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换种“玩儿法” 沃尔沃全新S60市场展望

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● 时代变了,全新S60的玩法也变了
拒绝平庸,转投运动风格

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

  问世至今已长达8年的现款S60/S60L在多数消费者心目中还是一款相当平庸且常规化的豪华品牌中型车,不过,在了解完上文中全新S60的基本信息后,相信您也一定同意全新S60车型变得更运动了的说法。在官方新闻稿中,沃尔沃甚至将新S60定义成了“sports sedan”,即“运动轿车”。因此在编辑看来,新S60已经换了一种玩法,它不再拘泥于常规和平庸,而是将运动风格进行了贯彻,打造出了自己的个性。

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  全新S60取消了柴油动力,这意味着它将不会主攻柴油车销量占比近六成的欧洲市场(负责主攻欧洲市场的是旅行车新V60)。沃尔沃汽车CEO Håkan Samuelsson也表示:“新S60是我们制造过的最激动人心的车型,这款真正的驾驶者之车赋予了我们对于中国和美国市场强烈的信心,而这款车也将为沃尔沃汽车带来更多可能。”

贯彻电气化

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60新能源 2019款 T8 AWD Polestar Engineered

『T8 Polestar Engineered充电示意图』

  沃尔沃曾经宣布,自2019年起,沃尔沃旗下全部车系均将实现电气化,具体到产品来看,T6插混、T8插混这两套动力总成正是实现全系电气化的全部资本。我们知道,原为沃尔沃高性能系列车型的Polestar在去年已经独立成了高性能子品牌,但沃尔沃与Polestar合作推出高性能版沃尔沃车型的传统并没有丢失。这不,全新S60 T8 Polestar Engineered正是目前现款S60 Polestar车型的继任者,它更大更酷,重点则是它使用421马力/670牛·米的Polestar特调版T8 Twin Engine插混系统代替了现款S60 Polestar身上那台367马力/470牛·米的高功率版2.0T双增压发动机,这样的变化无疑是对全系电气化做法的一个强有力的支撑。

● 全新S60市场展望

全新S60已现身中国官网,会不会先进口后国产?国产版会加长轴距吗?

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『沃尔沃中国官网截图』

  在沃尔沃中国官网上,全新S60和全新V60已经现身,其中身为旅行车、定位小众的全新V60可以说短期内不太可能实现国产化。而全新S60的引入则拥有两种可能,一是采用与S90及XC40车型相同的先进口后国产的方式引入,但在美国生产的它势必将会受到中美贸易战关税上调的影响,从而造成进口成本的被迫提高。

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  『位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿的沃尔沃新工厂』

  第二种可能是直接国产上市,但问题又来了,最终投放的是标准轴距版还是长轴距版车型呢?官方透露,全新S60仅在中美两国生产,主攻的市场也是中美两国,据从相关渠道获得的消息称,新S60的标准轴距版车型和长轴距版车型在沃尔沃成都工厂均可投产,但具体投放哪款目前官方还没有最终敲定。因此,官网中出现的全新S60先期究竟会以哪种形式引入,还有待我们的进一步确认。

  编辑认为,全新S60普通版车型预计将以国产长轴距版的身份投放,并且与国产S90一样保留原始名称(即不加“L”后缀)。此外,T8 Polestar Engineered车型也有望同步实现国产,毕竟Polestar子品牌成立后,其生产基地也设置在成都。

现款车型依靠大幅优惠位居“BBAC”之后,与Q50L争夺第五

东风英菲尼迪 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 豪华版

『现款S60L与英菲尼迪Q50L/捷豹XEL属同一梯队,竞争关系较为直接』

  2017年,S60L的全年月均销量约为2297辆,位于“BBAC(奔驰C级/宝马3系/奥迪A4L/凯迪拉克ATS-L)”之后,而这主要得益于S60L高达8-9万元的终端优惠幅度。但在2018年上半年,英菲尼迪Q50L车型已经在销量上超越了S60L,后面捷豹XEL也在紧追不舍。因此对于已经面世8年、国产化5年的现款S60/S60L来说,换代早已迫在眉睫。

国产上市后将迎战同级别诸多对手,性能车型亦不例外

华晨宝马 宝马3系 2018款 320i M运动曜夜版 一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 运动型

『BBA仍是无法避免的强力竞争者』

  如今,换代产品终于来了,作为沃尔沃在SPA架构下倾力打造新一代中型车,未来国产新S60将在市场中迎战诸多对手,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L自不必多说,上文提到的捷豹XEL和英菲尼迪Q50L也将是其最为直接的同一梯队竞争对手。此外,相对小众的讴歌TLX-L,以及进口身份的雷克萨斯IS阿尔法·罗密欧Giulia等都将与全新S60形成一定的竞争关系。

奥迪(进口) 奥迪S4 2018款 S4 3.0TFSI 阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.0T 280HP 豪华版

奥迪S4、Giulia等小众车型也将具有竞争关系』

  此外,高性能版的S60 T8 Polestar Engineered车型则瞄准了以宝马340i、AMG C 43和奥迪S4等性能车型,插电混动系统带来的参数优势是否能转换为实际的性能表现优势,目前还是未知,但我们相信它会比实测0-100km/h加速5.24秒的现款S60 Polestar更为优秀,同时一定会更加环保。

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2019款 T5 智尊版

『S90市场终端起售价已经跌破30万元』

  另一个摆在沃尔沃面前的问题就是全新S60的定价。目前,沃尔沃旗舰轿车——定位中大型车沃尔沃S90在部分地区的优惠幅度已经高达9万元以上,入门车型的终端裸车价格也已跌入30万元以内,这样的情况无疑限制了全新S60的定价空间。有30万,您会选择配置尚可的S90入门版或次低配车型,还是会选择一辆上市初期优惠幅度较小的全新S60呢?而如果全新S60将现款车型的优惠幅度吃进官方指导售价里,恐怕也会对沃尔沃品牌的溢价能力带来更多的伤害。

编辑点评:

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

  我的同事耿源曾说:“谁也没想到S60会是沃尔沃新60系列中最后一款完成换代的车型,就像谁也没料到本届(2018年)世界杯当中瑞典会以1:0战胜韩国队。”近年来,国内豪华品牌中型车市场的选择越发丰富,凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、讴歌在过去几年中接连加入,堪称爆发。如今,老将之一的沃尔沃S60即将换代,它颠覆自我,开始走上了运动路线,车系高度电气化回应了时代潮流,而顶级的高性能型号T8 Polestar Engineered版也十分令人期待。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2018款 T6 AWD Inscription

  或许您曾经在选购豪华中型车时忽略了这款相对冷门的产品,但看到这里,不知道您对于沃尔沃S60这款车的看法是否有了一些改变?或许仍提不起兴趣,又或许真的被新一代产品所吸引?无论如何,新S60就要来了。对于沃尔沃来说,又一款国产主力车型的更新必然将会为市场表现注入新的活力,从而在销量上实现更大的突破。回顾2017豪华品牌销量榜单来看,沃尔沃位居第六,以不足2万辆的差距落后于第五名雷克萨斯。随着新XC60、新S60的相继推出,沃尔沃是否能够实现新的突破?我们也将拭目以待。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 沃尔沃S60(进口) 2017款 2.0T Polestar 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.24 38.97 --
    测试文章:性冷淡的崛起!测试沃尔沃S60 Polestar
    评测编辑-罗浩:

    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

  • 沃尔沃S60(进口) 2012款 T5 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 39.98 11.04
    测试文章:240马力谢幕演出 2012款S60 T5性能测试
    评测编辑-梁巍:

    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

  • 沃尔沃S60(进口) 2011款 T6 AWD 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.35 38.63 --
    测试文章:有点精力过剩 测试2011款沃尔沃S60 T6
    评测编辑-梁巍:

    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

  • 沃尔沃S60(进口) 2011款 2.0T 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 40.83 --
    测试文章:A4L请注意! 沃尔沃S60 2.0T性能测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息