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近80款车 下半年上市新能源车汇总(上)

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●吉利新款帝豪GSe(参数|询价)

新车特点:外观小幅修改
上市时间:年内

  虽然新款吉利帝豪GSe计划将在今年年内上市,但目前有关新车的咨询并不多。从我们早前获得的谍照来看,新款吉利帝豪GSe依旧采用全封闭式进气格栅,突出其新能源车型的身份,但在细节方面有所调整,车比如将头底部及两侧进气孔更换成星河回纹式造型,进一步向家族式造型方向靠齐。

汽车之家

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  车侧及尾部方面,由于车身采用重度伪装,所以我们无法观察到更多细节,但新车的总体造型变化不大。但我们仍然能看到,新车在车保险杠下方中央位置加入了一块四边形造型的后雾灯。

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  内饰方面,新车整体造型与现款车型保持一致,采用大屏多媒体系统及全液晶仪表盘的设计,并且采用旋钮式挡把,科技感满满。动力方面,预计新车与现款保持一致,搭载一台永磁同步电机,采用容量为52kWh的三元锂离子电池。最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,官方0-50km/h加速时间不大于4.5秒,0-100km/h加速时间不大于9.9秒。全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统,综合工况下续航里程超过350km。

  编辑点评:新款帝豪GSe主要是针对外观进行了调整,以目前纯电动车型发展的速度来看,只升级外观并不能保证产品的竞争力,如果能在此基础上再提升一些续航里程,将会更吸引人。


●江淮大众SOL E20X

新车特点:江淮大众首款车型
上市时间:年内

  去年我们曾报道称江淮大众首款车型SOL E20X将于2018年9月份上市,不过该车也推迟了正式上市的时间,目前预计将会在今年年内正式上市。江淮大众SOL E20X定位纯电动紧凑型SUV,造型与江淮iEV7S较为接近,但前脸部分进行了重新设计,采用“X”型设计语言,看起来更为协调,封闭式进气格栅体现出其纯电动汽车的身份,周围配合多边形装饰条,带来立体感。

江淮大众 SOL E20X 2018款 基本型

江淮大众 SOL E20X 2018款 基本型

江淮大众 SOL E20X 2018款 基本型

  侧面来看,线条比较平滑,在C柱前有个车窗拐角的设计丰富细节。与车头相呼应的是,车尾也有一条贯穿两侧尾灯的LED光带。车身尺寸方面,新车与江淮iEV7S保持一致,长宽高分别为4135/1750/1560mm,轴距为2490mm。

江淮大众 SOL E20X 2018款 基本型

  内饰部分,新车中控台延续了江淮iEV7S的设计,但在挡把及扶手位置进行调整。此外,SOL E20X配备无钥匙进入、一键启动、8英寸中控触屏、高清7英寸液晶组合仪表、360°泊车辅助、盲点监控、4G无线网络连接、充电口盖一键开启、语音控制系统和远程遥控及智能净化系统等。

江淮大众 SOL E20X 2018款 基本型

  动力方面,SOL E20X使用与iEV7S相同的电动机,最大功率116马力(85kW),最大扭矩270牛·米,并搭载三元锂离子电池组,综合工况续航里程将超过300公里。

  编辑点评:又一款推迟一年上市的新车,从产品来看竞争力一般,但最重要的是它是江淮大众的首款新车,其里程碑的意义更大一些。


●华晨雷诺领坤EV

新车特点:纯电动MPV/宜商宜家
上市时间:年内

  在去年的广州车展上,华晨雷诺为我们带来了旗下首款新能源车型——领坤EV。该车是华晨雷诺的首款新能源商用车。与此同时,华晨雷诺也正式发布了金杯概念LOGO。

华晨雷诺 领坤EV 2019款 基本型

  从外观来看,领坤EV可以看作是金杯F50的纯电动版车型,车头部分因此采用了封闭式中网设计,蓝色的LOGO位于中央,以表示其新能源身份。尾部的造型并不复杂,简单的线条勾勒让尾部有一个简单的分层效果。此外,从探馆照片中可以看出,新车采用了单侧后门的设计方式。

华晨雷诺 领坤EV 2019款 基本型

华晨雷诺 领坤EV 2019款 基本型

  内饰方面,整体采用了双色的颜色搭配,配备三辐式方向盘,方向盘右侧设置了多功能按键,仪表盘则还是传统的指针仪表而非全液晶仪表,中控台中央为液晶中控屏,手刹机构为传统的机械手刹。

华晨雷诺 领坤EV 2019款 基本型

华晨雷诺 领坤EV 2019款 基本型

  动力部分,领坤EV搭载一台最大功率122马力(90千瓦)、最大扭矩285牛·米的电动机,电池容量为43.4kWh,官方给出的最大续航里程为210km。

  编辑点评:作为一款纯电动车型,无论是什么车身形式,续航里程都是大家最关心的问题。所以领坤EV最大210km的续航里程并不算出色,当然领坤EV也只是华晨雷诺旗下的首款纯电动车型,相信未来新车的续航能力会有大幅提升。


●Jeep指挥官PHEV

新车特点:满电满油续航大于900km
上市时间:年内

  在今年深港澳车展期间,Jeep指挥官的插电混动版车型--指挥官PHEV正式亮相,新车计划将于本月公布售价,并于今年年内上市。外观方面,指挥官PHEV相比汽油版指挥官没有太大变化,重点在于更换了新的轮圈样式,增加了PHEV铭牌以突显其电动车身份,另外在车尾左后翼子板增加了充电接口。

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  内饰延续了汽油版的样式,配色很干净,工艺和用料也保持之前的水平。新车使用了大尺寸的液晶仪表盘,未来可以更好的效果展示能量信息。

广汽菲克Jeep 指挥官新能源 2019款 插电混动版

广汽菲克Jeep 指挥官新能源 2019款 插电混动版

  动力系统部分,目前可以确认的是Jeep指挥官PHEV将会搭载由GME-T4 2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,整套系统最大功率260马力,发动机最大扭矩为311牛·米。此外,电池组的容量为13千瓦时,使用充电桩2小时可以充满,而家用220v插座则需要8小时可以充满。从官方公布的数据来看,其纯电续航将近70公里,最低油耗将小于1.7L/100公里,满电满油续航能力官方公布的数据将大于900公里。

  编辑点评:Jeep指挥官上市后的销量一直不温不火,此次推出插电混动版车型,相信也有希望借助政策来提升销量表现的因素在里面。如果指挥官PHEV能够像官方宣称的那样将油耗降低到一个出色的水平,再能有一个比较合理的售价,那在一些对插电混动车型送牌的城市里还是可以期待一下的。

全文总结:

  从本片汇总中不难看出,即便是在新能源车市场中,SUV的占比依然要高于轿车,我们也能看出中国品牌的新能源车型要远多于合资或进口品牌,不过合资品牌的新能源车产品的竞争力还是很强的。此外,新推出的纯电动车型的续航能力相比前两年也有了大幅提升。不知道这41款新车中有没有您一直关注的车型,如果没有的话,周五我还会为大家汇总剩下的41款,我们不见不散。(文/汽车之家 周尤)

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