● 比亚迪宋七座版
除吉利外，比亚迪也在本届上海车展上发布了旗下全新MPV车型——宋七座版。新车基于宋平台打造，采用最新的家族式外观设计，颜值方面确实有了很大的进步，因此也受到了不少消费者的关注。
比亚迪宋七座版采用了全新的设计语言，前脸的进气格栅尺寸非常大，配以横向镀铬装饰条，看起来非常霸气。新车的前大灯组设计也非常具有特点，矩阵型的LED灯被整齐的排列在鹰眼式大灯组内，并与前进气格栅很好的融合在一起，独特的L型雾灯造型搭配网状进气口使整车看起来更具有张力。
新车整体线条非常流畅，尾部造型较为简洁，尾灯造型与前大灯组遥相呼应，并有一条镀铬饰条作为连接。同时，新车采用了中文汉字“宋”作为新车的LOGO。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。
内饰部分，宋七座版同样采用了全新设计，最吸引眼球的莫过于中控台上的大尺寸液晶屏，其支持90°旋转，既可横屏也可竖屏，内置Carpad安卓系统与无线网卡。座椅方面，新车内部采用2+3+2布局，第二排座椅支持一键滑动、折叠，同时第三排座椅可折平，提供共计8种组合方式，空间变化较为灵活。此外，新车还配备有全景天窗。
动力部分，宋七座版将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，工信部公布其综合油耗水平为7.6L/100km。
据了解，宋七座版采用了扭转梁式非独立悬架，并参考了奔驰的底盘调校标准，更强调舒适性和操控性，这也是目前消费者极为期待的一款新车。
● 传祺GM8
作为汽车市场中的一批黑马，传祺品牌可谓是后发制人，其旗下的GS4、GS8都是目前市场上较为热销的车型，作为广汽传祺品牌即将推出的首款MPV车型。传祺GM8正是在2015广州车展上，传祺曾经发布的i-Lounge朗智概念车的量产版。
『传祺i-Lounge朗智概念车』
根据此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的设计风格，前大灯组的造型较为硬派，大灯内部采用了矩阵式LED作为光源。前大灯与横幅式进气格栅相连，看起来较为硬朗，车头下方还采用了铲状的设计样式。
车尾搭配了后扰流板，尾灯采用贯穿式设计，并且同样融入了LED光源。新车采用双边共两出的排气造型，扁口状的排气样式带有一定的运动感。其还配备了多辐条放射式铝合金轮圈，轮圈尺寸为18英寸。
内饰方面，依据此前我们曝光过的图片来看，新车整体造型与传祺GS8车型较为相似，带有家族化的设计风格。中控台配有大尺寸的液晶屏，挡把设计在中控台的左侧位置，也是MPV车型惯用的设计风格。
动力方面，广汽传祺GM8将有望搭载2.0T发动机，其最大功率为201马力，峰值扭矩为320牛·米，并匹配6速手自一体变速箱。
不难看出，目前像吉利、比亚迪、传祺这样的中国品牌都已经将目光锁定在了中高端MPV市场，在消费需求越来越多元化的当下，MPV早已不再是人们脑海中那个固有的“面包车”的形象，消费者对于MPV的需求已经不仅仅停留在够大、装载力够强的基础层面上，而是希望拥有一款宜商宜家的具有高配置、高舒适性的全新MPV。正是看准了消费者在这一领域的潜在需求，这些中国品牌所推出的车型不但保留了MPV大空间的车型优势，还在驾乘体验上尽可能的向智能化、轿车化的方向靠近，以此来满足消费者的多样需求。
● 中国品牌MPV面临的挑战和机遇
★ “低端、劣质”标签难除
对于中国品牌来说，如何突破以往在消费者心中对于其产品“低端、劣质”的固有形象也是中国品牌将要面临的一个主要难题。对于中国品牌来说，随着越来越多车企的加入，想要在激烈的市场竞争中赢取更多的市场份额，仅仅依靠几款低端产品是远远不够的，企业需要不断的对产品进行优化升级，从而向更高端的市场迈进。但是，面对中国品牌的这些努力，消费者能否真正买账，还需要时间来验证。
★ 将与合资品牌正面交锋
『此前曝光的别克GL6谍照』
尽管目前这几款车型暂未公布价格，但是从前了解到的信息来看，未来其或将面对与合资品牌正面交锋的可能，比如别克接下来会推出全新MPV车型——GL6，这款车的定价肯定会在20万元以内。而大众旗下家用MPV车型途安L也享有不错的口碑，售价为15.58万起。未来中国品牌这几款新车的价格有可能与上述车型形成一定交集，这对于中国品牌来说才是真正考验产品实力的时刻。
★ 出色的空间表现
尽管MPV已经被锁定为了汽车市场下一个消费热点，但是不可否认的是，对于消费者来说，在选择MPV产品的同时，几乎都会被另外一个车型所影响，那就是7座SUV。
从产品本身来讲，目前市场上能够令人满意的7座SUV并不算多，除汉兰达、途昂外，大部分的7座SUV只是在内部空间布局上进行了一定的调整，并没有从车身尺寸及车内空间的转化率上进行质的改变。尤其是对于这几款车主打的市场，中国品牌甚至合资品牌都鲜有第三排表现出色的产品。在这一点上，MPV则拥有压倒性的优势，厢体式设计使整车空间变得更加方正宽阔，无论是前排还是后排，都呈现出非常不错的空间感，这将会吸引很多想购买7座车型的消费者将目光锁定在MPV车型上，也是这几款车的商机所在。
总结：
尽管目前MPV市场增速有所放缓，但是可以肯定的是，未来MPV的市场需求仍有很大的空间可以释放，随着越来越多车企的加入，将有更多的新车型加入到MPV的阵营中来。而对于中国品牌来说，尽管目前相比合资品牌来说已经在销量上拔得头筹，但是二者目前的产品定位各有不同，真正的PK还尚未开始。通过中国品牌在轿车领域和SUV领域中所获得的经验教训来看，主攻中高端市场的合资品牌想要将产品下探到入门级市场很容易，但是中国品牌一旦形成低端廉价的品牌烙印，想要再打破品牌的天花板则是难上加难。因此，中国品牌一定要克服产品低端、低价的软肋，在保持现有低端市场的市场份额的同时，积极向中高端市场寻求品牌的突破，也只有这样，才能在MPV这片市场蓝海中赢得一片天地。（文/汽车之家 陈硕）
加载中
