于个性化服务是如何量化的呢？
徐向军：有一个大概的数据，从06年至今我们已经做了大大小小的活动1000多场，这些活动分为几种形式，第一类也是规模最大的是经销商市场活动和厂家支持的活动；第二类就是车主培训课程，除了常规安全驾驶还有绞盘使用培训等高级课程；第三类就是针对潜在客户，对于准车主活动非车主进行进一步的深入培养。还有一部分就是高端车主的制定服务，比如明天就有一场与中信银行的合作，能提供一些差异化的需求。我们曾经有的客户来进行体验，真的是上车体验下车刷卡，说明此类深入体验活动的说服力比常规销售要强很多。它带来的经济效益不是直接盈利，但是带来的间接效益，特别是对品牌的提升来说意义是非常重大的，我们也有信心继续做下去。
编辑：惠通陆华现在有多少会员？
徐向军：惠通陆华旗下的12家店已经拥有了3万名会员，包括北京、河北、天津、内蒙、新疆、四川、重庆、广东。特别是北京已经开设10年之久，已经占有1万多名会员。我们除了像路虎大会这样的聚会，还有摄影分会、高尔夫分会、垂钓分会、游艇分会等高端分会，所以路虎是一个很开放的组织，是一个交流平台，让更多的车主参与其中。集团对此非常重视，每年也会拿出专用资源来运营这块业务。
● 以下内容是对惠通陆华集团副总经理王亚丁进行的对话：
编辑：你们都去英国接受过专业的培训，请问国内的课程与英国有什么区别？国内车主有没有机会去英国培训？
王亚丁：从全球范围内课程的整体级别是一样的，都包括一级培训、二级培训和专业教程，课程内容也是一样的，因为每一个体验中心都会有一个首席教官到英国总部进行培训，他会把学到的知识和内容传授给每个体验中心的教官，所以基本课程都是唯一出处，内容也是完全一样的。而每个国家也有因地制宜的项目，这些是根据各国气候的不同设计的。比如在属于海洋性气候的英国更多地课程是学习怎样的泥泞道路上驾驶，而在四季明显的北京还有雨季和冰雪天气的安全驾驶课程，为了全国车主都能受益，还有沙漠驾驶培训等。关于车主去英国参加培训，我们也在计划此类产品，对于有兴趣的用户可以满足。当然除了培训，还会推出参观路虎生产工厂和文化体验活动。
编辑：您对路虎品牌文化的理解是怎样的？
王亚丁：在路虎品牌里有一种精神叫“挑战极限、超越自我”，路虎不仅仅是一辆代步工具，更是一种文化，精神甚至是生活方式，所以作为国内最资深的经销商，惠通陆华不仅是在销售路虎汽车，同时也是在销售路虎品牌文化和生活方式。路虎不仅是一款高端车，还是一款追求英式绅士风度的品牌。举一个很简单的例子，路虎的大排量车型配有空气悬挂，你们知道为什么升悬挂的时候是先升后轮，降悬挂的时候是先降前轮吗？这种设计仅仅是为了晚上升降的时候避免车灯晃到前车。
编辑：为什么路虎的全地形反馈系统会吸引到用户？
王亚丁：全地形反馈也是路虎最骄傲的一个系统，作为专注生产越野车的品牌，路虎结合了多年积累的经验和数据的测量研发出了这款系统。通过驾驶员对于5种模式的选择，汽车会自动调整7大系统，比如说油门的灵敏度、发动机输出等，从而让车辆在不同的路况上发挥出最好的表现。不管是专业的越野玩家还是普通用户都可以简单地在不同路况上安全方便的驾驶。（资料整理 汪淼）
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