奥迪再夺冠 评十大豪华品牌2014年销量

　　[汽车之家 新闻]  2014年，国内汽车市场的总体增速有所放缓，不过对于豪华品牌来说这一年却是收获颇丰的一年，本文中将提到的十大豪华品牌在2014年的增长速度大多在两位数之上，增长最快的英菲尼迪更是取得了高达76%的增长。在这十大品牌中，奥迪、宝马、奔驰仍旧占据第一集团的位置，以较大的优势领先于其余品牌，接下来便是捷豹路虎（下文中将捷豹与路虎合并分析）、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪等几个品牌。值得注意的是，在2014年中沃尔沃超越了雷克萨斯挤进了前五的位置，而其余品牌的销量排序并未发生变化。市场变化多端，豪华品牌的销量为何能够高歌猛进？高低有别，这几大豪华品牌的表现都有怎样的特点？暗流涌动，新的一年中有哪些厂商可能激流勇进？接下来，让我们看看这些豪华品牌在2014年是如何厮杀的。

在阅读本文之前，您首先需要了解的是：

1：文中数据来源：由于部分厂商并没有公布所有数据，所以在一些分析中，我们会参考中汽协销量统计数据和新车上牌量数据，三者之间存在一定的差异。
2：中汽协数据中并不涵盖进口车型，在分析进口车型时我们会参考新车上牌量数据。
3：对于国产和进口车型同时销售的车型，若没有明确标识，文中均指国产车型。
4：本文仅针对各品牌乘用车销量进行数据分析，数据仅包括国内销售的乘用车，不包含微面、皮卡等商用车型及出口车型。
5：文中图表中小数点后两位采用四舍五入方式计算，所以与实际数字略有出入。

● 2014排名前十位豪华品牌销量概述：

　　在文章的开始，我们先看看销量前十豪华品牌的整体情况，我们就从“不变”和“变”两个角度说起吧。

『2014年各豪华品牌国内销量』

　　对于不变，首先是第一集团的成员不变。2014年，销量前三的豪华品牌依旧是奥迪、宝马、奔驰，奥迪以57.51万辆的成绩力压群雄蝉联冠军，宝马和奔驰则分别以45.60万辆和28.16万辆分别获得第二名和第三名。另一个不变是第一集团依旧“独大”，拿第一集团中销量最少的奔驰来说，其28.16万辆的销量已经超过了排名第四的捷豹路虎近两倍，差距很大。而且奥迪、宝马、奔驰三家的销量之和占这十大品牌总销量的76.21%之多，“ABB”三大品牌构成了中国豪华品牌市场的中坚力量。

『2014上半年各豪华品牌国内销量』

　　接下来，我们就说说改变吧。我们先看看2014年上半年的销量情况，在上半年中，销量的排行顺序与2013年相同，但是在全年整体销量中，我们可以看到沃尔沃超越了雷克萨斯，成功挤进了销量的前五名。从全年数据来看，2014年英菲尼迪和凯迪拉克的增长速度都非常快，分别为75.62%和46.98%，而雷克萨斯的增量仅有2.83%，在其余品牌增量都普遍在两位数之上的情况下，这样的增长显得那么微不足道，这也是导致排行顺序发生改变的原因。接下来，咱们就一起看看具体每个品牌在2014年的销量情况吧。

◆ 2014年豪华品牌销量第一名——奥迪

　　在过去的2014年中，奥迪再次获得了豪华品牌销量的冠军，其全年销量为575077辆，较2013年（491989辆）同比增长了16.89%，增速较2013年（21.20%）有所下降。其中，一汽-大众奥迪国产车型共售出49.5万辆，同比增长22%；进口车共售出7.9万辆，同比增长8%，国产车型的销量占到了总销量的86%以上。

奥迪销量分析：奥迪A6L销量最佳（全年销售162538辆）

『销量参考官方数据』

　　奥迪目前在国内共有近三十款车型在售。其中国产车型共有五款，分别为奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5，这几款车在2014年的表现都可圈可点。在进口车方面，奥迪Q7的销量最大，达到了20506辆，在进口车型中占比约25.96%。

『奥迪A3』

　　奥迪A3是奥迪在2014年销量增长最快的车型，这得益于车型的换代及国产车型的上市。从3月份新车上市到12月，奥迪A3国产车型便达成了23354辆的销量，在总销量中占比4.06%。要知道2013年该车尚未国产时，其在国内的全年上牌量才仅仅为6045辆，可见这款车的国产对于其销量的提升起到了巨大的作用。

『奥迪A4L；奥迪A6L』

　　奥迪A4L在2014年的总销量为118937辆，同比下降了1.26%，销量小幅衰退。不过，其销量在总销量中占比20.68%，依旧是奥迪品牌在华的第二大销量车型。奥迪A6L在2014年的销量为162538辆，较2013年同比增长了6.12%，在奥迪全年总销量中占比28.26%。这一年中奥迪A6L被政府采购的数量为零，但并未影响到其整体的销量表现。奥迪也表示其正在改变这款车“官车”的形象，努力满足更多个人市场的需求，也正是因此奥迪A6L得以继续稳坐奥迪品牌销量第一车型的交椅。

『奥迪Q3；奥迪Q5』

　　SUV车型方面，奥迪Q3的表现十分不错。其全年销量为83630辆，同比增长了约153.64%，增速十分明显，在总销量中占比14.54%。销量涨幅如此之大是因为这款车是在2013年4月上市的，所以其2013年仅有8个月的销量统计。此外在2014年奥迪还推出了搭载1.4TFSI发动机的车型，使该车的月销量提升至7500辆/月左右。奥迪Q5表现也不错，这款车全年销量达到了107441辆，与其2013年的销量(101097辆)大致相当，在总销量中占比18.68%，是奥迪在华最畅销的SUV车型。

未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？

　　根据奥迪于2013年发布的领先者战略，其在2015年的销量目标为70万辆。为了达到这个目标，奥迪将会从产品、产能以及经销商网络等多方面作出努力。

　　上文中我们已经提过，奥迪A3在2014年的销量增长很快，单月销量最高达到了7000辆左右。另外，奥迪在1月27日为奥迪A3新增了三款搭载1.8TFSI发动机的车型，进一步丰富了这款车型的阵容。如此来看，奥迪A3将会是奥迪品牌销量的一个重要的增长点。

『之前曝光的奥迪新款Q3谍照』

　　此外，奥迪将在第一季度推出新款Q3车型，新车在外观和和内饰上都有所调整，相比现款车型更加动感。结合其在2014年中取得月均7000辆左右的销量成绩，奥迪Q3若能保持较快的增长态势，对于总销量的增长会起到很积极的作用。奥迪还将在第一季度推出新款奥迪A6L车型，作为占奥迪总销量近三成的中坚力量，新车将继续为奥迪带来可观的销量增长。

　　在产能扩充方面，一汽-大众佛山工厂二期工程将在7月份正式完工，该工厂的产能将从30万辆/年提升至60万辆/年，将为奥迪销量的提升打下一定的基础。在经销商网络建设方面，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文近日在对话中向媒体表示：“一汽-大众奥迪将保持目前的经销商拓展速度，并维持原有的经销商增长目标。”目前奥迪共拥有409家经销商，覆盖了全国178个城市。按照领先者战略规划，奥迪2015年经销商数量要增加至450家，更多的销售网络也将会促进奥迪销量的增长。

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◆ 2014年豪华品牌销量第二名——宝马

　　2014年，宝马在中国共售出455979辆新车（含MINI品牌车型），相比于2013年增长了16.70%。根据中汽协公布的数据，华晨宝马国产车型的销量为27.91万辆，同比增长34.57%。最终，宝马凭借2014年的表现，再次获得了豪华品牌销量第二的成绩。

宝马销量分析：宝马5系销量最大（共售出138481辆）

『销量参考中汽协数据及上牌量数据』

　　宝马在国内的产品阵容十分强大，目前共有近30款车型在售，覆盖了多个级别的不同车型。其中在国产车型方面，宝马5系和宝马3系表现最好。在进口车方面，销量更多的是宝马X3以及宝马X5两款车型。

『宝马5系；宝马3系』

　　在宝马产品总序列中，销量最好的是国产宝马5系。根据中汽协公布的数据，2014年1-12月份中这款车的销量达到了138481辆，较2013年销量同比增长了11.81%，占宝马国产车型全年销量的约46.74%，月均销量为1.15万辆左右，表现十分不错。国产宝马3系的表现同样不错，中汽协的数据显示，这款车在2014年共售出93935辆，同比增长53.46%，月均销量达到了7800辆左右，为华晨宝马贡献了约33.65%的销量，较去年增长了4个百分点。

『宝马X5；宝马X3』

　　进口车型方面，宝马X5在2014年的上牌量为32565辆，较2013年(39065辆）下降了16.64%。主要是因为宝马全新X5在2014年年初正式上市，在很长一段时间内销售终端的现车较少，且优惠幅度不大。不过在后半年，上述情况都有所改善，且宝马还推出了更便宜的入门级车型，使得销量有一定的回升。此外，宝马X3也是进口车型中表现较好的。其在2014年的上牌量为31594辆，较2013年同比增长12.74%，在所有进口车型中占比约20.11%。

未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？

　　通过销量数据，我们可以看到，宝马3系销量的增长速度在不断加快，同时其在宝马总销量中的比重也在不断的加大，这款车也将在2015年迎来改款，其潜力我们完全可以看到，其将成为宝马销量在2015年最主要的增长点。而宝马5系经过2014年对车型的调整之后，销量上也有较大的增长，目前这款车在销售终端拥有较大的优惠，其对于宝马2015年销量的增长也将起到很大的作用。

『宝马2系Active Tourer』

　　在今年年初，宝马还在国内推出了宝马2系Active Tourer车型，新车填补了宝马在该细分市场的空缺。由于这是一款全新车型，所以我们并没有以往销量成绩可以参考。但是从竞争对手来看，奔驰B级在2014年的上牌量达到了12850辆，而且豪华品牌紧凑型车的市场仍在很快的扩张着，所以宝马2系Active Tourer同样是一款非常有潜力的车型。

『全新宝马X1长轴距版将于2015年后半年国产』

　　不过，在今年的北美车展上，宝马负责销售的董事会成员Ian Robertson在谈及对2015年中国市场的期望时表示：“增长是毋庸置疑的，但是与近年来的迅猛势头相比，今年可能将维持在较低的一位数的增长”。我们可以看到，宝马在中国布局的几款重点新车例如全新X1加长版以及全新1系三厢版车型最快将在2015年底或2016年初才能正式推出，所以说宝马在2015年更多的是保持“蓄势待发”的状态，其销量的高速增长将会在2015年之后才能完全爆发出来。

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◆ 2014年豪华品牌销量第三名——奔驰

　　2014年，奔驰在中国的销量为281588辆，同比2013年增长了29.10%，增长速度有所加快，国内销量在全球销量中的比重也由14.9%提升至17.6%，首次超越德国成为其全球第二大市场。从中汽协数据中我们看到，2014年奔驰国产车型共销售141330辆，较2013年同比增长21.83%，在奔驰全年总销量中约占50%。

奔驰销量分析：奔驰E级销量最高（共销售53544辆）

『销量参考中汽协数据及上牌量数据』

　　目前奔驰在国内有多达三十余款车型在售，产品种类十分丰富。目前，共有三款车型实现了国产，其中奔驰E级和奔驰GLK级销量较好。在进口车型方面，奔驰S级和奔驰M级的销量最高。接下来，就让我们看看这些车型的具体销量表现。

『奔驰E级；奔驰GLK级』

　　奔驰的国产车型中，奔驰E级的销量最好。在中汽协统计数据中，这款车2014年的销量为53544辆，月均销量在4500辆左右，总销量增长了35.13%。这要归功于前半年该车拥有较大的终端优惠幅度以及新车在年中对动力系统的升级。奔驰GLK级的销量仅次于奔驰E级，其月均销量在5000辆左右波动，在入门级车型GLK 200的推出后，销量也出现小幅上涨，最终奔驰GLK级的全年销量为52318辆，同比于2013年增长了27.69%。

『奔驰S级；奔驰M级』

　　在进口车型方面，奔驰S级和奔驰M级两款车型的销量都超过了20000辆，为奔驰的全年销量成绩做出了不小的贡献。其中，奔驰S级的上牌量为26326辆，较2013年同比增长了15.03%，月均上牌量为2200辆左右，这样的成绩无愧于同级别车型销量冠军；奔驰M级的上牌量为27031辆，同比2013年增长了约16.41%。正是上述车型的优异表现，使得奔驰在2015年的销量能够保持较快的增长。

未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？

　　在2014北京车展上，奔驰中国销售与市场营销执行副总裁郝博对媒体表示：预计到2015年中国将成为奔驰全球第一大市场。看来奔驰对于2015年的国内市场还是比较有信心的。2015年，奔驰的整体销量中，除了目前表现不错的上述四款车型会做出贡献，奔驰C级、奔驰GLA级以及奔驰GLE级Coupe也将会对其销量增长起到帮助。此外，奔驰在产能以及经销商建设上也将会促进销量的增长。

『奔驰C级』

　　奔驰C级在2014年前半年的销量表现并不好，不过在全新C级于9月上市之后，这款车的销量开始回升，之后入门级车型C 180 L的上市进一步促进了其销量的上涨，最终奔驰C级的销量较2013年基本维持在同一水平。若能将后半年新车的销量势头保持下去，奔驰C级将会在2015年为奔驰总销量的提升做出很大贡献，更何况北京奔驰还将在2015年推出全新C级标准轴距车型呢？

『奔驰GLA级（进口）』

　　北京奔驰还将在2015年推出另一款重量级车型：国产奔驰GLA级。目前进口奔驰GLA级已经在2014年10月份上市，在11月和12月中的上牌量分别307辆和740辆，表现并不突出。国产车型于第一季度正式上市后，其售价相比于进口车型有可能有所下滑，将进一步促进销量的增长。

『奔驰GLE级Coupe』

　　除此之外，奔驰在2015北美车展上推出了奔驰GLE级Coupe车型，新车将很有可能在年内正式引入国内销售，全新车型的引入也将会对奔驰全年的销量起到积极的推动作用。

　　在其他方面，北京奔驰在2014年曾获得了40亿欧元的资金支持，其中10亿欧元将会被专门用于提升产能。到2015年，北京奔驰工厂的总产能将会达到20万辆/年。在经销商网络方面，奔驰在2013年和2014年一直在潜力更大的二、三、四线城市加强布局，新增了上百家经销商。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏在接受对话时表示，这些经销商在两到三年内便可以实现销量的翻倍。也就是说在2015年，将有很多经销商会进入销量的高增长时期，这对奔驰销量的增长将起到推动作用。

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◆ 2014年豪华品牌销量第四名——捷豹路虎

　　2014年，捷豹路虎在华总销量为122010辆，超过了十万大关，同比增长28.43%，已经连续两年取得国内豪华品牌销量第四的成绩。其中路虎品牌的销量为99358台，捷豹品牌累计销售22652辆，分别同比增长了28.40%和26.70%。可见捷豹路虎的增长并非是某一个品牌独自带动的，捷豹和路虎两个品牌都起到了十分积极的作用，总体来说表现十分不错。

路虎销量分析：揽胜极光销量最高（销量为32795辆）

『销量参考新车上牌量数据』

　　路虎品牌是捷豹路虎集团的销量主力，将路虎在2014年的销量单拉出来也超过了排名在第五的沃尔沃，表现确实不错。目前，路虎在国内主要有揽胜、揽胜极光、神行者2、第四代发现等多款车型在售，其中揽胜极光是销量最高的车型。

『揽胜极光；揽胜运动版』

　　在2014年1-12月中，揽胜极光的上牌量为32795辆，较2013年同比增长了22.30%，占路虎品牌全年上牌量的32.30%，超过了三成。看来豪华品牌中型SUV这一细分市场中，时尚、个性的揽胜极光确实受到了很多消费者的青睐。看完销量最高的，我们看看增长最快的，揽胜运动版在这一年的上牌量为19218辆，较2013年同比增长高达94.51%。查看该车的行情，我们发现部分车型的优惠最高甚至有十万至二十六万元，新车的价格优势非常明显，对于消费者十分具有吸引力。

捷豹销量分析：捷豹XF销量最高（销量为12355辆）

　　捷豹目前在国内市场共有四款车在售，分别为捷豹XF、捷豹XJ、捷豹F-TYPE、捷豹XK，其中捷豹XF和捷豹XJ两款轿车为主打车型，而捷豹F-TYPE和捷豹XK两款跑车的销量则比较少。

『捷豹XF』

　　2014年，捷豹品牌销量最好的车型是捷豹XF，这款车2014年全年的上牌量为12355辆，同比2013年（8412辆）增长了46.87%，增速十分快。通过查看单月销量，我们看到这款车销量的大幅增长集中在9月份之前，这是因为在1-9月这款车的优惠力度比2013年的要大一些，而且销售终端现车都比较充足。而9月份新款车型上市之后，虽部分销售商仍给出较大幅度优惠，但是存在现车较少的情况，故销量的增长不大。

『捷豹XJ』

　　此外，销量同样比较大的是捷豹XJ车型，其上牌量为8484辆，较2013年变化不大。而捷豹F-TYPE和捷豹XK的销量都比较少，均没超过1000辆。但是捷豹F-TYPE的增长速度非常快，其上牌量为606，同比增长了537.89%，主要原因是硬顶版车型的推出拉动了销量的增长。

未来增长点在哪里？哪款新车型更有潜力？

　　2015年，将是捷豹路虎在国内发力的一年，这是因为捷豹路虎的国产车型将正式投放国内市场。

『奇瑞捷豹路虎揽胜极光』

　　捷豹路虎与奇瑞联手，在常熟建立了奇瑞捷豹路虎工厂，目前这座工厂的产能为13万辆/年左右。该工厂生产的首款车型奇瑞捷豹路虎揽胜极光于不久前刚刚上市，新车的售价为44.80万元-58.28万元。相比于进口车型，该车保持外观内饰不变、配置同样丰富，但价格更低，相信其将在2015年为捷豹路虎贡献很高的销量。

『发现神行』

　　此外，路虎在2014年11月正式推出了神行者2的后继车型发现神行，新车采用了诸多全新的设计，而且提供5座和7座布局供消费者选择，竞争力增强很多，有助于其取得一个不错的销量成绩；此外，捷豹XE将在4月份于国内正式上市，新车将主攻进口豪华品牌中型车市场，成为这一级别市场的搅局者，是捷豹在2015年很有市场潜力的一款车型。

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◆ 2014年豪华品牌销量第五名——沃尔沃

　　在2014年，沃尔沃在中国市场累计售出81221辆新车，相比于2013年增长了32.83%，通过连续两年较高速度的增长（2013年增长了45.60%），沃尔沃超越了雷克萨斯成功挤进了豪华品牌销量的前五名。

沃尔沃销量分析：沃尔沃XC60销量最佳（全年销售32831辆）

『销量数据来自沃尔沃官方』

『沃尔沃XC60（进口）』

　　在2014年1-12月中，沃尔沃XC60的销量最多，达到了32831辆（国产+进口），同比2013年增长了21.20%，占沃尔沃全年总销量的40.42%，是沃尔沃在2014年中的绝对主力车型。2014年正式上市的沃尔沃S60L销量也十分优秀，其在全年中取得了23368辆的成绩，为沃尔沃贡献了28.77%的销量，因为这款车是2013年底推出的全新车型，所以它对沃尔沃2014年销量的增长是最为直接的。此外，沃尔沃V40的表现也同样不错，突破了一万辆的大关。正是这几款车优秀的表现，使得沃尔沃在2014年能够稳步增长并完成超越。

未来增长点在哪里？哪款新车型更有潜力？

『沃尔沃S60L』

　　2015年将是沃尔沃在销量上继续发力的一年，其销量的增长将主要来源于沃尔沃亚太的几款国产车型。沃尔沃S60L在2014年的表现有目共睹，其2014年的单月销量保持着稳步的增长，若其能在2015年继续保持这样的势头，将会对沃尔沃整体销量的增长起到很关键的作用。

『国产沃尔沃XC60』

　　另外，国产沃尔沃XC60是在2014年11月正式上市的，所以并没有为2014年销量做出太大贡献。这款产品本就受到很多消费者的喜爱，加上国产后更加亲民的售价，国产XC60将成为沃尔沃在2015年另一个重要的增长点。

『沃尔沃新一代XC90』

　　最后，沃尔沃重点打造的新一代XC90也将会在上半年正式上市，这款车将会与老款XC90，也就是现在的国产XC Classic同堂销售，通过“上阵父子兵”这样的高低搭配来征战中大型SUV市场。从我们获得的数据看，现款沃尔沃XC90在2014年的上牌量仅为497辆，全新车型上市后若能在此基础上取得较大的增长，对于沃尔沃整体来说也具有十分重要的作用。

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◆ 2014年豪华品牌销量第六名——雷克萨斯

　　2014年，雷克萨斯共售出76115辆新车，相比于2013年（74000辆）仅增长了2.86%。由于增长速度相比于其他品牌（都在15%以上）过于缓慢，所以雷克萨斯的排名由去年的第五名降到了第六名，相比之下，表现并不突出。

雷克萨斯销量分析：雷克萨斯ES销量最高、全年销量中86%为混动车型

『参考新车上牌量数据』

　　据雷克萨斯官方数据统计，其2014年的销量中混动车型的销量约占86%，说明消费者更加青睐其混动产品。从目前雷克萨斯上牌量最好的三款车来看，雷克萨斯CT、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX都提供混动车型可选。

『雷克萨斯ES』

　　通过查询新车上牌量数据，我们可以看到雷克萨斯ES是销量最高的车型，其上牌量为35968辆，相比于2013年增长了9.19%，占雷克萨斯全年上牌量的50.75%。回顾2014年，雷克萨斯推出了ES的新款车型，在部分细节上有所提升，并且在销售终端的优惠较大，所以其销量能保持小幅增长。

『雷克萨斯RX；雷克萨斯CT』

　　雷克萨斯RX是另一款销售过万的车型，其上牌量为19855辆，较2013年下降了约1.92%，占雷克萨斯全年上牌量的28.02%。此外，销量较多的雷克萨斯CT的上牌量也有所下滑，由8672辆下降到7250辆。在2014年，这两款车并没有进行改款升级，在销售终端的的优惠幅度也不算很大，而其竞争对手都对车型进行了升级，并且享有一定的优惠，这也影响了这两款车的最终销量。

未来增长点在哪里？哪款新车型更有潜力？

『雷克萨斯NX』

　　虽然在2014年的表现并不突出，但雷克萨斯在2015年或许会有较大的提升。主要是因为在新的一年，雷克萨斯旗下多款车型将会发力。首先是其于2014年底推出的NX车型，这款车为雷克萨斯SUV车型的入门级产品，更低的购买门槛使其很有潜力去吸引更多的消费者。此外，雷克萨斯还将在明年推出ES的中期改款车型，新车在外观等方面都将会有所提升，对于销量的提升也会有一定帮助。

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◆ 2014年豪华品牌销量第七名——凯迪拉克

　　2014年全年凯迪拉克在华共售出73500辆新车，相比于2013年50005辆的成绩提升了46.98%，再次创下年度销量的记录。最终，凯迪拉克在所有豪华品牌的销量中排名第七。

凯迪拉克销量分析：凯迪拉克XTS销量最高（共售出32559辆）

『销量参考凯迪拉克官方数据』

『凯迪拉克XTS』

　　在凯迪拉克2014年销量的大盘中，表现最好的是凯迪拉克XTS车型，这款车共售出了32559辆，同比于2013年增长了约59%，占凯迪拉克2014年全年总销量的44.30%，是凯迪拉克在2014年的绝对主力车型。进入2014年以后，凯迪拉克XTS的月销量很长一段时间都稳定在2500辆左右的水平，在后半年随着优惠幅度的增大，销量也得到了很大程度的提升，在12月更是取得了4054辆的单月销量纪录。此外，凯迪拉克SRX的销量也十分可观，达到了27484辆，占凯迪拉克进口车型总销量的70%以上，成绩值得肯定。

未来增长点在哪里？哪款新车型更有潜力？

　　根据凯迪拉克的“双十战略”，其2015年在华销量要超越10万辆。对此，凯迪拉克从产品本土化、产能建设以及经销商网络扩张多方面做出努力。

『凯迪拉克ATS-L』

　　凯迪拉克ATS-L是继XTS后的另一款国产车型，这款车在2014年8月正式上市，在这几个月中其销量在不断的上涨，12月的月销量已经超过了1250辆，若其在2015年中能够延续这样的增长趋势并稳定在一个较高的销量水平上，这款车将对凯迪拉克2015年总体销量的增长作出很大的贡献。

　　上海通用汽车凯迪拉克专属工厂将于2015年建成，工厂规划年产能16万辆。在经销商网络方面，凯迪拉克将在2015年构建250家经销商的网络，覆盖各主要区域市场，将进一步缩小与第一集团宝马、奥迪、奔驰的差距，为凯迪拉克夺取更多市场打下基础。

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◆ 2014年豪华品牌销量第八名——保时捷

　　在保时捷公布的2014年全球销量中，我们了解到保时捷2014年在中国共售出46931辆新车，相比于2013年（37425辆）的销售成绩增长了25.40%，占保时捷全球销量的24.72%，使中国超越美国成为保时捷全年销量最高的国家。

保时捷销量分析：卡宴销量最高（共计25132辆）

『销量参考新车上牌量数据』

　　保时捷在国内的产品阵容涵盖了轿车、SUV、跑车三种车型，其中轿车和SUV是保时捷在中国卖的最多的两种车型，这其中包括保时捷卡宴、Macan以及Panamera。

『保时捷卡宴』

　　保时捷卡宴在2014年的上牌量为25132辆，较2014年上牌量（28505辆）下降了11.82%，但仍是保时捷在华最畅销的车型。从单月销量来看，上半年卡宴的上牌量表现不错，不过后半年新款车型推出后，由于在销售终端存在现车不足以及优惠不大的情况，所以整体销量出现了一定的下滑。

『保时捷Panamera』

　　2014年，保时捷Macan的上牌量为8850辆，由于这是一款全新车型，所以这8850辆的销量是直接贡献给总销量的增长中的。此外，保时捷Panamera的上牌量也由6627辆上涨到8367辆。正是Macan和Panamera两款车不错的表现，保障了保时捷2014年在华销量的增长。

未来增长点在哪里？哪款新车型更有潜力？

『保时捷Macan』

　　2015年，保时捷销量的增长基本上依旧要依靠以上几款车型。新款卡宴在2014年的表现并不优异，不过随着销售终端优惠的提升，其很有可能会在2015年打一个翻身仗，重新实现增长。而Macan在2014年销量的增长速度是比较快的，其8000余辆的销售成绩主要是在后半年取得的，若将这种势头保持下去，其在2015年还将是保时捷最大的增长点。

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◆ 2014年豪华品牌销量第九名——英菲尼迪

　　2014年，英菲尼迪在国内共售出新车30046辆，较2013年（17108辆）同比增长了75.62%，是2014年豪华品中增长最快的一个。而英菲尼迪在2013年的增长速度也超过了50%，可见其近两年以来的发展势头是十分迅猛的。2014年由于Q50L是在年底上市的，所以英菲尼迪的销量主要来源依旧是进口车型。

英菲尼迪销量分析：英菲尼迪QX50销量最高（共售出7494辆）

『销量参考英菲尼迪官方数据』

『英菲迪尼QX50』

　　英菲尼迪在2014年的销量主要来源于QX50、Q70、Q50以及QX60四款车。英菲尼迪QX50在2014年的销量为7494辆，相比于2013年的销量（3735辆）增长了100.64%，表现十分优秀。从该车的行情来看，在2013年后半年，英菲尼迪QX50在销售终端很少会享受到优惠，而在2014年中优惠幅度达到3-9万元之间，促进了新车销量的增长。

『英菲尼迪Q70和英菲尼迪QX60』

　　英菲尼迪Q70和QX60的表现也同样不错，这两款车的销量分别为6129辆和4588辆，同比于2013年分别增长了147%和39%，这两款车在销售终端的优惠幅度都比较大，最高达到了10万元左右。此外，英菲尼迪还在2014年引入了Q50车型，该车在上市的8个月中为英菲尼迪贡献了5810辆的销量成绩，英菲尼迪全年总销量75.62%的增长中，就有33.96%来自于Q50的贡献。

未来增长点在哪里？哪款新车更有潜力？

　　英菲尼迪在这两年的发展速度非常的快，连续两年超过50%的增长让其成为在华豪华品牌中最有冲劲的一个。目前，英菲尼迪将目光锁定在了2018年，其计划到时可以实现在华年销量达10万辆的目标。

『英菲尼迪Q50L』

　　2015年，英菲尼迪Q50L车型将会全面发力。从2014年Q50优秀的市场表现我们可以看出消费者对这款车的认可，那么国产化后的Q50L则会进一步吸引消费者的眼光。根据中汽协统计数据，在刚刚上市的1个多月中，Q50L便取得了2441辆的销售成绩（进口Q50全年销量为5810辆）。毫无疑问，Q50L将会成为英菲尼迪在2015年中销量的主要增长点。

『国产英菲尼迪QX50』

　　此外，国产英菲尼迪QX50将会在第一季度正式上市，新车的轴距同样得到了加长，空间表现将更加优异。根据之前的报道，这款车的起售价预计会在35万元左右，较现款进口车型下降不少，这款车也将在2015年为英菲尼迪总销量的增长作出很大贡献。

　　在2015年中，英菲尼迪还将继续增加经销商数量，达到110-115家左右的规模，并且通过建立小型4S店的模式向三至五线城市进行下沉，使覆盖面进一步扩展。此外，英菲尼迪这两年的高速发展离不开其知名度的大幅提升，其在多档较为火爆的综艺节目中进行品牌植入，取得不错的效果。在2015年，英菲尼迪仍将继续在品牌知名度的提升方面下大力度。以上这些都将会对英菲尼迪2015年的销量增长起到积极的推动作用。

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全文总结：

　　通过分析这十个品牌的销量成绩，我们可以看到大部分品牌都将产品的国产化作为品牌发展中极其重要的一项工作。第一集团三大品牌主要是在进一步丰富国产车型的产品阵容，通过新产品来抢占一个个细分市场。第二集团诸多品牌主要是在解决从无到有或者进一步扩大国产化的工作。也正是因为产品的国产化，使得这些热销车型的入门门槛得以下降，让更多人可以考虑购买豪华品牌车型，也促进了豪华品牌整体销量的不断增长。

　　在逐一分析了这十个品牌的销量数据之后，除了雷克萨斯之外，其余品牌的增长量都超过了15%，皆跑赢了乘用车大盘9.98%的增长速度。在2015年，豪华品牌还将有北京奔驰GLA级、华晨宝马全新X1加长版、一汽-大众奥迪新款A6L、东风英菲尼迪QX50、捷豹XE等多款重磅车型继续投放市场，豪华品牌市场的竞争也会变得更加激烈。那么新的一年里，第一/二集团的差距是否会变小、雷克萨斯能否逆境重生、英菲尼迪能不能继续引领增速，让我们共同期待吧。（文/汽车之家 陈浩）

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