● 全新本田CR-V优势、劣势并存
优势：内饰升级/空间好/动力提升/口碑效应
正如我们上文所说，根据我们车主口碑上面的反馈，多数车主都较为“吐槽”现款CR-V的内饰，主要原因归其内饰材质以及人机交互等配置。此次全新一代CR-V车型将内饰进行全新的布局、设计，采用了大量软材料以及丰富的配置供选择。此外，该车在现款车型空间优势的基础上进行车身尺寸上的增加，从而强化了此优点。
自2017年起国家下调了小排量汽车购置税优惠幅度，将排量1.6L及以下乘用车的购置税从5%改为按照7.5%来征收（国家法定车辆购置税的税率为10%）。如同我们上文所说，全新CR-V先期仅推出1.5T车型，那么购买这款车的消费者首先可以享受到该项优惠。此外，在1.5T车型推出之后，混动版车型也将随即推出，在这个级别的市场中，推出混动车型确实少见，所以确实会吸引一些潜在消费者。
还有一点是CR-V的潜在加分项，就是多年的销售，使得CR-V赢得了不错的口碑，是大家买紧凑型SUV会首先想到的产品，而新一代车型也将继承这一点。
劣势：外观较为中庸/配置一般/没有7座车型/1.5T发动机产能或有限
全新本田CR-V在外观方面并没有进行大多阔斧的改造，其采用全新的家族设计，但总的来说还是比较饱满的，虽然整车外观的整体设计没太多亮点，但是也没什么槽点。还有就是配置方面的下放，虽然对比同级别车型在配置方面并没有什么不足，但是对于消费者较为看中的感应式雨刷、后倒车雷达、HUD平视显示系统、360全景影像系统等这些配置并没有出现在入门级车型之中，这么来看，CR-V的配置也就是平平了。
此外根据之前报道，全新一代CR-V在泰国率先推出7座车型，当然7座的设定确实能够满足更多人出行，不过随之而来的可能是局促的第三排空间以及狭小的后备厢储物空间，但毕竟“聊胜于无”的观点深入一些消费者的心。所以，在国内紧凑型和中型7座SUV大行其道的今天，东风本田目前并没有考虑引入全新一代CR-V的7座版本，未来或将错失一些消费者。
值得一提的是，全新CR-V搭载的1.5T发动机其产能有限，未来有可能出现一单难求的现象。不过据悉日前，东风本田将斥资3.6亿元扩建发动机工厂，主要生产1.0T、1.5T、2.0T等多款发动机。新项目未来建成后，发动机工厂年产能将从目前的48万台提升25%至60万台。
● 全新一代本田CR-V的市场前景展望定位/主要竞品未发生变化
在介绍完全新一代本田CR-V车型特点后，我们来聊一聊消费者较为关心的市场定位问题。由于该车的变化并不算太大，定位基本也没有发生改变，所以竞争对手实际上还是以奇骏、RAV4荣放、翼虎为代表的老对手，从基本数据来看，新CR-V在尺寸方面并不占据优势。
| 四款合资紧凑型SUV尺寸和动力对比表 | ||||
| 车型 | 全新一代CR-V | 奇骏 | RAV4荣放 | 翼虎 |
| 长/宽/高（mm） | 4585/1855/1679（1689） | 4643/1820/1725 | 4600/1845/1690 | 4524/1838/1685 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2706 | 2660 | 2690 |
| 动力配备 | 1.5T | 2.0L/2.5L | 2.0L/2.5L | 1.5T/2.0T |
| 发动机功率 | 193马力 | 150马力/186马力 | 151马力/180马力 | 181马力/245马力 |
| 发动机扭矩 | 243N·m | 200N·m/233N·m | 192N·m/234N·m | 240N·m/350N·m |
| 变速箱 | 6MT/CVT | CVT | CVT/6AT | 6AT |
现款CR-V一直是车市中销售情况不错的一款车，根据资料显示在2016年累计销量约合18万台左右，平均每月销量在1.5万台；2017年1-5月销量累计7.1万台，平均每月销量在1.4万台。值得一提的是，现款CR-V主要销量车型为搭载2.0L发动机的车型，究其原因是其较低售价导致。（以2017年1-5月累计销量为例，其共销出71904台，其中2.0升车型累计为70162台）
一般选择购买此类车型的消费者都会对动力方面进行着重的考虑，此次全新一代CR-V前期仅提供1.5T发动机供消费者选择，势必会让消费者对其动力产生“质疑”或者说是担忧。但是通过上述表格对于动力的对比我们发现，虽然该车搭载的是1.5T发动机但是其最大功率193马力的数值确实很亮眼，不仅力压其他配备2.0L发动机的竞品车型，相比一些2.5L车型也属于领先的地位，这给消费者在考虑价格的同时，让其对动力能够更加放心。此外，混动车型将在1.5T车型上市之后推出，使其提供了更多选择。
疑似报价在18.58-23.88万元之间
| 本田新CR-V疑似车型/售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 240TURBO 两驱都市版 | 18.58 |
| 240TURBO 两驱风尚版 | 19.68 |
| 240TURBO 两驱豪华版 | 20.78 |
| 240TURBO 四驱风尚版 | 21.98 |
| 240TURBO 四驱豪华版 | 22.98 |
| 240TURBO 四驱尊贵版 | 23.88 |
上文说道，现款搭载2.0升发动机的车型销量占比最高，其售价区间在17.98-20.98万元，而此前我们曝光的疑似报价18.58-23.88万元的售价来看，恰巧与全新CR-V的两驱都市版至两驱豪华版价格重叠，这样便可以打消一些消费者想买入门级车型但又担心动力不够的一些顾虑。
此外，该车的定价与现款车型定价并无太大差异，但是所搭载的1.5T发动机以及未来的混动车型都可以看出该车的诚意，唯一不足的是该车在配置方面对比同级别车型也没有存在着过于突出的优势。
加价问题是否还会出现？
一谈CR-V就不得不让人想起来十年前第三代CR-V的加价盛况，以及思域、UR-V在市场加价表现，我们不得不担忧在全新一代CR-V上，依旧会出现加价这一问题，不过作为竞争愈发激烈的紧凑型SUV市场，越来越多的产品展现在消费者眼前，可谓“更多选择更多欢笑”，所以未来该车如果再出现加价现象，相信好多消费者可能会马上转为购买其他车型。
● 全文总结：
全新一代本田CR-V将于本月的9号正式上市，通过全文的分析我们可以了解到，全新一代本田CR-V相比上代产品进行了多方面的升级，虽然外形方面并没有过多的惊喜，但确实关注该款车型的更注重的是其内在的一些东西。同时，该车配置丰富度也紧跟市场主流水平。值得一提的是，通过车主口碑我们可以发现，很多购买CR-V的消费者多数看重的是该车空间以及油耗方面，此次推出的全新CR-V在轴距方面有所提升，所以更能突出该车的空间特点。此外该车先期仅推出了1.5T版本车型，但是在动力方面并不会让该车出现小马拉大车的现象。同时其在后期会推出混动车型，根据我们之前报道混动版本车型的工信部综合油耗仅为4.8L/100km，对于关注油耗方面的消费者，这确实是一大亮点。
本田CR-V在紧凑型SUV市场征战多年，此次随着国产全新CR-V的上市，合资紧凑型SUV又将迎来一波猛烈厮杀。届时，其凭借良好的口碑以及深厚的市场基础之下，我们预计CR-V也将延续此前好的表现，或许重回紧凑型SUV“神坛”对于新CR-V来讲并不是一件很难的事情。（文/汽车之家 周易）
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