● 持续巩固推进“全新第一战略”，实现未来出行的愿景“A.C.E.S”
回想2016年，宝马集团迎来了百年华诞，其展示了对交通出行2030+的未来整体构想。2018年，在华晨宝马成立15周年之际，把其一直遵循的“在中国，为中国”战略，升华到更高一层境界“在中国，为全球”。进入全新的2019年，宝马集团董事长科鲁格，提出了从现在开始到2025年的“三步走”构想，以期未来能够真正转型成为“高档出行领域领先的科技公司”。
『宝马集团董事长科鲁格』
两年前，宝马在其“全新第一战略”中提出了A.C.E.S.（自动化、互联化、电动化、共享化），作为未来交通的特征，做出了未来十年的战略布局。宝马对于未来数年的部署中，按照时间划分，2018年，2021年和2025年是三个重要的里程碑。从提出“全新第一战略” 的2016年到2018年是第一阶段，通过稳步推进既定战略，尤其是众多车型的电动化举措，这一阶段宝马已成功完成相关目标。2018年，全球共销售超过14万辆电动车型。
当前宝马集团正处于“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将持续至2021年，在此期间，宝马集团发起了公司史上最强大的产品攻势。正因为此，我们能够在6月25日见到如此多的新车。
在全球布局层面，宝马集团在2018年宣布继续扩大在华投资，决定在中国成立新合资企业生产MINI(全景看车)品牌的电动汽车。在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也展开了合作，双方将共同投资超过10亿欧元，用于开发和整合汽车分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式交通方案。双方将合作成立五家合资企业：REACH NOW公司开展多模式出行业务，CHARGE NOW公司开展充电服务业务，FREE NOW公司提供高档网约车服务，PARK NOW公司提供泊车业务，SHARE NOW提供汽车租赁业务。
在研发方面，公司的投入仍在按规划进行。2018年宝马集团研发费用明显高于上一年，达到68.9亿欧元（2017年：61.08亿欧元；+12.8%）。因此，去年年度的研发支出相当于宝马集团总收入的7.1%（2017年：6.2%）。这些研发投入除了用于加速推出新车型，投资重点还聚焦于自动驾驶和电动出行等面向未来的创新领域。
在电动出行领域，到2020年底，宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。这其中包括：2019年底在英国牛津工厂生产的纯电动 MINI 车型，以及2020年在沈阳生产并出口至全球的拥有第五代电力驱动技术纯电动BMW iX3车型。
在自动驾驶领域，目前正在开发的技术将应用于2021年量产的BMW iNEXT车型上，该车型可实现三级自动驾驶，并在技术上具备四级自动驾驶的水平。与此同时，宝马集团与戴姆勒股份公司（Daimler AG）正联手推进下一代自动驾驶技术的发展。2019年2月底，双方签署了谅解备忘录，共同开发对未来出行至关重要的下一代自动驾驶技术，目标是在本世纪20年代中期广泛应用下一代自动驾驶技术。
在即将召开的首届“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马集团除了将给大家带来的8款车型以外，还有什么值得期待的精彩内容？未来两天，汽车之家将与您一同来揭晓。（文/汽车之家 李店斌 盛元珺）
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