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售44.99-66.39万元 全新宝马5系Li上市

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  [汽车之家 新车上市]  2017年6月23日,国产宝马新一代5系Li在杭州正式上市,新车推出了搭载2.0T高、低功率及3.0T三款发动机的8款车型可供选择,售价区间为44.99-66.39万元,详细售价请见下表:

全新宝马5系(全景看车)Li指导售价
车型售价(万元)
528Li 上市特别版44.99
530Li 领先型 M运动套装47.89
530Li 领先型 豪华套装47.89
530Li 尊享型 M运动套装52.49
530Li 尊享型 豪华套装52.49
530Li xDrive M运动套装49.89
530Li xDrive 豪华套装49.89
540Li 行政型66.39

汽车之家

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● 新车介绍:

外观——沿用最新的家族式设计,更年轻时尚

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装 华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

  外观方面,全新5系采用了宝马最新的家族式设计,前脸进气格栅及大灯的尺寸相比老款大了很多,整体造型也比老款更为年轻、时尚,对于年轻消费者的接受度也会更大一些。值得一提的是,M运动套装首次出现在了国产5系车型中,在运动包围的加持后,视觉效果更为运动。

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

  车身尺寸方面,全新5系Li的长宽高分别为5087mm×1868mm×1500mm,轴距为3108mm,除了轴距与老款保持一致外,其余都要比老款车型更大,同时也比它的主要竞争对手奔驰E级大了一圈。

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

  全新5系Li基于宝马CLAR平台打造而来,全车采用了大量轻量化材料。白车身就比老款轻了50kg,而全车则能减重130kg左右。底盘悬架方面,新车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,并且在悬架结构方面相比老款也进行了改进。

内饰——用自己的方式诠释豪华及科技感

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

  内饰方面,宝马的设计向来具有一定争议,有不少人觉得它的设计不够豪华,诚然它并没有对手奔驰E那款像极了奔驰S的中控台看着典雅,但实际上全新5系Li在豪华及科技感上则有着它特有的诠释方法。

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

  全液晶仪表盘,带手势控制的人机交互系统,液晶屏触控的空调调节等等都使得全新5系Li充满科技感。除此之外,无线CarPlay,无线充电以及后排娱乐系统也都是这台车在配置方面的加分项。

乘坐空间——后排腿部比老款略小,但舒适性有所增强

  后排空间及乘坐感受向来是对一台中大型车好坏与否的重要考量,全新5系Li在座椅的靠背及座垫厚度上都比老款有所增厚,高配车型还采用了Nappa高级皮革包裹,无论是质感、乘坐舒适性还是包裹性都有着相当优异的表现。

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

  然而由于座椅增厚,还是侵蚀了一部分后排腿部空间,不过这也不能算是退步,从实际体验来看后排腿部空间依旧是相当充裕的,只不过没有老款那么大而已。

动力——换装全新的2.0T、3.0T发动机

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装

  动力方面,全新宝马5系Li将提供三款动力,分别是高低功率2.0T以及3.0T发动机。与之匹配的都是那台8速手自一体变速箱。发动机方面,全新5系Li将换装最新的B48、B58系列发动机,从而替换之前的N20、N55系列。变速箱的齿比也进行了调整,官方宣称可以使加速感受更为平顺。

● 新车背景

华晨宝马 宝马5系 2007款 530Li 典雅型

『第五代宝马5系(E60)』

  宝马5系诞生于1972年,第一代宝马5系(E12)最初研发的目的就是与奔驰W144(可以视为如今奔驰E的前身)相竞争。而在2003年,第五代宝马(E60)正式引入国内生产,当时推出了520i在、525i和530i这几款车型,并且不久之后还顺应市场需求推出了长轴距版本车型。而今天上市的则为第七代宝马5系Li,代号为G38。

● 竞争对手:

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 300 L 运动时尚型 一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2017款 30 FSI 技术型

『奔驰E级;奥迪A6L

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2017款 2.0T T4 智远版 上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2017款 28T 铂金版

沃尔沃S90凯迪拉克CT6

  全新宝马5系Li最直接的竞争对手毫无疑问就是去年上市的奔驰E级,当然BBA中的奥迪A6L虽然服役时间比较长,但依旧也是5系Li的主要竞争对手之一。除此之外,同样属于豪华品牌的凯迪拉克CT6,雷克萨斯ES沃尔沃S90,捷豹XFL英菲尼迪Q70L也都在一定程度上能够与5系Li形成一定的竞争关系。

● 全文总结:

  在去年全新奔驰E级上市后,宝马与奥迪的同级别产品由于推出时间较长,可谓没有太大与之正面过招的实力。而在全新5系上市后,宝马也有了与奔驰E级相抗衡的产品,并且从产品层面而言,5系Li也有着相当不错的表现。外加宝马品牌在国内素有的认知度,可以预见未来它也会拥有一份不错的销量成绩。(文/汽车之家 彭储文)

  更多阅读:

   “5”动于衷 试驾全新宝马530Li xDrive

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  • 宝马5系 2018款 525Li 豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    测试文章:动力比预想得要好 测试2018款宝马525Li
    评测编辑-张子仪:

    525Li虽然发动机低了点,但是实际加速感受并不差,按理说我个人对于动力要求就很高了,但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格,配置可能略低,如果终端价格能优惠到40万,我觉得更合理。

    评测编辑-王泽石:

    在没开之前,我对184马力的5系有些嗤之以鼻,但实际体验下来,除了中高速的加速稍有些吃力外,开着还真没什么毛病。论综合素质,这个级别里还得是5系。如果终端售价能再有些优惠,它的吸引力会更大。

    评测编辑-苑璐:

    对于动力要求不高的人来说,525Li完全能够满足日常使用需求了,而且油耗低。宝马的车一向开起来都不错,总之,这个级别选5系肯定不会后悔。

  • 宝马5系 2018款 540Li 行政版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    测试文章:只为取悦你自己 宝马540Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    这台车真的是一辆完美的自用车,无论动力操控还是配置,都能让你极为享受和它相处的时光。要说不足的话,除了售价真的找不出别的了。

    评测编辑-罗浩:

    5系变得越来越舒服这是个不争的事实,现在开着这台车丝毫没有战斗的冲动,只想慢慢开。当然了,你要是想快,这台540Li也完全能满足你,能动能静,一台车,两种性格。

    评测编辑-:

    540Li和730Li究竟选谁?现在的我肯定选这台6缸的5系,不论是底气还是从容,2.0T始终无法和3.0T相比,也许再过20年我才会考虑7系吧。

  • 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    测试文章:乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
    评测编辑-张郁达:

    四驱版的5系Li在性能方面比后驱版有一定提升,起步加速也更加稳健,驾驶感受还是一样的轻快,价格也还不错,可惜有较多的配置需要选装,大家买之前需要考虑好。不过5系Li这种车也不追求什么驾驶乐趣,力图稳健,在冰雪湿滑的路面下行驶也不用过于担心。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系和上一代车型的感觉已经完全不同了,这次在操控方面的感觉,变得更加轻快,车身更加紧凑。车身尺寸确实没什么变化,但是通过轻量化之后,可以感觉到主打稳重市场的全新5系依然很稳但不重,车身轻快感如同3系,如果是自己使用,值得推荐。不管是后驱还是四驱,全新5系在价格方面还是很有竞争力的,而且舒适性谈不上吊打E级,但至少高出一个A6L还是没问题的。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系四驱车型在外观上跟后驱5系基本没什么差别,品牌辨识度很高。动态部分,它给我的第一印象就是轻盈,不像是一辆中大型车。发动机跟变速箱的匹配很成熟,开起来得心应手。日常正常开很难察觉xDrive四驱系统的存在,我认为这套四驱系统的意义更多是在于保证湿滑路面的行驶稳定性和安全性。

  • 宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    测试文章:乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
    评测编辑-王涛:

    宝马新5系Li的确引入了一种新的用车元素,从商务回归家庭,从家庭前往偶尔的激情。不论是制作工艺还是优质操控,都能让驾驶员找到一个合适的平衡点。只不过相对偏高的价格会让大多数消费者转移目光,但热衷宝马品牌的人群是特殊的,他们享受的是宝马制造车辆的那份纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    换代之后的5系Li开起来真的相当不错,顺滑而且轻巧,对于长时间在城市中驾驶的朋友来说相当不错;内饰以及配置层面都是宝马最新的设计元素,全面向7系靠拢,就连后排那个pad也能打王者荣耀,真是不错;推荐购买的话来个后驱就行了。

    评测编辑-苑璐:

    全新的5系我个人感觉长得也就那样,完全在意料之中,不过内饰倒是比老款强很多,看着和摸着都更上档次了。2.0T发动机的动力挺不错,偶尔想要来点儿激情它也能满足你,升级后的8挡变速箱延续了之前的优秀表现,底盘较老款5系变得更柔了。总结起来就是,全新5系不仅开着爽坐着也很舒服。

  • 宝马5系 2011款 523Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    测试文章:宝马也舒适!测试11款宝马523Li 豪华型
    评测编辑-梁巍:

    曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。

    评测编辑-罗浩:

    一款让人难以抗拒的商务行政轿车,品牌、空间、动力和价格都非常合适,购买这款车吧,它不会让你失望。

  • 宝马5系 2011款 535Li 行政型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    测试文章:做司机的乐趣 测试华晨宝马535Li行政型
    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢这一代的新5系!外观和谐,个头又不小,总之视觉效果可以打满分!内部样式虽说还是一如既往 ,但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变;另外,舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升!

    评测编辑-梁巍:

    宝马5系终于换代了,这次的5系更长、更大,而且换了一副俊朗的面孔,看着确实比以前更年轻了,虽然内饰还是宝马的老样子,但很多高科技配置的加入让5系更有档次,动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美,效率与经济型都绝对出色,总之我很喜欢现在的5系。

    评测编辑-罗浩:

    宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性,它似乎是一款全能车型,可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结,尽管它两方面都做得很好,但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上,当然,在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里,消费者喜欢这样的车。

  • 宝马5系 2006款 523Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    测试文章:回归传统商务座驾!宝马523Li详细测试
    评测编辑-韩路:

    之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。

    评测编辑-王苦公:

    在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。

  • 宝马5系 2006款 530Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    测试文章:简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li
    评测编辑-韩路:

    国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。

    评测编辑-王苦公:

    宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。

  • 宝马5系 2005款 525i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    测试文章:狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i
    评测编辑-韩路:

    宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。

    评测编辑-王苦公:

    宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。

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宝马5系

指导价:43.99-52.59万
级别:中大型车
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