[汽车之家 资讯] 新宝来于9月10日中午驶出一汽-大众长春生产线，这标志着大众又一款采用家族设计的新车型即将在市场中销售，而随着新捷达、新朗逸等产品解开面纱，大家对于大众新车同质化设计展开了评论，同时未来产品市场定位等方面也成为讨论重点，下面编辑就谈谈一些自己的观点。
● 宝来背景
大家对于宝来这个名字并不陌生，在2001年，一汽-大众宝来便进行了国产，当时这款宝来的身份是大众海外的第4代JETTA。这款车在投产几年后，随着大众海外第5代JETTA，也就是速腾的投产而逐渐被取代。
2008年，新宝来在当年四月的北京车展首次亮相，这是一汽-大众在多年的合资生产后，推出的一款本土化设计车型（例如轴距有所加长），一汽-大众新宝来和上海大众朗逸一样，都是大众在华两家合资公司自主研发的产品。新宝来的推出延续老宝来品牌在国内的生命力。
看完了上面的历史，今天下线的这款新宝来，其实是2008年一汽-大众推出的“本土化”宝来的一个中期改款产品，在外观、内饰设计等方面采用了家族化的设计元素，而它在海外并没有同款车型，也就会说它是专供中国市场开发的。
● 大众新车型外形同质化现象点评
『本文评论截图』
从诸多网友评论中发现，大家对于新宝来的外形没有太多新鲜感，绝大多数朋友认为它的设计与帕萨特、速腾等车型有极高的相似度，这样“套娃式”的设计理念我们也可在新捷达、新朗逸中均有所发现。
那么这样普及家族设计的好处在于让中低端车型外形更具吸引力，这也在新速腾中得到很好的效果。新速腾更换家族设计之后，上市至今市场表现一直不错，月销量保持在2万左右，相比老速腾，市场表现丝毫没有因设计被削弱。
但要知道一点，新速腾是最先尝鲜的产品，随着同样运用家族特征设计的新车型进入市场，大家渐渐开始对大众的新车型产生视觉疲劳。另外对消费者而言，在购车时可能因为与其他非同级大众品牌汽车有较高的相似度，而决定放弃一些中高端产品，比如迈腾、帕萨特等。因为曾有权威调研公司发表统计，中国消费者在购车时，外形仍是首位考虑内容，那么大众设计同质化可能对未来大众在华整体市场销量造成一定影响。
● 设计同质化是否会影响到新宝来的市场定位？
截至目前，一汽-大众还未公布新宝来最终市场定位规划，但我们发现有很多网友对于它未来的市场定位存有顾虑，因为新捷达不管从平台、配合与动力方面均有一定幅度提升，这难免会与之前定位略高于它的宝来直接碰撞。
但从动力与平台上看，新宝来基本延续了老款的配备，也就是说它更多是以小改款的身份登场，预计未来仍瞄准10-15万元紧凑型轿车市场，那么如何与新捷达相区分，目前来看除动力之外更多还是从配置中下手。
从新宝来下线活动中亮相的车型来看，其首次配备了大尺寸的液晶屏、实木装饰条、胎压监测等装备，同时还配备了ESP、自动空调与座椅加热等豪华配置，整体表现与速腾中高配标准接近，可见它未来部分车型很可能会拉高一些身价，以与新捷达市场定位相区分。另外据我们了解，一汽-大众曾给新宝来计划了年22万的销量目标，对它的期待值甚至超越了新捷达与新速腾（新速腾之前计划为20万/年）。
● 新宝来价格预测：或售11万-16万元
鉴于新宝来动力、平台、悬挂部分均没有变化，仅对造型与配置进行升级调整，外加上车型定位改变不大，我们预计未来新宝来的售价会和现款相差不多。作为参考，现款宝来的售价为10.78-14.68万，新宝来的售价可能在11万-16万元。根据官方消息，这款车将于年底正式上市，更多消息，我们将继续关注。（文/汽车之家 王寅、兴珉）
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