● 全新朗逸PLUS
◆ 上市日期：5月25日
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：MQB平台打造/上汽大众家族化设计语言/三款发动机
上汽大众朗逸Plus已在4月初举办过首发活动，本届北京车展将是其首次在公众面前亮相。据最新的官方消息显示，基于MQB平台打造的全新朗逸PLUS将在本月25日正式上市。在它上市之后，现款朗逸将会继续生产、销售，以两代同堂的销售策略来抢占更多的市场份额。
朗逸Plus采用了全新的设计风格，气质与现款朗逸完全不同。前脸部分，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，拉伸了横向视觉效果。前大灯组内部的结构更加精致，高配车型有望采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯，视觉效果和科技感有所提升。
车身侧面的设计给人四平八稳的感觉，勾勒的线条毫不轻挑。车尾设计比较简洁，没有太多复杂的线条，看着很干净。据悉，高配车型的尾灯同样采用了LED光源，相信点亮后会有不错的效果；而车尾的标识则依旧为LAVIDA，并没有PLUS，毕竟它确实是现款朗逸的换代车型。
它的长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型长宽高分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。轮圈方面采用全新的密辐17英寸铝合金轮圈，和车身搭配在一起比较协调。在高配车型上我们还看到了无钥匙进入、驻车雷达和倒车影像等功能，方便日常使用。
内饰部分的提升远不如外观吸引，依旧带有浓厚的大众味儿。它的中控台采用略向驾驶员倾斜的设计，而配色方面将提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色三种方案供消费者选择。
中控台拉丝饰板中央嵌有8英寸触控屏，支持CarPlay在内的手机映射功能，同时新车还将配有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等，整体配置在实用性上要比现款车型更佳。此外，像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸车型上。
它将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。而传动系统方面，预计它将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
◆ 编辑点评：
较之于现款，它的提升十分全面，而且提升的地方显然是对中了国内消费者的口味，最明显的就是轴距加长了78mm。但这是否代表它能够跟现款一样成为爆款？个人预计短期内不会，既然是两代同堂销售，那么它的售价肯定会比现款高不少，再加上现款早已在市场终端有不低的优惠，它的上市反而会促进现款的销量。
● 全新一汽-大众CC
◆ 上市日期：2018年8月
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：Arteon国产版/搭两款不同调校的2.0T发动机
全新一汽-大众CC是海外大众Arteon车型的国产版本，在4月23日举办的大众之夜首发后，在本届北京车展也正式面向公众亮相。据悉，它将会在今年8月份正式上市。
国产全新一代CC基本延续了大众Arteon的外形设计，线条流畅自然，整车看着非常帅气，个人认为“最漂亮大众轿车”的头衔又可以回到CC身上了。它的中网采用了多根镀铬横幅装饰条，其中最上面的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并且巧妙地与前大灯组的灯带相连接，看着很特别。
车身侧面看着很修长，而较为低矮的车身、硕大的轮圈以及顺滑的车顶弧线则为它增添了不少的运动感。车尾造型相对普通点，但线条依旧流畅，而上翘的“小鸭尾”扰流板则很好地提升了动感风格。此外，双边共两出的排气布局也是车尾的动感来源。
内饰与大众Arteon设计风格相同，四平八稳的造型依旧很大众，与外观设计对比稍微差点意思，还会有些新鲜感不足。根据车型配置的不同，它将提供高级矩阵式LED前大灯、普通矩阵式LED前大灯、车身同色后视镜、360°全景影像系统、天窗、贯穿式镀铬尾管装饰件、不同轮圈等供消费者选择。
动力方面，它将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版发动机的最大功率为220马力，低功率版的最大功率为186马力。传动系统方面，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。
◆ 编辑点评：
对于全新一代CC，我认为它的颜值又回归了巅峰，但可惜的是它的内饰和动力缺少点新意，和现款迈腾基本是一样的。既然它和迈腾的最大差别只在于外观，那么想必它的定价也不会比迈腾高太多，希望真的如我所愿吧。
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