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口碑评车:中国品牌10万元级紧凑型车篇

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长安逸动

汽车之家

  在挑选一款中国品牌10万元左右紧凑型车时,长安逸动往往会进入绝大多数消费者的备选清单。通过3900位用户的口碑评价来看,逸动口碑的综合得分为4.374分,得分前三名的项目分别为“空间”、“外观”和“性价比”,具体内容,看看真实用户们的评价吧。

长安汽车 逸动 2014款 1.6L 手动精英型

长安汽车 逸动 2014款 1.6L 手动精英型

  首先从逸动口碑得分最高的空间方面来看,这款车以4.795分的成绩受到了用户普遍的好评。其中用户fpjrs称:“空间大,这车比一般车宽,轴距也长,空间不错。俺1.7米,头部空间、后排空间足够,可以说宽敞。俺同事今天试驾了一下,他说比他的凯越大多了,他176cm开他的凯越,座位调到最低头都快顶到天花板了。”

长安汽车 逸动 2013款 XT 1.6L 手动俊酷型 国IV

长安汽车 逸动 2013款 XT 1.6L 手动俊酷型 国IV

  另外,用户允诺不悔说道:“逸动空间很充裕、很舒服,横向空间非常宽敞,后排腿部空间还凑合吧。后座的扶手很不错,可以让后排乘客更加舒服,后排座椅不能放到,但好在后备厢足够大、够深,能塞很多东西,周围同事的车都是紧凑级别,看过我后备厢的人没一个不感叹好大的。后排座椅能通过靠背上的机关到后备厢里拿东西。门板上的储物空间也很实用,水杯、擦车巾放在里边很方便,中控下边的空格放手机很合适,手套箱和扶手箱容积都还可以,可以放4瓶饮料。”

长安汽车 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型

  对于逸动空间方面的表现,曾经编辑也做过实际测试。身高176cm的体验者在前排座椅调整至合适的坐姿后,其头部空间有四指的距离,给人感觉并不局促。后排方面,逸动的头部空间同样为四指,而得益于2660mm的轴距,其腿部空间有一拳多的距离。此外,逸动车内的储物空间同样丰富,其中央扶手箱深度较为令人满意,而其后排座椅还设置有与后备厢连通的取物口,这个设计在实际使用中较为实用。总体来看,我们的体验结果与用户的口碑评价基本一致。

长安汽车 逸动 2014款 1.6L 自动豪华型

  除空间方面之外,逸动4.733分的外观口碑得分同样不低。用户sdygwt称:“逸动车身的流线型设计非常有肌肉感和运动感,独一无二的柳叶式大灯、犀利的眼神、改款后沉稳的中网、运动感的轮圈、性感的屁股,白色车身也更年轻富有活力,我想大部分买这车的人都是相中逸动的外观了吧。”同时,用户没啥不可以评价:“逸动刚上市的时候,它的外观就给我留下了很深的印象。毫无山寨痕迹,而且设计大气,与当时的合资车不相上下,这也是我考虑它的原因之一。柳叶大灯带透镜,车身腰线一直到车尾非常流畅,车尾整体性很高,一点也没有以往山寨车的感觉,反而是非常漂亮。总之前面看大气,后面看性感,越看越好看,哈哈。”

长安汽车 逸动 2014款 1.6L 自动豪华型

  从用户的评价来看,逸动的外观设计受到了广泛的好评,其中犀利的柳叶式大灯、动感的车身、毫无山寨痕迹等无疑是提及较多的词汇。而逸动作为长安的全球战略车型,该车外观造型由位于意大利都灵的欧洲设计中心完成,其侧面设计比例协调匀称,流畅的车身腰线给人感觉十分动感,同时,没有任何模仿痕迹的原创设计也在逸动亮相之初受到了业界一致的认可。由此来看,逸动在外观方面能够受到用户较高的口碑评价也是不难理解的。

  下面我们来看看位列逸动口碑得分第三名的性价比,用户CMYWH520评价:“性价比不错的一款车,同价格的大众神车什么配置相信我不说大家也都知道,而且逸动配备了电子稳定控制系统,这是最大的安全保障,还是5星安全轿车,前后的防撞梁都为安全加分的,长安这几年做的越来越好了。”另外,用户weili168说到:“在同级轿车中拥有ESP配置的车实属不多见,安全系数已经可以和十多万的合资车媲美,甚至有过而无不足,尤其是逸动采用双光透镜大灯,这一点可以体现出逸动在考虑成本控制同时尽可能的给用户提供更好安全配置,这点值得称赞!”

  作为一款中国品牌10万元左右的紧凑型车,相比华而不实的装备,逸动较高的安全性配置是用户最为看中的,因此性价比成为用户口碑评分第三名的项目也在情理之中。

长安汽车 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型

  最后我们来看看逸动口碑评分中分数最低的舒适性一项,其得分为3.934分。用户yang1378532表示:“毕竟咱也没开过什么豪车,逸动的舒适性还算可以吧,真皮座椅也挺透气,就是减震有点硬,过个减速带非常的不爽,在这里吐槽一下。希望长安能改进一下,这只是个小小的建议。”此外,用户我左青龙说道:“舒适性上,悬架较硬是硬伤,媳妇怀了孕,每次我过小坑或者过小区的减速带的时候,咣当一下,让我揪心啊,生怕颠着媳妇。乘坐过的朋友也觉得这一点不是很完美,希望能够在以后的车型中改善,如果能使用独立悬架稍稍加点钱也是可以接受的。”

  从用户的评价来看,对于逸动舒适性方面的不满主要集中在较为硬朗的悬架调校,对于井盖和减速带众多的国内道路环境而言,此种调校确实在舒适性方面打些折扣。而此前我们也对逸动进行了测试,从编辑的实际体验来看,逸动前麦弗逊拖曳臂的悬架系统整体调校偏硬朗,在过低矮减速带和碎石路面时,它对这些颠簸路面的处理能力显得生涩,车内的乘客很快就能感受到跳动。

  小结:总体来看,用户选择逸动最为看中的是这款车宽大的空间以及动感的外观设计,同时,逸动较为不错的性价比也迎合了用户们的购车需求。当然,逸动偏硬的悬架调校使舒适性有所降低,这也使主要用于家用的消费者有些不满,不过此种悬架调校也并非一无是处,较为清晰的路感和良好的悬架支撑性依然受到了部分用户的认可。

  如果您想查看更多用户对长安逸动的口碑评价,请点击这里。如果您是长安逸动的车主,想分享对于这款车的独到见解,点击这里进入

  更多阅读:

  共计121003辆 长安宣布将召回10款车型
  http://www.autohome.com.cn/news/201503/866257.html

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    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

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    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

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    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

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    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

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指导价:7.29-9.69万
级别:紧凑型车
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