[山东商报] 上半年车市关键词汇盘点

　　今年的夏天和往年一样，火辣辣的太阳尽情挥洒热情。在这如常的夏季里，时不时的一场暴雨带来了一阵阵清凉。车市和天气一样，进入夏季后市场和往年同期一样，人流有些许减少，但今年上半年与往年还有些不同，少了些喧嚣多了一份平静，价格战迹象也不明显。平静的背后有限购的影子，也有购买力下降的烙印，多重因素作用下一线市场已进入成熟期。本报联合汽车之家针对这些现象专门开展了2014上半年的车市调查。通过调查发现：小型SUV来袭、紧凑型车市场竞争白热化、10万自主SUV涨势喜人、日系车未来依然不确定成为上半年车市关键词。

●小型SUV来袭

　　上半年国内汽车市场的重头戏非北京车展莫属，有大量新车型上市，而且行业风向标作用更加明显。和往届北京车展不同，本届车展小型SUV扎堆，有统计称今年将有近20款小型SUV上市。可以预见，小型SUV市场在未来几年内将成为竞争最为激烈的市场之一。其实，小型SUV市场的发展伴随着SUV市场发展而来，是市场发展到一定阶段后更加细分的产物。

　　根据汽车之家数据分析显示，2013年1月到2014年4月，小型SUV占SUV销售比例的10%-13%，大多数月份维持在12%左右，而其销量也随着SUV销量走高而增加。今年前4个月，最高单月销售近4万辆，是近16个月最高的。不难想象，小型SUV销量还将水涨船高，但随着产品阵容的增加，品牌分化也会比较明显。

●紧凑型车市场竞争白热化

　　长期以来，“得紧凑型车者得天下”向来是国内车市众车企论资排辈的重要依据，再加上紧凑型家轿市场的潜力巨大，于是市自然成为竞争最为激烈的细分市场之一。在2014年上半年这种竞争变得更加白热化，多款全新紧凑型车扎堆上市，为紧凑型车市的竞争加足了戏码。广汽丰田雷凌、一汽丰田新一代卡罗拉、长安马自达昂克赛拉、上海大众斯柯达新明锐等，各款新车都被各自车企寄予厚望。而该细分市场中以往的经典车型，如大众速腾、高尔夫、本田思域、福特福克斯等均感到“压力山大”，“长江后浪推前浪”的紧迫感显而易见。

　　据汽车之家数据分析显示，2013年全年和今年第一季度，各品牌在紧凑型车市场愈加呈现出强者愈强的马太效应，大众继续在该市场扩大份额，福特、雪铁龙奋力追赶，而日系品牌往昔的优势已不复存在，加大力度推新车已是箭在弦上不得不发了。

●10万自主SUV涨势喜人

　　和自主品牌总体销量不尽如人意不同，自主品牌SUV销量随着SUV总体销量走高而增加，特别是10万元级别的SUV 销量大幅提升。据汽车之家分析，今年前4个月，10万元级别自主SUV月销在6000辆左右，1月份接近8000辆。而去年同期，这一级别自主SUV单月销售4000辆左右。这一级别自主品牌SUV销量上涨，一方面得益于SUV总体销量快速上涨，另一方面其性价比比较高，造型也在向合资品牌产品靠近，迎合了年轻消费者；第三，各自主品牌车企近几年推出了多款这一级别SUV，对销量也有一定的提振作用。虽然销售有了起色，但自主品牌应在营销方面继续深耕，提高产品品质也刻不容缓。

●日系车未来依然不确定

　　今年上半年，日系车销售虽然有一定恢复，但前景难言乐观。根据汽车之家的调查数据显示，54%的受访者坚决抵制日货，而不喜欢日系车的也有41%，对日系车有安全方面担心的在两成左右。情绪已成为日系车复苏路上最大的障碍。而其市场表现也和众人情绪相吻合，虽然销量与去年同期持平，但市场份额较去年同期有一定下滑。

　　日系车何时能走出困境目前还很难说，除不可控因素外，日系车企应认真反思，如何在中国市场发展，平和心态、端正态度尤为重要。依据目前形势，2014年下半年汽车市场还将保持目前的状态，置换比例将低于年初预期，二手车外迁将更加困难，二手车价格下滑无法避免。（信息来源：山东商报；编译/汽车之家 耿源）

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