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售16.98-23.78万元 2016款本田雅阁上市

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  [汽车之家 新闻]  3月19日晚,广汽本田宣布2016款雅阁正式上市,新车搭载2.0L和2.4L发动机,共推出8款车型,售价区间为16.98-23.78万元。同时,发布会上雅阁混动版车型也同时亮相,新车将于2016年第四季度上市。

2016款雅阁 指导售价
车型售价(万元)
2.0L CVT 舒享版16.98
2.0L CVT 舒适版17.98
2.0L CVT 精英版18.98
2.0L CVT 豪华版19.98
2.4L CVT 舒适版21.18
2.4L CVT 智睿版21.98
2.4L CVT 豪华版22.98
2.4L CVT 智尊版23.78

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■ 新车简介

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

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  2016款雅阁的前脸造型使用全新的家族式设计,中网的镀铬装饰相比老款车型有所减少,看起来更年轻。由于只是中期改款车型,所以车身尺寸方面并没太多的变化,仅车身长度因为保险杠造型变化而略有减少,相比同级车型,雅阁的身材依然是大个子。

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

  2016款雅阁2.4L高配车型配备了全新的LED前大灯,不但造型更精美,而且远近光均为LED光源,相比老款车型(只有近光是LED光源)是个小的提升。

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

  2016款雅阁的多媒体系统相比老款车型有明显的提升,新版的DA智能屏系统画面更精美,而且支持CarPlay功能,同时手机连接主机只需要1根原厂数据线即可,对于使用iPhone手机的用户来说,便利性大大提升。

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

  2016款雅阁配备本田最新的Honda SENSING系统,整合了多项主动安全系统,相比老款车型也增加了几项新功能,让行车安全更有保障。但说到底,电子系统再强也只是助手的角色,行车安全的还是要靠驾驶员本身。

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

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  除了车身颜色有所调整之外,新款雅阁在内饰方面还新增了棕色座椅,为消费者提供更多的选择。

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

  动力系统方面,新款雅阁依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,后者具有缸内直喷技术,两款发动机的动力参数都和老款车型一样,但内部经过优化处理,提升了动力输出的表现和油耗水平。两个排量车型的官方平均油耗同为7.0L/100km,相比老款车型有所降低。2.0L发动机最大功率为114千瓦/6500rpm,最大扭矩为190牛·米/4300rpm。

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 高配版

  新款雅阁依然配备CVT无级变速箱,但这款变速箱优化了液力变矩器的设定,让加速响应更直接快速,驾驶感受更加出色。同时,相比老款车型增加手动模式,配合换挡拨片使用更有驾驶乐趣。

广汽本田 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版

  乘坐空间方面和老款车型相若,身高176cm的体验者前排头部空间达到四指,表现不错。后排头部空间为三指,腿部空间为两拳有余,表现同样出色。

广汽本田 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版

■ 混动车型亮相,计划第四季度上市

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  混动版的雅阁其实很早之前就已经在海外上市,国产的脚步有点慢,但这并不减少大家对它的期待。根据之前获得的资料,混动雅阁在油耗方面表现出色,甚至比主要竞争对手混动凯美瑞还低,而且整套系统综合的动力输出数据也比混动凯美瑞高,动力表现更出色。之前参加本田混动技术发布会活动的时候,我简单试驾过混动雅阁,新车在驾驶感受和隔音处理方面都比混动凯美瑞更加优秀。广汽本田将于今年下半年正式推出混动版雅阁,值得期待。有兴趣的朋友可以点击下方的相关阅读回顾之前的报道。

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■ 竞争车型

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动致臻版 广汽丰田 凯美瑞 2015款 2.0E 精英版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 上汽通用别克 君威 2015款 2.0L 精英时尚型

  在汽车之家用户对比数据中,雅阁对比次数最多的四款车型为标致508丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝别克君威。这五款车型中,雅阁的车身尺寸最长,轴距最长的是标致508。乘坐空间方面,雅阁、508、凯美瑞都不错,迈锐宝和君威则相对紧凑一些。动力系统方面,雅阁与凯美瑞配备自然吸气发动机或者混合动力系统,而另外三款车型则是以涡轮增压发动机为主,按理涡轮增压的车型一般动力会更强,但对于日常使用来说,动力只是加分项目,说到底还是要根据消费者自身需求来作出选择。

■ 试驾回顾:

  在之前试驾新款雅阁2.4L车型时,它加速力度的主观感受还是跟现款差不多,但动力的响应速度变快了倒是真的。现款车型的油门响应速度本身就不慢,变速箱调节变速比的动作也很快,能够很好地领悟驾驶驾驶员的指令,而新车比现款还要再快一些,让人觉得新车变速箱的“智商”又提升了,可见这次新款变速箱的优化很见成效。

广汽本田 雅阁 2016款 基本型

》》点击查看试驾内容《《

  除了变速箱的变化之外,新款雅阁方向盘转向时的手感比现款沉一点点,但这并不是什么升级或者优化,本质上还是一样的,路感和转向比全都没变,依然是注重舒适性的设定。

■ 第九代雅阁背景介绍

广汽本田 雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版

  第九代雅阁于2013年9月12日上市,提供2.0L、2.4L、3.0L三款动力总成,2.0L和2.4L发动机匹配CVT无级变速箱,3.0L发动机则是6AT变速箱。九代雅阁是首款搭载2.4L地球梦发动机的车型。车身尺寸方面,第九代雅阁相比上一代车型反而有所“缩水”,长宽高分别为4930mm×1845mm×1470mm,轴距则为2775mm,但车内后排成员的膝部空间和宽度却有所提升。2015款雅阁则为年度改款车型,基本上是车型配置以及车身颜色等细节调整,外观方面中网颜色改为深色设计,这次推出的2016款雅阁为中期改款,变化更大。

■ 总结

  就像厂家说的那样,雅阁是款有历史感的车型,所以一直以来在外观设计方面都是比较中庸的风格。而2016款雅阁使用了最新的家族设计之后,在外观上有较大的突破,更符合年轻消费者的口味。在配置方面,新款雅阁配备了全新的多媒体系统以及最新的Honda SENSING技术,也为新车增色不少。

  但同级车型中不乏强有力的对手,例如大众帕萨特迈腾等车型,相比之下雅阁的压力并不小。这次上市的2.0L和2.4L车型是2016款雅阁的主力车型,在价格上有一定优势。如果年底混动版车型上市,那又会是另一番局面,本田最新的混合动力系统在动力和油耗表现方面都有不错的表现,有足够的实力挑战同级的涡轮增压车型。(文/汽车之家 黄荣嘉)

  更多阅读:

  绝对靠谱的新选择 测雅阁(进口)Hybrid
  //www.autohome.com.cn/drive/201508/877145.html

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  • 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.55 37.07 5.50
    测试文章:坚持才是胜利 凯美瑞混动对比雅阁混动
    评测编辑-王子平:

    雅阁混动的性价比真的很突出,配置丰富,价格有吸引力,开起来也足够畅快舒爽,在同价位中型车当中,它可是凭自己的实力让大家注意到它的。

    评测编辑-苏炜祺:

    相信这一代雅阁锐·混动给大家的第一印象除了“省油”以外,自然少不了“年轻运动”这个新印象。外观采用本田最新的家族设计语言,通过扁平化的视觉效果来让整车造型看起来更运动和时尚。内饰方面较为保守,不如外观那般吸睛,但豪华感依旧到位。驾驶起来相当轻松,顺畅连贯的动力是这台车给我最直接的感觉,中低速下的动力表现有点像在开纯电动车。不过跑高速的情况下动力表现有点抓襟见肘,不如其对手凯美瑞混动优秀。

    评测编辑-梁海文:

    不管是配置还是油耗,雅阁混动的成绩表都非常出彩。不过这台车虽然它看起来很运动,然而实际开起来却没能给人太多这方面的感觉,这是它稍微有点失分的地方。

  • 雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.48 40.29 7.10
    测试文章:老朋友 再聚首 雅阁VS凯美瑞VS天籁
    评测编辑-于晗:

    换代后的雅阁带来了运动感,却没把真正的运动性能带过来,舒适性却不及对手。除非是真喜欢非要买,否则我能找到太多替代它的车型了。

    评测编辑-孔晨星:

    雅阁的性能空间配置都没问题,激进的外观也还算拿得出手,谈操控和氛围对普通消费者来说有点要求过高了,大面儿上它能满足大家对一辆中型车的预期,售价也合理。但我个人觉得它有些冰冷,车不错,可没有让人想拥有的感觉,到了中型车这个档,“感觉”还是要有的。

    评测编辑-张可:

    加速快、油耗低,这两点固然是优势,然而真的与凯美瑞和天籁做横向对比的话我很难投他一票。全新雅阁的风格转变步子跨的有些大,在运动和舒适上有些纠结,看不到重点,人和车的交互感甚至不如天籁和凯美瑞,我不是很喜欢。

  • 雅阁 2016款 2.4L 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.59 7.70
    测试文章:一颗上进心 测试新款本田雅阁 2.4L
    评测编辑-王子平:

    新款雅阁最突出的地方在于它的性价比,它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置,这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器,它的售价和老款车型基本维持一致,这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置,我想没有人会不喜欢吧,接下来就该是老款车型车主的懊悔了。

    评测编辑-梁海文:

    新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必须承认新车的外观真的很炫,这点对吸引年轻消费者很重要,而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校,但动力表现跟老款处在同一水平,加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格:它是日系“三剑客”里最运动的,跟欧美对手比则更舒适。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为一名老款车主,我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少,特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置,亮点十足。综上所述,相比现款的2.4L车型,新车的提升实在不只一点,给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话,看到新车确实让人有换车的冲动。

  • 雅阁 2014款 3.0L EXLN 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 40.55 --
    测试文章:观高手出招 测试第九代雅阁2.4L/3.0L
    评测编辑-梁巍:

    搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多,运动感一下提升了一大截,难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的,只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L,3.0L车型的任务只是为了赚眼球。

    评测编辑-胡正暘:

    3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了,这不会是最好卖的雅阁,但确实是味道最浓郁的雅阁。

    评测编辑-罗浩:

    装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类,它装备了一些稍微高端的配置,动力表现确实比2.4L强了不少,但总的来说还是以舒适性为主,总之无论如何这款车注定是小众产品。

  • 雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.52 41.06 --
    测试文章:观高手出招 测试第九代雅阁2.4L/3.0L
    评测编辑-梁巍:

    最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳,并非改头换面,说是浓妆艳抹了一番更准确,加大的镀铬格栅,更硬朗的线条,视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线,风格和过去一致,不惊不喜。

    评测编辑-胡正暘:

    油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目,很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极,产品力处于稳步上升状态。

    评测编辑-罗浩:

    新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大,在车身尺寸略有缩小的情况下,车内空间维持原有水平,2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜,性能表现也令人满意,唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了,我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。

  • 雅阁 2008款 2.4L EXL Navi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 41.90 12.39
    测试文章:外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4
    评测编辑-韩路:

    雅阁的市场营销和产品设计,几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功,这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG,并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计!我虽然对8代雅阁并不是太感冒,但是对于这款切中要害的产品,我给10分。

    评测编辑-王苦公:

    八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号,但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上,新雅阁都算不上是最强,但是在所有消费者关注的地方,新雅阁都在同级别中领先。比如空间,它虽不是最大,但也超过大部分对手;配置不是最丰富,但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点,这就是本田的精明,雅阁的取胜之道。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无论是外观还是内饰,8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力;日常使用感觉上,新雅阁几乎与老款没有太多区别,好开、舒适适合家用,这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”,新雅阁正在继续它的神话。

  • 雅阁 2007款 2.4L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 42.57 --
    测试文章:商务精英自驾首选 详细评测本田雅阁2.4
    评测编辑-韩路:

    我喜欢:雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢:不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格,对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说,它做得足够好了。

    评测编辑-王苦公:

    作为一款25万左右的中型车来说,雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色,符合国人的审美,不错的动力表现,底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于中国市场,雅阁算是一款成功车型。大气的外表,稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上,雅阁给人一种扎实的感觉,无论加速和刹车都比较满意;而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯,而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。

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雅阁

指导价:16.98-25.98万
级别:中型车
发动机:1.5T 2.0L
变速箱:无级 无级