逸动是长安汽车旗下两款紧凑型轿车中一款定位较高的车型，这款车上市于2012年，经过在市场中几年的摸爬滚打，目前其月销量基本保持在1.5万辆左右，2015年前8个月的销量已达到了122526辆，在中国品牌紧凑型轿车中表现较为不错。对于长安逸动，我们的调查数据也反映出了车主在购买和使用时的十个较好及较差的指标，下面让我们一起看看吧。
★ 车主认为长安逸动表现较好的前十项：
在十大项目中，评分较高前四项均被外观所占领，其中车身侧面外观及造型得分最高，达到了923分，车身整体比例的协调性以904分的成绩位列次席。而车头以及车尾造型也获得了较高的分数，下面就让我们看看这款车的具体表现。
对于逸动三厢版的造型，车主“cpf609kkmm”在口碑评价中表示：“外观给满分，对于我的审美觉得外观原创度很高，不管是前面看还是侧面看都没有哪里不协调的感觉，很好看，钣金缝隙也还不错，全车都比较均匀，尤其是侧面腰线很动感，外观还是非常喜欢和满意的。”同时，两厢版逸动XT的车主“Jason_Dufresne”也说到：“外观其实是我们选择购买这款车的最主要原因，这款车感觉特别的运动，特别适合年轻人，前脸很好看，特别有冲击力，后面的腰身收的特别有动感。”
无论两厢版或是三厢版车型，逸动自亮相以来便受到了各方面的一致好评，流畅的车身线条、比例和谐的整体造型，使逸动在外形设计上有了叫板合资品牌车型的实力。同时，逸动车身造型由意大利都灵的欧洲设计中心操刀完成，因此其较为原创的设计使我们看不到模仿的痕迹。
除较高的“颜值”，逸动在空间方面也受到了车主们的好评，其中包括后备厢容量、前排横向空间和前排头部/腿部空间等方面。逸动三厢版车主“leon1206”表示：“完全够用，后备厢足够大，现在里面放了一个洗车机，一套工具包一些杂物，空间还是不错的。”两厢版的逸动XT车主“Jason_Dufresne”也说到：“长安逸动XT看起来是辆两厢车，但是打开后备厢，再收叠第二排座椅，完全可以躺下睡觉（已经进行尝试，而且两个人都够的，我是铺了气垫），而且前排座椅的空间也是完全足够的，无论哪一个座位都能满足你的需求。”
『配图为逸动三厢版』
通过此前编辑的对逸动三厢版的实际体验来看，得益于2660mm的轴距，身高175cm的体验者坐在后排，腿部有一拳以上的空间，同时，容量为510升的后备厢内部较为平整，后排座椅与后备厢之间也可连通，整体表现还算不错。
『配图为逸动两厢版』
而两厢版逸动XT的空间方面同样延续了三厢版车型的表现，其轴距依然为2660mm，身高176cm的体验者在前排的头部空间为四指有余，后排头部及腿部空间分别为四指和一拳+三指，后备厢容积为390升，符合这个级别车型的整体水平。
★ 车主认为长安逸动表现较差的十项：
看过好评的前十项，接下来我们一起看看逸动满意度较低的方面。其中逸动在舒适性方面的得分较低，具体项目包括调整后座座椅的容易度、底盘过滤颠簸的能力、经过凹凸不平路面时车内的安静程度等。
其中车主“豆豆20140416”说到：“避震确实需要改进下，好硬，只要有一点坑，在车子里面都感觉的到。”而车主“没意思6666”也表示：“后减震太硬了，这点最失败，过减速带震动较大很不舒服，还有就是过稍微不平的路面震动较大，非常不满意，高速比较舒适。”
我的同事此前也对逸动进行了试驾，对于舒适性他给出了这样的评价：“逸动整体调校偏硬朗，在过低矮减速带和碎石路面时，它对这些颠簸路面的处理能力显得生涩，车内的乘客很快就能感受到跳动，给人的印象不太好。”由此可以看出，编辑的试驾感受与车主的实际使用体会基本相同。（点击查看测试文章）
除舒适性以外，逸动起步时的加速表现也令部分车主表示感受不佳，这项得分为633分。其中车主“jxnkggw”表示：“动力偏弱，可能是车重的原因吧，特别是一、二挡行驶时，等速度上来后升入三挡以后动力还是可以的。 ”此外，车主“神之欲望”也说到：“一挡感觉提速不快，换三挡后还行，一二挡换挡总有顿挫感，五挡在高速跑80km/h再想提速感觉没劲一样。”
目前逸动车型搭载有两款发动机，分别为1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压直喷发动机，而部分车主反映的起步时的加速表现较差也主要集中在1.6L车型上，通过此前编辑的实际驾驶体验来看：“逸动1.6L车型160牛·米的最大扭矩只有当发动机转速运转到4000转时才能爆发，而低转时这台发动机的数据并不起眼。所以，逸动在日常起步加速时并不会表现的很迅猛，除非你一直将转速保持在2000转以上，否则即使你油门到底，逸动也只会不慌不忙的加速前进。”（点击查看测试文章）该车在低转速区间的动力表现也与车主们的反馈基本相同。
编辑点评：综合长安逸动车主满意度的得分来看，车主们对逸动原创、流畅的外形设计有着颇高的评价，同时，对于这款车在空间及操控的感受上也表示较为满意。不过在舒适性及动力方面的满意度得分较低，这主要与该车较硬的悬架调校和1.6L发动机低转速区间的动力输出较弱有关，希望厂家能够听取车主们的意见，改进悬架系统的调校。此外，若您对动力输出的要求较高，不妨关注搭载1.5T发动机的车型，该车在动力的输出上相比1.6L车型有着明显的提升。
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