“不是所有车都能等待6年”——北京40跳票多年的那些事儿
说实话，简单的几篇文章就可以让我们哭笑不得，你并没有看错，这就是“北汽B40”跳票故事的开始，犹如连续剧一般的播出。从2008年B40就以概念车的身份亮相，直至2010年开始，我们开始报道过“北汽B40”将于2011年上半年上市，之后上市日期又推后到了2011年9月、2011年第四季度，最后一而再再而三的推到了2012年年内，直至最后的2013年，这中间的过程，真的是让人难以理解。
这其中的原因，网络中众说纷纭，有的网友称“北汽只会做汽车模型，不重视越野车的业务”，还有人称“北汽B40的造型或涉及侵权”，甚至一些人还说是由于公司高层变动以及公司“政治”等原因酿成了北汽B40的跳票。可以说北汽B40跳票的原因，大家谁也不是十分清楚，我们也只能来听听官方是怎么回答的。
关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。此后，在2013成都车展前，官方曾透露北汽B40量产版将会上市，然而这次跳票的原因，据官方相关人士称，主要是由于北汽引进了萨博新的动力系统，他们希望给B40也配备这套动力系统，才会延后。而就在B40更名前，又有新消息透露说北汽为了满足的京五排放标准，可能选择再次推迟该车上市。可以说，这么多次跳票，官方均给予了正面的答复，我们还是应该相信的。
如今，北汽B40正式更名为北京40，BJ代表北京吉普，指的是越野车系列；40代表产品编号，代表了该产品的序列位置，北京40是北京汽车越野车平台的首款产品。根据官方消息称，其上市时间也被确定在了12月28日，目前诸多消息指明，该车将不会再次跳票，北汽方面也称北京40已经具备了上市的所有条件，但我依旧还是有那么1%的不相信，总觉得还是会有那么一小点机率突然蹦出一个奇妙的理由再次跳票，不知各位网友如何认为？
跳票多年的北京40，编辑部新闻组同事的想法又是如何？
“预售价20万元左右，真的靠谱？”——关于预售价以及定价的思考
就在上个月，我们从官方获悉，北京40的预售价格在20万元左右（点击查看原文）。这则消息一出，可谓是一时轰动，引来热烈的讨论。这并不是因为北京40上市日期时间的敲定，其主要讨论的还是20万元这个预计价格。
通过这则新闻，我们也捕捉到了大部分网友针对此事的评论以及心声，其中被支持最多的一个想法，就是“如果该车售价在20万左右，那么我为何不选择按揭一台牧马人呢？”仔细分析，这个观点虽然更有些说笑的因素在内，但其反应出来的还是一种心声，这20万元的定价未免有些太不接地气。另外更多的网友观点指明的是，“这车推迟了那么多年，如果定价20万元，那么不如再晚几年，等钱贬值了再卖这个价。”各方面的声音很显然都在斥责这样的定价，但仔细想想，厂家或许就是需要这样的议论效果，为新车上市造势。
『20万元左右可选择的SUV 左图为丰田RAV4 右图为本田CR-V』
『20万元左右可选择的SUV 左图为标致3008 右图为别克昂科拉』
换一个角度想，与北京40同样受众群体为重点的代表车型，便是Jeep牧马人。Jeep牧马人的售价为44.99万元-59.99万元，但在这个售价区间中，可选择的车型还是非常多的，诸如奥迪Q5之类的主打舒适性的豪华SUV，而消费者却选择了牧马人，主要原因还是因为想考虑购买一台具有复古的外观、且拥有纯粹的越野车驾驶乐趣的车型。同样的道理，如果北京40的售价在20万元左右，那么其售价区间同样覆盖了一些类似丰田RAV4、本田CR-V、标致3008、别克昂科拉等车型，那么北汽很有可能会打算将北京40打造成与牧马人相同的定位，但是否能够成功，还有待商榷。
因此，针对这样一个预售价格，我做出了几点猜测，大家可以一同评判。
1.北京40未来售价如果在20万元左右，那么厂家或许不打算将它做成一个走量的车型。
2.有相关人士透露，北京40的售价预计在13.5万元左右，这个价格相比20万元的售价更加合理，或许厂家这20万元预售价，只是一个烟雾弹，来试探市场。
3.如厂家自己所说，北汽有着打造越野车的古老血统，5年磨一剑，他们认为这样的售价更对的起北京40的诞生过程。
编辑部新闻组的同事，也针对北京40的预售价有一些想法，在他们心中，北京40的售价应该在多少更加合适呢？
“越野、硬派、有个性”——北京40所面对的用户群
说到北京40的适应人群，那势必如前文所说，其主要面对的是一群追求个性、热爱越野运动并喜欢硬派风格的消费者。当然，儿时就抱有越野梦想，梦想着有一辆属于自己的越野车，但又迫于目前状态暂时无法购买Jeep牧马人这样的梦想车型的人群，也可以算是北京40的受众群体。
“主打自主品牌细分市场”——北京40的竞争对手
如果论自主品牌、论非承载式车身等方面，哈弗H5这样的车型无疑是北京40的竞争对手。但通过哈弗H5的定位来看，我们又无法将北京40算作是其直接竞争对手。可以说，北京40作风硬朗，其完全大部分舒适度，追求了更加越野的一面，就这一点，哈弗H5的定位就不能算作是它的直接竞争对手了，所以北京40在自主品牌的细分市场内，是没有直接竞争对手的。
总结：
作为多年的跳票王，北京40拖走了无数对它十分期待的消费者，如今它终于要直面市场，正式上市了。多年跳票的理由，群众的看法，预售价合理性的讨论，各个角度都可以看出消费者对于这款车的关注并没有降低，虽然大家嘴里可能会说对于这款车已经不抱有任何的期望，但其实还是有一些人心里比较期待这款车正式上市的。12月28日，一切答案终将揭晓，或许它会给我们一个惊喜，但也可能会令我们大失所望。当然，没有到最后一刻我们仍不排除它再次上演跳票这出肥皂剧的可能。不过，待北京40真正上市的那天到来之时，不管怎样，评论都不会停止：“北汽，不要让大家再等了。”（文/图 汽车之家 周宇轩）
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