● 时代变了，全新S60的玩法也变了
拒绝平庸，转投运动风格
问世至今已长达8年的现款S60/S60L在多数消费者心目中还是一款相当平庸且常规化的豪华品牌中型车，不过，在了解完上文中全新S60的基本信息后，相信您也一定同意全新S60车型变得更运动了的说法。在官方新闻稿中，沃尔沃甚至将新S60定义成了“sports sedan”，即“运动轿车”。因此在编辑看来，新S60已经换了一种玩法，它不再拘泥于常规和平庸，而是将运动风格进行了贯彻，打造出了自己的个性。
全新S60取消了柴油动力，这意味着它将不会主攻柴油车销量占比近六成的欧洲市场（负责主攻欧洲市场的是旅行车新V60）。沃尔沃汽车CEO Håkan Samuelsson也表示：“新S60是我们制造过的最激动人心的车型，这款真正的驾驶者之车赋予了我们对于中国和美国市场强烈的信心，而这款车也将为沃尔沃汽车带来更多可能。”
贯彻电气化
『T8 Polestar Engineered充电示意图』
沃尔沃曾经宣布，自2019年起，沃尔沃旗下全部车系均将实现电气化，具体到产品来看，T6插混、T8插混这两套动力总成正是实现全系电气化的全部资本。我们知道，原为沃尔沃高性能系列车型的Polestar在去年已经独立成了高性能子品牌，但沃尔沃与Polestar合作推出高性能版沃尔沃车型的传统并没有丢失。这不，全新S60 T8 Polestar Engineered正是目前现款S60 Polestar车型的继任者，它更大更酷，重点则是它使用421马力/670牛·米的Polestar特调版T8 Twin Engine插混系统代替了现款S60 Polestar身上那台367马力/470牛·米的高功率版2.0T双增压发动机，这样的变化无疑是对全系电气化做法的一个强有力的支撑。
● 全新S60市场展望
全新S60已现身中国官网，会不会先进口后国产？国产版会加长轴距吗？
『沃尔沃中国官网截图』
在沃尔沃中国官网上，全新S60和全新V60已经现身，其中身为旅行车、定位小众的全新V60可以说短期内不太可能实现国产化。而全新S60的引入则拥有两种可能，一是采用与S90及XC40车型相同的先进口后国产的方式引入，但在美国生产的它势必将会受到中美贸易战关税上调的影响，从而造成进口成本的被迫提高。
『位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿的沃尔沃新工厂』
第二种可能是直接国产上市，但问题又来了，最终投放的是标准轴距版还是长轴距版车型呢？官方透露，全新S60仅在中美两国生产，主攻的市场也是中美两国，据从相关渠道获得的消息称，新S60的标准轴距版车型和长轴距版车型在沃尔沃成都工厂均可投产，但具体投放哪款目前官方还没有最终敲定。因此，官网中出现的全新S60先期究竟会以哪种形式引入，还有待我们的进一步确认。
编辑认为，全新S60普通版车型预计将以国产长轴距版的身份投放，并且与国产S90一样保留原始名称（即不加“L”后缀）。此外，T8 Polestar Engineered车型也有望同步实现国产，毕竟Polestar子品牌成立后，其生产基地也设置在成都。
现款车型依靠大幅优惠位居“BBAC”之后，与Q50L争夺第五
『现款S60L与英菲尼迪Q50L/捷豹XEL属同一梯队，竞争关系较为直接』
2017年，S60L的全年月均销量约为2297辆，位于“BBAC（奔驰C级/宝马3系/奥迪A4L/凯迪拉克ATS-L）”之后，而这主要得益于S60L高达8-9万元的终端优惠幅度。但在2018年上半年，英菲尼迪Q50L车型已经在销量上超越了S60L，后面捷豹XEL也在紧追不舍。因此对于已经面世8年、国产化5年的现款S60/S60L来说，换代早已迫在眉睫。
国产上市后将迎战同级别诸多对手，性能车型亦不例外
『BBA仍是无法避免的强力竞争者』
如今，换代产品终于来了，作为沃尔沃在SPA架构下倾力打造新一代中型车，未来国产新S60将在市场中迎战诸多对手，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L自不必多说，上文提到的捷豹XEL和英菲尼迪Q50L也将是其最为直接的同一梯队竞争对手。此外，相对小众的讴歌TLX-L，以及进口身份的雷克萨斯IS、阿尔法·罗密欧Giulia等都将与全新S60形成一定的竞争关系。
『奥迪S4、Giulia等小众车型也将具有竞争关系』
此外，高性能版的S60 T8 Polestar Engineered车型则瞄准了以宝马340i、AMG C 43和奥迪S4等性能车型，插电混动系统带来的参数优势是否能转换为实际的性能表现优势，目前还是未知，但我们相信它会比实测0-100km/h加速5.24秒的现款S60 Polestar更为优秀，同时一定会更加环保。
『S90市场终端起售价已经跌破30万元』
另一个摆在沃尔沃面前的问题就是全新S60的定价。目前，沃尔沃旗舰轿车——定位中大型车的沃尔沃S90(全景看车)在部分地区的优惠幅度已经高达9万元以上，入门车型的终端裸车价格也已跌入30万元以内，这样的情况无疑限制了全新S60的定价空间。有30万，您会选择配置尚可的S90入门版或次低配车型，还是会选择一辆上市初期优惠幅度较小的全新S60呢？而如果全新S60将现款车型的优惠幅度吃进官方指导售价里，恐怕也会对沃尔沃品牌的溢价能力带来更多的伤害。
● 编辑点评：
我的同事耿源曾说：“谁也没想到S60会是沃尔沃新60系列中最后一款完成换代的车型，就像谁也没料到本届（2018年）世界杯当中瑞典会以1:0战胜韩国队。”近年来，国内豪华品牌中型车市场的选择越发丰富，凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、讴歌在过去几年中接连加入，堪称爆发。如今，老将之一的沃尔沃S60即将换代，它颠覆自我，开始走上了运动路线，车系高度电气化回应了时代潮流，而顶级的高性能型号T8 Polestar Engineered版也十分令人期待。
或许您曾经在选购豪华中型车时忽略了这款相对冷门的产品，但看到这里，不知道您对于沃尔沃S60这款车的看法是否有了一些改变？或许仍提不起兴趣，又或许真的被新一代产品所吸引？无论如何，新S60就要来了。对于沃尔沃来说，又一款国产主力车型的更新必然将会为市场表现注入新的活力，从而在销量上实现更大的突破。回顾2017豪华品牌销量榜单来看，沃尔沃位居第六，以不足2万辆的差距落后于第五名雷克萨斯。随着新XC60、新S60的相继推出，沃尔沃是否能够实现新的突破？我们也将拭目以待。（文/汽车之家 刁昊）
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