2017广州车展：途昂极地版车型亮相

陈硕

2017年11月17日 11:46 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 2017广州车展正式开幕，在本届车展上，上汽大众正式发布了途昂极地版车型，该车采用了经典的黑白配色，在黑色套件的包装下显得与众不同。

　　外观方面，途昂极地版车型与现款车型基本保持一致，车身主体颜色为珠光白色。新车的前格栅内部采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，与造型方正且尺寸较大的前大灯组相结合，使整车看起来极为大气，其主要变化在于新车采用了黑色的外后视镜、轮圈以及车顶等，为该车增添了一些运动元素。

　　在内饰方面，途昂极地版采用Alcantara黑绒真皮镶拼运动座椅，富有高档感与时尚气息，座椅上的红色缝线营造出了更加动感的座舱氛围。灵活的6座座椅布局配合可调节的独立座椅、三区自动空调系统、侧窗遮阳帘等配置，营造出更舒适的驾乘体验。

　　动力部分，该展车搭载了一台2.5T涡轮增压6缸发动机，其最大功率为299马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。（文/汽车之家陈硕）

文章标签：新车首次发布

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途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
测试文章：怎一个大字了得途昂/探险者对比测试
评测编辑-：	途昂的外形看着就很敦实够抢眼，七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔，悬架也偏软，能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感，开起来不够厚重沉稳，跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺出色，风噪路噪都能得到有效隔绝。2.0T高功率发动机开起来初段动力感受比较一般，但中后段很有力道，家用完全足够。
评测编辑-张子仪：	途昂380TSI是一款亲和力很强的车，油门响应不快，但后段加速比较猛，再加上变速箱降挡比较迅速，所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是，这台车开起来并不笨重，转向轻盈、视野也很好，快速并线或者紧急制动时，悬架都能提供不错的支撑力度。即使你是第一次开它，也不会紧张。
评测编辑-王泽石：	作为一款中大型SUV，途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素，开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏，从成绩来说，它做的绝对出色，但论驾驶感受，我认为它太轻了，缺少中大型SUV应有的厚重感，这是完全的主观喜好，2分就扣在这里。

途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
测试文章：性价比突出测试上汽大众途昂 330TSI
评测编辑-：	途昂的综合实力挺不错的，各项测试成绩都比较出色，还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确，它没有什么驾驶乐趣，品质感也还有提升的空间，但这些毕竟不是它的潜在消费者最在意的部分。
评测编辑-苑璐：	三十多万的价格买到途昂确实挺值，车身够大，看着有气势；空间够宽敞，实用性不用担心；开起来是轻松舒适的风格，适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况，车本身不错，接受不了加价的消费者，可以等一等。
评测编辑-张子仪：	虽然只是2.0T低功率版，但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快，转向也很轻，所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车，国人怎能不喜欢呢？