● 东风雪铁龙新款C4L
上市时间：3月28日
新车特点：大灯内部采用了新的布局，全新的内饰设计，动力或与现款保持一致
东风雪铁龙新款C4L(参数|询价)外观采用了更加时尚的设计元素，内饰方面变的更年轻、更有质感，且换装了尺寸更大的液晶屏。此外，新车的配置上有所提升，电子手刹、自动空调等配置将会出现在该车辆上。
结合此前的谍照来看，新款雪铁龙C4L在保持现款车型整体外观设计的基础上，针对细节进行调整。例如新车大灯内部采用了新的布局，头灯内部一大一小两条C形的镀铬装饰形成隔断的效果，使得新车看上去更具时尚感。
与此同时，雪铁龙C4L前脸连接左右车灯的环形镀铬格栅也得以保留，具有很高的辨识度。而新款雪铁龙C4L的车身侧面和尾部造型均与现款车型相同，仅更新为四边形的排气样式。
内饰来看，新款C4L采用较为简洁的设计风格，中控台采用了横置的设计，上方空调出风口造型整体被拉宽，而中控中央的棕色区域也一直延伸至副驾驶位置，中控中央还配备了大尺寸的中控屏。此外，新车的仪表也由原来的三筒式更新为了双筒式，方向盘也改为了全新的三幅式造型。
动力方面，我们暂未获得新车的动力信息。作为参考，现款雪铁龙C4L搭载了1.2T和1.6T两种发动机供消费者选择，最大功率分别为136马力和167马力，传动系统匹配5速手动（仅1.2T）或6速手自一体变速箱。
编辑点评：
东风雪铁龙新款C4L外观依旧动感活力，全新内饰变得更加年轻化，配置也有所提高。总的来说，该车的竞争力比较强，就看最终的价格如何了。
● 比亚迪唐系列：燃油/DM六座版、唐EV
上市时间：3月28日
新车特点：六座版采用2+2+2的座椅布局形式，唐EV600搭载的一块容量为82.8kWh的三元锂电池
全新一代唐燃油和DM版的五座和七座已经上市，此次即将上市的六座版车型将会采用2+2+2座椅布局。据悉，六座版车型的第二排座椅来自著名供应商佛吉亚，使用真皮包裹。其他方面，预计与现有车型保持一致。
唐EV目前已经到店，其预售价格为26-36万元。作为纯电动版本，它的主体设计与现有版本基本一致，但是在细节部分，比如前格栅、前包围等方面有一些更个性的设计。唐EV600车型会搭载一块容量为82.8kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程尚未公布。参考申报信息来看，新车可能还将推出EV500、EV550两种续航版本的车型。
编辑点评：
比亚迪唐将要推出的6座版车型非常符合人们的用车需求，兼顾了多方面。除此之外，唐的纯电版本——唐EV车型除了前期推出的EV600以外，后续还将推出EV500和EV550两种续航版本，以进一步增加消费者的选择余地。
● 比亚迪秦系列：三款秦Pro超能版
上市时间：3月28日（秦Pro EV超能版为预售）
新车特点：秦Pro燃油超能版搭载1.5T+6MT动力，DM超能版的纯电续航53km
秦系列将推出三款秦Pro超能版车型，其中秦Pro燃油超能版搭载1.5T发动机，匹配的是来自爱信的6速手动变速箱。秦Pro DM超能版的纯电动续航里程为53公里，0-100km/h加速时间为5.9秒。秦Pro EV超能版也会在发布会上开启预售，不过官方尚未公布具备参考价值的工信部综合续航里程数值，此外这款车将会搭载L2级别自动驾驶功能。
编辑点评：
目前比亚迪秦Pro DM在售车型的续航里程为80km。秦Pro DM超能版的推出（纯电续航里程为53km），进一步丰富消费者的选择，让一部分日常通勤距离较短的用户可以买到更适合自己的产品。由于纯电续航里程的下降，会使得该版本车型的售价低于目前在售版本，从而进一步降低门槛。而秦Pro燃油超能版的推出也让手动挡车型有了一套可玩性较高的动力系统。
● 比亚迪宋MAX DM
上市时间：3月28日
预售价格：16-20万元
新车特点：官方0-100km/h加速时间为6.9秒，纯电续航81公里
宋MAX DM前脸为大家熟悉的家族设计风格，它的主要看点体现在细节，首先是的格栅采用更具层次感的饰条，其次是顶部为蜂窝状装饰。新车大灯灯组是老配方，可并不显落伍，看着仍然精神。下方雾灯两侧的银色饰条与格栅相呼应，看得出设计师想通过细节提升视觉效果。
宋MAX DM的车身侧面比例协调，实拍车型配置亮点是配备了后排隐私玻璃。另外插电混动版比燃油版多了一个接口，充电接口位于副驾驶一侧。宋MAX DM的车身尺寸与燃油版一致，长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距达到2785mm。
新车内饰部分和燃油版如出一辙，除了深色内饰，预计还有米色内饰。在细节方面，方向盘上的“宋”字LOGO变为蓝色，突出新能源车型的特征。
宋MAX DM这款车采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m。
编辑总结：
作为中国品牌的MPV车型，宋MAX燃油车型获得了口碑与销量的双丰收，这也让宋MAX DM备受期待。纵观国内新能源市场，仍以SUV及轿车为主，宋MAX DM的推出不仅填补了MPV新能源市场空白，也给消费者带来了更多的选择。
● 新款元EV535
上市时间：3月28日
预售价格：11-14万元（补贴后）
新车特点：NEDC续航里程为410km，换装一台全新的驱动电机
新款元EV，也就是元EV535的预售价已经公布：补贴后11-14万元。该车使用了最新的家族式前脸，同时内饰采用了全新的设计风格，更加有质感。此外，新车换装一台全新驱动电机，最大功率为163马力。
新款比亚迪元与现款车型在外观上的变化并不大。细节方面，新车的前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚感。
车身侧面来看，其采用双腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，同时双腰线的设计在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。
虽然该车在外观方面并未有太多调整，但是其内饰却有着翻天覆地的变化。具体来看，新车采用了类似比亚迪全新唐/新款宋的设计风格，整体造型非常简约。细节方面，该车采用了一块大尺寸中控液晶显示屏，一定程度上提升了其科技质感。同时，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。
新车尺寸方面，其长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm。动力方面，该车将搭载一台最大功率为163马力的驱动电机，动力电池方面则采用的是镍钴锰酸锂电池组。
动力方面，搭载一台最大功率为163马力的驱动电机，动力电池方面则采用的是镍钴锰酸锂电池组。续航里程方面，新款元EV535的NEDC续航里程为410km，在接入快充的状态下，元EV535仅需30分钟便可达到80%的电量。
编辑点评：
与现款车型相比，元EV535最大的亮点是内饰采用了最新的家族设计风格，大尺寸中控屏是当下消费者最喜闻乐见的配置。不过作为一款电动车，元EV535最引人注目的当然是续航里程的升级，毕竟一款电动车，续航始终是消费者最关注的。不过值得一提的是，按照比亚迪以往的命名规则，EV后面的后缀一般为该车的等速法续航里程，但是等速巡航测试是在特定最优能耗时速下定速完成的续航测试，与消费者实际用车场景不符，换句话说就是：等速法续航里程对消费者的参考意义不大，我们汽车之家早前也强调过这一点，大家只需知道的是——新款元EV535的NEDC续航里程为410km。
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