● 众泰Z700
新车特点：配置丰富/定位中大型车/内饰翻版奥迪A6L/配1.5T、1.8T发动机
上市时间：预计第四季度
Z700是众泰的全新旗舰轿车，这款车于今年上海车展正式发布，预计第四季度上市。外观方面，定位于中大型车的Z700外观设计显得稳重大气且不乏时尚感。众泰Z700长/宽/高分别为5020/1877/1469mm，轴距为3000mm。
相比原创的外观设计，Z700的内饰则是基本翻版了奥迪A6L的设计。未来的众泰Z700将有三个配置车型可选，分别是典雅版、尊贵版和公务版。配置方面，新车全系标配LED日间行车灯、大灯延时关闭功能、电动调节外后视镜（带侧转向灯）、多功能方向盘、发动机一键启动系统、LED组合尾灯、迎宾踏板、ABS+EBD系统、EPB电子驻车系统、前排双安全气囊和儿童安全锁等功能。
尊贵版车型相比典雅版车型还增加了驾驶座椅/外后视镜记忆功能、氙气大灯、大灯清洗功能、前大灯高度自动调节、车载3G网络和后排I-Drive功能。顶配的公务版车型还将额外配备全景天窗、前后排座椅加热、360°可视倒车雷达和盲点监测功能。
动力方面，新车将搭载1.5T和1.8T发动机，其中1.5T发动机的最大功率输出为150马力，1.8T发动机最大功率170马力。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。
编辑点评：在推出了紧凑型车Z300、中型车Z500之后，众泰将目光投到了中大型车的市场，目前中国品牌在售的中大型车仅有红旗H7和绅宝D80两款，众泰Z700的到来将展示众泰新的品牌形象，这是我们值得期待的。但是从Z700的内饰设计来看，“翻版”奥迪A6L的设计让这款车走到了舆论的浪尖，先不论众泰有没有实力设计好一款中大型车的内饰，这种很原始的抄袭的做法在编辑看来只会为Z700这款车减分。
众泰Z500的售价区间为7.68-10.18万元，参考众泰产品一贯高性价比的特点，这款Z700的低配车型的价格很可能会给我们一个惊喜，编辑预测其未来中配的价格很可能在15万元左右，如果猜测属实，那么凭借其丰富的配置、相比同价位对手（同价位多是紧凑和中型车）越级的空间，众泰Z700很可能成为市场中的一匹黑马。那么回到上面留有的疑问，如果价格猜测属实，那么您还会在意他翻版奥迪A6L的内饰设计么？
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● 荣威360
新车特点：相比荣威350轴距加长10mm/配1.5L、1.4T发动机
上市时间：或8月上市
荣威360是上汽荣威推出的全新紧凑型轿车，这款车的定位在350之上，或将在今年8月上市。外观方面，荣威360采用了荣威家族式的前脸设计，其双横幅的前进气格栅进行了镀铬处理，与之相连的不规则造型前大灯给人感觉十分犀利。尾部方面，新车车尾整体设计较为简洁，并装配了单边共两出的排气系统。
此前的谍照已经展现了该车的内饰设计，其中控面板部分采用了阶梯式的设计，上半部分是8英寸触摸控制屏，两侧是竖条型的空调出风口。新的仪表盘则看上去很有特点，中间的时速表充满了科技气息，两侧则是液晶显示屏，预计能够显示更多的行车信息。
『配图为此前曝光的内饰谍照』
车身尺寸方面，荣威360的长宽高依次为4579/1804/1490mm，轴距达到2660mm，相比荣威350，荣威360长度增长58mm、宽度增加16mm，高度降低2mm，轴距增长10mm。动力方面，荣威360将会提供1.4T和1.5L两种发动机可选，其中1.4T发动机可以输出156马力，1.5L发动机可以输出109马力。
编辑点评：相比荣威350，目前了解的荣威360的变化并不少，内饰设计、车身尺寸以及动力总成荣威360均有所升级。据我们了解，荣威360的这台1.4T发动机其实是源自通用，新动力总成的加身，会让荣威360的定位更高一些。荣威350目前的售价为7.57-14.07万元，我们预计未来荣威360的起售价将在10万元以下，高配可能在15万元左右。
目前这个价位区间的紧凑型车还是非常多的，并且每一个也都是实力非凡，荣威360如何能够找准自己的切入点，吸引大家的关注，这一点很重要。另外我们了解，荣威360推出后，荣威350预计仍会继续销售，届时两款车将一同进军紧凑型车市场，荣威的这一布局能否收到好的市场反馈？二者届时将如何区分和分别营销？这都是未来摆在荣威面前的问题。
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● 比亚迪多款1.2T
新车特点：均配备最大功率112马力的1.2TI发动机
上市时间：下半年陆续上市
我们从最新的环保目录获悉，比亚迪于此前申报了多款1.2T车型，其中包括了速锐1.2T、F3 1.2T以及G5 1.2T三款。申报车型在外观上和目前的在售车型基本相同，只是在尾部增加1.2TI的标识，这些车型最大的变化还是在动力方面。
『速锐1.2T申报图』
这台排量为1197ml的1.2L四缸涡轮增压发动机，最大功率输出为112马力（82kW），峰值扭矩预计为178牛·米，排放达到了国V的标准。这个动力输出和此前1.5L发动机（109马力/145牛·米）的最大功率输出接近，但峰值扭矩要大不少。
『比亚迪1.2T发动机』
比亚迪的这款1.2T发动机其实早在2012年就已经发布，这台发动机具备涡轮增压、缸内直喷、全铝缸体等技术，但是一直没有搭载到量产车型上。此次比亚迪申报了多款1.2T车型，我们预计其距离正式列装量产并不远了。
编辑点评：和许多中国品牌一样，比亚迪其实也在此前储备了一些新的技术，但是这些新技术走向量产是需要长时间进行严格的试验和检测的。比亚迪此次准备列装1.2T发动机，其实也是看到了目前的小排量趋势，像PSA集团(C4L 1.2T)、大众集团（新款朗逸蓝驱）也都有旗下车型配备了1.2T发动机。1.2T发动机的动力够用，油耗也要更低，符合目前的发展趋势，相信在这三款车之后，比亚迪的其他产品也有望换装这台发动机。
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● 帝豪RS
新车特点：帝豪两厢的跨界版/配1.3T发动机
上市时间：预计8月初
帝豪RS基于新帝豪两厢版车型打造，其增加了前后包围和侧裙、铝合金车顶行李架、钢琴烤漆材质的多辐条轮圈，这些细节部分的改进让帝豪RS看起来更加运动。
内饰部分，帝豪RS提供橙黑、白黑两种内饰配色可选，另外内饰缝线均采用珍珠白双缝线工艺。配置方面，帝豪RS增加了导航系统、坡道辅助、电子车身稳定系统。动力方面，帝豪RS搭载的是1.3L涡轮增压发动机，最大输出功率为133马力（98kW），峰值扭矩为185N·m。
编辑点评：帝豪RS可以说是新帝豪两厢版的CROSS产品，目前帝豪是吉利旗下销售最好的车型，吉利也在计划把帝豪打造成一个家族和品牌。在打造家族化产品上，中国品牌也在学习合资品牌的经验。目前合资品牌打造衍生车的能力非常强，像刚刚上市的新款朗逸的背后就是Lavida家族——三厢版朗逸、两厢版朗行、两厢跨界版朗境。吉利其实也是在借鉴更成熟的方法来打造自己的产品。
另外，这款帝豪RS虽然是跨界版，但其和未来要推出的帝豪CROSS还是有些区别，他们是两款车。帝豪CROSS将基于未来新一代帝豪的平台打造，相比基于现款打造的帝豪RS要更加先进，预计其SUV的元素也将更加的浓郁。（查看新帝豪CROSS详情）
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结语：
相较于目前火热的SUV产品，下半年将上市的中国品牌轿车产品数量要少了一些。在这些车型中，我们看到不少中国品牌都是拿出了自己的新的旗舰车型，另外还有像帝豪RS这样的产品其实是更加丰富的衍生车型，而比亚迪则是在动力上不断丰富。虽然SUV市场目前增速很快，但是轿车依然是国内最大的市场，从上面中国品牌的动向来看，我们看到中国品牌们的发展目前已经有了很清晰的策略，并能够借鉴合资品牌的经验。我们也希望伴随着上面新车的上市，这些品牌的销量会越来越好。在接下来的《下半年将上市新车》系列文章中，我们将为大家介绍中国品牌SUV的情况，敬请大家期待。（编译/汽车之家 王寅）
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